因認為中國化工建設大連公司謊報運送貨品的名稱(chēng)，隱藏危險品托運，導致強酸性腐蝕化學(xué)藥品在航空運輸過(guò)程中泄漏，造成飛機腐蝕報廢，馬來(lái)西亞航空公司和5家境外保險公司，向大連化建及貨物代理人、鑒定人等6家單位索賠8000多萬(wàn)美元。今天上午10時(shí)許，北京市高級法院一審判決，為馬航提供保險的其中4家境外保險機構獲賠6506.3萬(wàn)美元，法院同時(shí)駁回了馬航的索賠要求。
這起案件是我國最大一起國際航空運輸事故損害賠償糾紛，由于案件原被告眾多且有一半在境外，這起巨額索賠案共審理了5年，其中上訴管轄用了1年，交換證據和質(zhì)證用了3年。
今天宣判時(shí)，不知是因為時(shí)隔太久還是一時(shí)緊張，原告律師在法庭上竟然一時(shí)想不起眾多原告保險公司的名稱(chēng)。
2000年3月，大連化建委托馬航承運兩個(gè)集裝箱貨物到印度，大連大通國際運輸有限公司為出口貨運代理人。當飛機抵達馬來(lái)西亞吉隆坡機場(chǎng)做中轉印度的準備時(shí)，機場(chǎng)工作人員發(fā)現貨艙中彌漫著(zhù)刺激性很強的白色煙霧，戴上呼吸裝置都難以進(jìn)入貨艙，飛機隨即被隔離。直到次日，機場(chǎng)消防救援隊才將大連化建委托運輸的兩個(gè)集裝箱卸下，并發(fā)現貨物中有兩桶泄漏，而且貨物不是大連化建申報的航空運輸普通貨物——8-羥基喹啉，而是強酸性腐蝕化學(xué)藥品草酰氯，屬于危險貨物。經(jīng)法國空中客車(chē)飛機制造公司對飛機狀況進(jìn)行評估，認為修理成本大大超過(guò)飛機全額保險金9500萬(wàn)美元的75%，飛機已無(wú)修理的價(jià)值。(記者邱偉)
圖片報道
