發(fā)表評論 汽車(chē)可以無(wú)人駕駛，開(kāi)到目的地后還可以自行泊車(chē)，這并非科幻小說(shuō)，而在10年內就將變成現實(shí)。
據美國媒體報道，美國通用汽車(chē)公司正在聯(lián)合零部件供應商、大學(xué)教授和其他汽車(chē)制造商共同研發(fā)這種無(wú)人駕駛汽車(chē)，給人們的長(cháng)短途旅行帶來(lái)革命性變革，大大減少交通堵塞和交通事故。
美國通用汽車(chē)公司負責研發(fā)的副總經(jīng)理拉里伯恩斯說(shuō)，該公司計劃在2015年前測試無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)，2018年左右將無(wú)人駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)。
美國斯坦福大學(xué)計算機科學(xué)和電子工程教授特龍領(lǐng)導的研究小組參加了五角大樓主辦的無(wú)人駕駛車(chē)輛大賽，獲得亞軍。他認為，通用汽車(chē)的目標在技術(shù)上是可以實(shí)現的。他說(shuō)，美國每年大約有4.2萬(wàn)人因交通事故死亡，其中95%系人為錯誤造成，而無(wú)人駕駛技術(shù)能將交通死亡事故減少一半。
無(wú)人駕駛技術(shù)的第二個(gè)好處就是可以減少車(chē)輛之間的距離，讓它們盡可能密集地排列起來(lái)，簡(jiǎn)直如同火車(chē)車(chē)廂，最大限度地利用道路空間，減少交通堵塞。
特龍教授無(wú)限感慨地表示：“這將真正地改變社會(huì )，就像從馬過(guò)渡到汽車(chē)時(shí)一樣�！�
為了減少交通事故，美國正在推廣防止翻車(chē)的電子穩定性控制系統，要求2012年推出的新車(chē)型必須配備這種技術(shù)。接下來(lái)，美國還要實(shí)施車(chē)輛之間的通訊系統。
目前，無(wú)人駕駛汽車(chē)所需要的技術(shù)已經(jīng)基本具備，這些技術(shù)包括以雷達為基礎的巡游控制系統、運動(dòng)傳感器、路線(xiàn)變化報警裝置和衛星數字地圖�？梢哉f(shuō)，影響無(wú)人駕駛汽車(chē)問(wèn)世的最大障礙不是技術(shù)而是人為因素，即政府的規章以及有人偏愛(ài)自己駕馭汽車(chē)，享受一切盡在控制中的感覺(jué)。( 王輝)
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