(聲明：此文版權屬《國際先驅導報》，任何媒體若需轉載，務(wù)必經(jīng)該報許可。)
隨著(zhù)城市車(chē)輛的增多，因駕車(chē)引發(fā)的情緒沖突也越來(lái)越多，情緒失控的路怒癥發(fā)作者會(huì )襲擊他人和其他汽車(chē)以泄憤
你在開(kāi)車(chē)上路時(shí)，后頭有人朝你猛按喇叭嗎？你通常認為這是素質(zhì)問(wèn)題，其實(shí)這很可能是“路怒癥”的表現。
據新版牛津詞語(yǔ)大辭典解釋?zhuān)奥放?road rage)一詞是形容在交通阻塞情況下開(kāi)車(chē)壓力與挫折所導致的憤怒情緒。路怒癥發(fā)作者會(huì )襲擊他人的汽車(chē)，有時(shí)無(wú)辜的同車(chē)乘客也要遭殃。紐約的尼爾說(shuō)，自己曾遭受過(guò)路怒者的襲擊：“有一次我乘出租車(chē)，由于塞車(chē)我們堵了很久。煩躁的司機突然朝我臉上打了一拳，我剛好坐在他身邊。他像變了個(gè)人一樣，眼神中充滿(mǎn)了暴力�！�
路怒者竟動(dòng)槍
美國芝加哥大學(xué)醫學(xué)院精神科主任卡卡羅表示，路怒癥并不只是不禮貌，其實(shí)有其生物學(xué)及認知學(xué)的原因。路怒癥等脾氣猛烈發(fā)作，在醫學(xué)上都歸類(lèi)為“陣發(fā)型暴怒障礙”。多重的怒火爆發(fā)出來(lái)，猛烈程度叫人大感意外；路怒癥發(fā)作的人經(jīng)常會(huì )口出威脅、動(dòng)粗甚至毀損他人財物。
根據美國最新公布的研究數據推測，患路怒癥的美國司機達5%到7%，約1600萬(wàn)人。這項研究是根據2001到2003年間，研究人員面對面調查9282位美國成年人得出的結果�？ǹ_說(shuō)，比起大家較為熟悉的心理疾病，路怒癥患者反而更多。他們一生平均發(fā)作43次，導致個(gè)人財物損失平均為1359美元。
除了無(wú)辜的美國人尼爾，一星期前被司機槍傷的俄羅斯行人就更不幸了。一名莫斯科的司機因為嫌過(guò)斑馬線(xiàn)的行人步子太慢，并且對他的喊叫不加理睬，便異常憤怒地掏出手槍?zhuān)幌戮头诺沽?名行人。這是一名最極端的路怒者。
這次司機傷人事件是進(jìn)入10月以來(lái)，莫斯科發(fā)生的第二起司機因交通問(wèn)題槍傷行人事件。俄羅斯媒體稱(chēng)，莫斯科街頭正圍繞交通問(wèn)題展開(kāi)一場(chǎng)貨真價(jià)實(shí)的“戰爭”。不斷增加的汽車(chē)開(kāi)上街頭加劇了交通擁堵。在莫斯科，司機每天都要忍受2個(gè)小時(shí)以上的交通堵塞。難怪司機脾氣暴躁無(wú)比。
中國司機也危險
路怒族是汽車(chē)社會(huì )的副產(chǎn)品。中國城市車(chē)輛的增多，使駕車(chē)引發(fā)的情緒沖突也越來(lái)越多。7月份網(wǎng)上熱炒的西安女警罵人事件中，因為汽車(chē)刮蹭，開(kāi)車(chē)的女警足足罵了出租車(chē)司機半小時(shí)，徹底展露了一個(gè)路怒族的心態(tài)。
上海心潮心理咨詢(xún)中心咨詢(xún)師顧愷頡認為：除了交通堵塞外，工作生活壓力、個(gè)人性格特質(zhì)等都是路怒癥的潛在原因。這其中，除了生理因素，更多的還是心理問(wèn)題。2006年，該心理咨詢(xún)中心通過(guò)問(wèn)卷調查發(fā)現，中國司機心理障礙的發(fā)生率較高，達到59.8%。其中，長(cháng)途汽車(chē)司機心理障礙發(fā)生率高達80%，私家車(chē)主則為44.4%�！皢�(wèn)題司機”的各類(lèi)心理癥狀主要包括“偏執狀態(tài)”“強迫觀(guān)念”“軀干化障礙”“人際關(guān)系敏感”等等。
勿以病小而不醫
顧愷頡認為，路怒族所表現的沖動(dòng)性人格在駕車(chē)時(shí)會(huì )伴隨攻擊性駕駛行為，在沖動(dòng)行為受阻或受到批評時(shí)，還有突發(fā)憤怒和暴力傾向，并不能自控。開(kāi)車(chē)時(shí)，通過(guò)對機械的操作能滿(mǎn)足人們的心理成就感，但這種掌控一旦遭到破壞，比如遇到紅燈或堵車(chē)，就會(huì )引起另一種本能，即攻擊心理。
路怒者往往忽視心理治療。在卡卡羅醫生的研究中，很多路怒癥病例都伴有其它情緒失�；蛘哂惺人�、喝酒的毛病，醫生可以從源頭對癥下藥，但其中只有2.8%的人是純粹因發(fā)怒而主動(dòng)就診。
醫生建議，路怒癥病情較輕者可通過(guò)自我調節的方法治療。在心情激動(dòng)時(shí)不宜駕車(chē)，或者遲后再駕車(chē)。越是容易情緒化的人，越應注意駕車(chē)時(shí)的心理平衡。另外，還有專(zhuān)家建議對駕駛員進(jìn)行安全駕駛心理培訓與測評。目前，越來(lái)越多的國家開(kāi)始重視路怒癥給社會(huì )造成的消極影響。英國、芬蘭、韓國等國家每年都會(huì )對駕駛員進(jìn)行心理測評，合格者方準上路。 (記者 司徒祈安)
圖片報道
