發(fā)表評論 新聞背景 1月13日，安徽師范大學(xué)大三學(xué)生冷靜(音)在蕪湖火車(chē)站不幸被擠落站臺，被還沒(méi)來(lái)得及停穩的火車(chē)當場(chǎng)軋死。1月14日，湖南長(cháng)沙百余有票學(xué)生被趕下火車(chē)，半天沒(méi)人理睬，事后解釋原因是列車(chē)超載造成學(xué)生沒(méi)能上車(chē)。兩起事件在網(wǎng)絡(luò )上引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，不少網(wǎng)友質(zhì)疑，任由火車(chē)超載、不合理安排學(xué)生及旅客乘車(chē)、上車(chē)秩序亂是導致事故的主要原因。
生命能否吹落春運積弊
誰(shuí)是罪魁禍首？超載！需追問(wèn)的是，為何不能像嚴禁客運超載一樣嚴禁列車(chē)超載？為何會(huì )超載？有關(guān)方面冠冕堂皇的說(shuō)辭往往是——— “讓更多的旅客走得了，這也是迫不得已而為之的辦法�！奔热绱�，為何超載的票、無(wú)座位的票，其價(jià)格沒(méi)有絲毫降低？同時(shí)，超載不能沒(méi)有底線(xiàn)，沒(méi)有底線(xiàn)的超員是對乘客的不負責任。有人稱(chēng)，超載，對于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)是大好的創(chuàng )收時(shí)機，一列火車(chē)，多一個(gè)人就多一分利潤，并且無(wú)論坐票還是站票，都是一個(gè)價(jià)，反正鐵路超載沒(méi)人管。在利益驅動(dòng)下，一些壟斷巨頭為了追逐利益喪失底線(xiàn)，喪失道義，喪失安全意識，我們領(lǐng)教太多了。
為何嚴重超載屢屢發(fā)生，成了抹不去的痼疾？背后藏匿的自然是壟斷巨頭的傲慢與專(zhuān)斷。多年以來(lái)，公眾屢屢呼吁無(wú)座票和有座票應不同售價(jià)，超員票和非超員票亦應不同售價(jià)，相關(guān)部門(mén)從沒(méi)給予合理答復；公眾呼吁火車(chē)票實(shí)名制，雖口焦舌燥，仍不能如愿；至于火車(chē)晚點(diǎn)、列車(chē)飯菜畸貴，退票時(shí)收取高昂退票費、黃牛與車(chē)站人員的狼狽為奸等等突出問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)也常常不能謙抑地回應公眾的不滿(mǎn)吁求。就超載而言，相關(guān)部門(mén)一方面解釋運輸能力非常緊張，迫不得已，同時(shí)表示要把旅客列車(chē)超員問(wèn)題作為檢查監督的重點(diǎn)內容，發(fā)現嚴重超員的情況立即制止，但另一方面超員現象屢見(jiàn)不鮮，每到春運時(shí)刻，超員之嚴重簡(jiǎn)直令人窒息。這是因為政令不通，還是因為多年的壟斷豢養了相關(guān)人員的狂妄與驕慢？有人說(shuō)，鐵路系統要考慮引入競爭機制了，也許引入私營(yíng)是個(gè)不錯的主意。打破壟斷，天塌不下來(lái)。
一個(gè)如花似玉的姑娘走向了天國，一個(gè)品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生過(guò)早凋零了，然而，一個(gè)人的殞命能否吹落春運積弊？這實(shí)在不容樂(lè )觀(guān)。不能總讓流血來(lái)?yè)Q取教訓，不能總讓事故來(lái)贏(yíng)來(lái)關(guān)注，不能總讓?xiě)嵖畞?lái)削弱壟斷，不能總讓壟斷繼續制造悲劇。又一個(gè)生命隕落了，但愿她不會(huì )白死。(王石川）
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