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11月6日，新型空調列車(chē)在北京地鐵一號線(xiàn)調試運行，使北京最早的地鐵線(xiàn)告別沒(méi)有空調車(chē)的歷史。年底前，兩條地鐵上計劃各投入6組這樣的列車(chē)運營(yíng)。據介紹，新車(chē)為六輛編組，最大載客能力為1820人，比目前運營(yíng)中的車(chē)輛多容納400人左右。新型電動(dòng)列車(chē)為不銹鋼車(chē)輛，車(chē)體長(cháng)度19米，寬2.8米。新車(chē)座椅的椅面均采用柔軟的布質(zhì)材料，并通過(guò)采取安裝降噪阻尼器、提高車(chē)廂密封性能等措施降低客室內的噪聲。一號線(xiàn)列車(chē)為紅色基調，車(chē)身有紅色腰線(xiàn)，二號線(xiàn)列車(chē)為藍色基調，車(chē)身有藍色腰線(xiàn)。 中新社發(fā) 杜洋 攝
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昨日上午7時(shí)20分左右，地鐵1號線(xiàn)蘋(píng)果園開(kāi)往四惠東方向，一趟列車(chē)在萬(wàn)壽路站�？繒r(shí)，車(chē)門(mén)出現故障無(wú)法正常打開(kāi)。工作人員將故障車(chē)門(mén)強行拉開(kāi)后，疏導乘客，同時(shí)故障車(chē)輛被駛離運營(yíng)線(xiàn)路。整個(gè)過(guò)程持續約10分鐘，致后續列車(chē)晚點(diǎn)，部分乘客改換乘地面交通工具。
后續列車(chē)停站候命
昨日上午7時(shí)20分，市民魏先生來(lái)到古城地鐵站，發(fā)現由蘋(píng)果園駛往四惠東方向的一趟列車(chē)，好幾分鐘都沒(méi)有出站。隨后車(chē)站廣播及列車(chē)廣播通知，稱(chēng)前方一趟列車(chē)出現故障，正在搶修中，建議有急事的乘客換乘地面交通工具。
魏先生說(shuō)，很多人等不及下車(chē)出站，更多的乘客則在站臺耐心等候。此時(shí)雖有地鐵工作人員解釋勸說(shuō)，但仍有很多乘客刷卡買(mǎi)票進(jìn)站。隨后，數名工作人員來(lái)到地鐵入口，勸阻乘客進(jìn)入地鐵。
“同事在蘋(píng)果園車(chē)站也遇到同樣問(wèn)題�！蔽合壬f(shuō)，同事在電話(huà)里說(shuō)，蘋(píng)果園的列車(chē)也停著(zhù)不走，站臺上擠滿(mǎn)了候車(chē)乘客。10分鐘后，站內廣播通知乘客上車(chē)，隨后列車(chē)出站。魏先生看到1號線(xiàn)沿途各站站臺上都滯留了大量乘客，擁擠異常。
列車(chē)老化發(fā)生故障
昨日，萬(wàn)壽路站一名地鐵工作人員表示，當時(shí)一趟列車(chē)由西向東方向運行到該站時(shí)，車(chē)門(mén)出現故障無(wú)法正常開(kāi)啟。在處理過(guò)程中，沿線(xiàn)后續車(chē)輛只能靠站停車(chē)等待�！暗⒄`了幾分鐘時(shí)間�！彼f(shuō)，當時(shí)四惠東至蘋(píng)果園方向的列車(chē)行駛并未受到太大影響。
北京地鐵公司表示，故障車(chē)輛是因為老化，才發(fā)生車(chē)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)啟的情況。工作人員在強行拉開(kāi)車(chē)門(mén)后，疏導乘客，故障車(chē)輛隨后駛離運營(yíng)線(xiàn)路。（記者甘浩）
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