昨日，“11·20”特別重大坍塌事故現場(chǎng)搶險搜尋指揮部通報，搶險搜尋工作全部完成，目前已轉入工程搶險階段。經(jīng)過(guò)10余天的現場(chǎng)搜救，清理出失蹤客車(chē)一輛，遇難者遺體35具，其中施工遇難人員遺體3具，失蹤客車(chē)遇難司乘人員遺體32具。此外沒(méi)有發(fā)現其他車(chē)輛。
此次事故在宜萬(wàn)鐵路高陽(yáng)寨隧道口發(fā)生后，黨和國家領(lǐng)導人及國家安監總局、鐵道部、湖北省領(lǐng)導高度重視。各方共同努力，晝夜奮戰，截至3日中午12時(shí)許，現場(chǎng)共清運型鋼支架514噸，清運石碴約3850立方米，就地處理石碴約770立方米。為徹底搜尋失蹤人員，搜救人員還對坍塌體進(jìn)行了地毯式的翻動(dòng)搜尋，翻動(dòng)處理石碴量約3300立方米。
與此同時(shí)，善后處理工作有序推進(jìn)，社會(huì )秩序穩定。截至目前，除1具遺體無(wú)人認領(lǐng)外，死者的家屬撫恤協(xié)議已簽訂，30名死者的遺體已火化(安葬)。據恩施州副州長(cháng)王建民介紹，依照工傷事故補償標準，指揮部采用保底不封頂的原則，對遇難者家屬的補償最低為20萬(wàn)元，最高達到30余萬(wàn)。
經(jīng)國務(wù)院調查組同意，指揮部決定下一步工作重點(diǎn)轉為工程搶險。在確保安全、確保質(zhì)量的前提下，按照快速、高效，永久性和臨時(shí)性措施相結合的原則，盡快清除山體邊坡危石，實(shí)施山體邊坡臨時(shí)性安全防護和永久性加固防護工程，整修318國道路面，進(jìn)行坡面和河床清理，力爭在12月13日開(kāi)通318國道。
另?yè)私�，目前國�?wù)院事故調查組的現場(chǎng)取證工作已基本完成，調查正在有條不紊地進(jìn)行。（記者 吳畏 特約記者 譚也平）
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