9月中旬，有建筑工人通過(guò)媒體反映，正在建設當中的京津高速公路存在造假行為，有9根用于橋梁結構性承重的鋼絞線(xiàn)被鋸斷后用于施工，可能導致大橋達不到設計要求，橋體混凝土結構有變形開(kāi)裂的危險。發(fā)包方首發(fā)公司針對舉報，對大橋進(jìn)行了檢測，目前無(wú)實(shí)質(zhì)性結果。北京市交通委已經(jīng)介入調查。
舉報工人：
9根承重鋼絞線(xiàn)被鋸斷
今年9月中旬，趙景安向本報反映，位于通州永樂(lè )店渠頭的京津高速公路第二通道第十一合同段永樂(lè )河連續箱梁橋施工中造假：橋梁內的9根承重鋼絞線(xiàn)被鋸斷。
該工程目前已完工。趙景安是工程承建單位，安通建設公司第十一合同段項目部下屬施工隊一名建筑工人。據了解，鋼絞線(xiàn)是一種類(lèi)似于鋼絲繩，但更加堅韌的建材，在箱梁橋中使用，能起到結構性的支撐作用。
趙景安說(shuō)，今年5月底6月初，他所在的施工隊為大橋承重梁鋪設鋼絞線(xiàn)。程序是，先把一種叫張拉管的金屬管子嵌于梁內，然后把12根鋼絞線(xiàn)作為一束穿在張拉管里。
當鋪設到大橋外側上層一束時(shí)，施工遇到了麻煩�！颁摻g線(xiàn)無(wú)法穿過(guò)一根張拉管，這根張拉管里面已有3根鋼絞線(xiàn)�！壁w景安說(shuō)，幾天后的一個(gè)晚上，施工隊負責人王君寶和付戴坤指揮他和另外10多名工人，把穿不進(jìn)去的9根鋼絞線(xiàn)從中間鋸斷，然后把18根截線(xiàn)從張拉管兩頭穿入。趙景安說(shuō)，當晚工程監理單位的負責人被請到廊坊吃飯。
施工隊負責人：
已采取辦法補救
9月下旬，記者聯(lián)系到當晚與趙景安一同施工的工人李某、侯某。兩人與趙景安的說(shuō)法一致，他們強調，他們是按工頭要求做的。
9月19日，在記者安排下，趙景安帶微型錄音機前往工地找施工隊負責人王君寶，兩人有如下一段對話(huà)：
趙：有人舉報橋的問(wèn)題。
王：隨便告。既然干了，我還怕這事。你琢磨這事，項目部敢往上捅嗎？已經(jīng)檢測完了，衛星測的，半個(gè)月了，測不出來(lái)！咱干的活能讓他們測出來(lái)嗎？沒(méi)這個(gè)經(jīng)驗能行嘛！
趙：差那9根，差挺大勁呢。
王：嗯�！瓬y出來(lái)又怎樣？敢鑿嗎？誰(shuí)敢呀！我現在就說(shuō)是整的，打死我都說(shuō)是整的。鑿吧！
9月22日，王君寶在記者面前，承認9根鋼絞線(xiàn)是鋸斷后從兩側穿進(jìn)張拉管的。他強調，那一束12根鋼絞線(xiàn)雖只拉了3根，但他已想法采取了補救措施，大橋塌不了。
記者就此采訪(fǎng)了北大工程力學(xué)博士趙前程，見(jiàn)過(guò)大橋圖片后，他說(shuō)，鋼絞線(xiàn)的作用是通過(guò)兩邊錨固張拉作業(yè)，構成大橋預應力結構而提高大橋承載能力。鋼絞線(xiàn)被鋸斷“虛穿”，就起不了任何作用。直接后果是，建成的大橋達不到原來(lái)的設計要求，橋體混凝土結構有變形開(kāi)裂的危險。
清華大學(xué)土木工程系高級工程師王宗剛說(shuō)，9根鋼絞線(xiàn)“虛穿”，大橋短時(shí)間不見(jiàn)得有明顯反應，但長(cháng)遠看，橋體在承載能力、壽命上肯定大打折扣。
市交通委：
已介入調查
9月下旬，記者把大橋造假情況反映給工程承建方安通建設公司，工程監理單位正宏監理咨詢(xún)有限公司，以及發(fā)包方首發(fā)集團。監理單位正宏監理咨詢(xún)有限公司一名負責人趙先生稱(chēng)，具體情況他不清楚，此后再無(wú)答復。承建方安通建設公司黃先生專(zhuān)門(mén)來(lái)到本報了解情況，并表示將調查處理。首發(fā)集團下設該工程項目部負責人牛津貴接到反映后展開(kāi)調查。
牛津貴告訴記者，當事人王君寶否認有造假行為。在牛津貴的要求下，趙景安前往通州永樂(lè )店施工現場(chǎng)，指認問(wèn)題鋼絞線(xiàn)的具體位置。記者也將相關(guān)錄音材料提供給牛津貴。
10月16日中午，牛津貴通知記者，他們已于當天上午將橋面刨開(kāi)檢驗，但沒(méi)發(fā)現鋼絞線(xiàn)“虛穿”的問(wèn)題。當天下午2點(diǎn)多，記者在大橋現場(chǎng)看到，大橋橋面完好無(wú)損，橋體北側靠下方有兩個(gè)直徑約有10厘米的小洞。
清華大學(xué)高級工程師王宗剛認為，上述檢測辦法不可行，切實(shí)的辦法是在橋兩端錨頭處刨開(kāi)驗證。10月29日，記者再次聯(lián)系牛津貴。他承認這種辦法達不到效果，徹底的辦法是從橋兩端鋼絞線(xiàn)錨頭處鑿開(kāi)，可這樣工程太大，耗費也太大。
“那就不了了之嗎？”記者追問(wèn)。牛津貴說(shuō)，當然不會(huì )，他們還在進(jìn)一步研究對策。
此后，記者把情況反映到市交通委員會(huì )。昨天，市交通委員會(huì )下屬路政局辦公室一位負責人馬女士回復記者說(shuō)，他們已介入調查，并已與首發(fā)集團上層取得聯(lián)系。 (記者 邢學(xué)波 實(shí)習生 陳月梅)
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