時(shí)速將達115公里成全國最快地鐵；新車(chē)已陸續進(jìn)場(chǎng)試驗
昨日，北京地鐵機場(chǎng)線(xiàn)地下30米處，最后一排鐵軌在東直門(mén)站鋪設完畢。至此，由中鐵一局、四局負責施工的機場(chǎng)線(xiàn)，已全線(xiàn)雙向鋪軌成功。
時(shí)速115公里國內最快
此次機場(chǎng)線(xiàn)是連接首都機場(chǎng)和市區的快速軌道交通線(xiàn)，主要服務(wù)于航空旅客，是直接為機場(chǎng)服務(wù)的軌道交通線(xiàn)。該線(xiàn)全長(cháng)28.1公里，設有四座車(chē)站和一處車(chē)輛基地。為提高列車(chē)運行速度，該線(xiàn)在北京第一次采取了快車(chē)大站的運行方式。東直門(mén)首發(fā)后，除三元橋停車(chē)一次外即可直達機場(chǎng)，時(shí)速可達115公里，為國內運行最快的地鐵列車(chē)。
車(chē)廂座位排列與火車(chē)相似
據北京軌道交通建設管理有限公司介紹，為更好地服務(wù)乘客，機場(chǎng)線(xiàn)新式列車(chē)采取了多種人性化設計。例如：考慮到乘客下機后較為疲憊，因此列車(chē)每節車(chē)廂設有50個(gè)座位，座位排列方式與火車(chē)的格局相似。其間，為確保列車(chē)的寬敞及舒適性，列車(chē)采用了寬3.2米的車(chē)廂，兩側設有供乘客擺放行李的專(zhuān)用行李架。據了解，新式列車(chē)運行時(shí)為四節車(chē)廂一列編組，最大載客量為每趟列車(chē)720人。
新車(chē)已陸續進(jìn)場(chǎng)試驗
“11月3日，第二輛新車(chē)已經(jīng)進(jìn)入機場(chǎng)線(xiàn)試運行�！弊蛉諜C場(chǎng)項目處總工程師曹建堂說(shuō)，從9月30日至11月3日，已經(jīng)有2列車(chē)進(jìn)入機場(chǎng)線(xiàn)，其中第一輛列車(chē)跑出了110公里的時(shí)速。由于列車(chē)首次采取了直流電機牽引系統，新車(chē)的動(dòng)力性和減噪性大大優(yōu)于現行的任何一款列車(chē)。(記者崔木楊)
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