發(fā)表評論 超載和疲勞駕駛危險大
事故車(chē)是從深圳出發(fā)，到達湛江已經(jīng)駕駛了10多個(gè)小時(shí)，駕駛員此時(shí)已是比較疲勞的狀態(tài)。省交警相關(guān)負責人指出，夜晚駕駛車(chē)輛比白天駕駛危險系數大大增加，而夜晚12時(shí)至凌晨6時(shí)是夜間開(kāi)車(chē)的“極度危險時(shí)間段”。根據廣東省近10年來(lái)重大、特大交通事故數據分析可清楚地知道，六成以上的重大、特大交通事故發(fā)生在夜間，而夜間的重大、特大交通事故八成以上則是發(fā)生在夜晚12時(shí)至次日凌晨6時(shí)。因為這時(shí)駕駛員經(jīng)過(guò)白天勞累，精神不集中駕駛車(chē)輛無(wú)疑是在生死線(xiàn)上玩命。
公司稱(chēng)司機兜客屬違規
昨日下午4時(shí)多，記者輾轉聯(lián)系上了廣西超大運輸公司派來(lái)湛江負責此次事故調查和善后處理工作的王姓負責人，他當時(shí)正在交警部門(mén)配合對事故原因的調查。
據王介紹，出事的“桂A18716”臥鋪大客車(chē)是超大公司下屬的南寧江南客運站的一部客車(chē)，掛靠在超大公司，平時(shí)主要經(jīng)營(yíng)“深圳——南寧”的客運業(yè)務(wù)。對于乘客普遍質(zhì)疑的該車(chē)超載問(wèn)題，王表示，目前尚不知司機去拉客的幾個(gè)點(diǎn)是否是公司的簽約站場(chǎng)，“如果超出了規定站點(diǎn)去兜客，肯定是違規了�！�
是否司機因為兜客在深圳耽誤太多時(shí)間，以致在路上不得不超速以能在規定時(shí)間內趕回南寧，王說(shuō)，公司對所屬車(chē)輛的行車(chē)時(shí)間的確有規定，比如何時(shí)從何地出發(fā)，必須在規定時(shí)間內到達目的地。但行程和時(shí)間都是經(jīng)過(guò)計算的，一般都不會(huì )超出。并且，公司對大客車(chē)均安裝了GPS衛星定位系統，司機的行車(chē)路線(xiàn)和速度都在監控之下，一般不會(huì )出現超速情況，“超速了我們就會(huì )提醒司機”。(記者 劉妍 胡非非)
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