發(fā)表評論 
記者獲悉，17日，四川西南交大青城山中低速磁懸浮部分軌道斷裂。當地警方證實(shí)確有此事。西南交通大學(xué)方面稱(chēng)，該線(xiàn)路正準備搬遷，沒(méi)想到現在斷裂。都江堰市已開(kāi)始調查，此事是人為斷裂還是自然損耗所致。
附近有人嫌其影響交通
附近青城豪生國際酒店一位自稱(chēng)酒店的工作人員說(shuō)，軌道是17日晚11時(shí)被敲斷，只剩下3個(gè)水泥柱。但具體是誰(shuí)敲斷的，他并不知道。
該酒店3名女服務(wù)員回憶，17日白天上班時(shí)軌道還是完好無(wú)損，18日凌晨?jì)牲c(diǎn)下班時(shí)已經(jīng)斷了，中間那截已經(jīng)消失。
酒店門(mén)口的保安透露，該軌道距離地面僅兩米高，影響了來(lái)往車(chē)輛通過(guò)。該酒店一位姓梁的大堂經(jīng)理否認是酒店施工造成磁懸浮軌道斷裂。
校方本計劃搬遷
西南交通大學(xué)宣傳部副部長(cháng)王永杰表示，為了支持青城山景區建設，西南交通大學(xué)和青城山景區之前有一個(gè)土地置換協(xié)議，青城山磁懸浮軌道也準備擇日搬遷，但搬遷的時(shí)間和地點(diǎn)都未確定。昨日得知磁懸浮軌道斷裂后，西南交大立刻將情況報給成都市政府和都江堰市政府。都江堰市已就青城山磁懸浮軌道斷裂是人為原因還是自然損耗展開(kāi)調查。
- 相關(guān)鏈接
項目曾被指責不能正常運行
國內首條中低速磁懸浮總投資3000萬(wàn)元
本報訊 據介紹，2006年，經(jīng)過(guò)20年研制后，西南交大青城山中低速磁懸浮列車(chē)工程試驗線(xiàn)上的磁懸浮列車(chē)試驗運行成功，該線(xiàn)路系國內首條中低速磁懸浮。據介紹，該中低速磁懸浮列車(chē)自重18噸，可載60人，軌道全長(cháng)419.925米，投資總額約在3000萬(wàn)元左右。
此前，成都“交大青城磁浮列車(chē)工程公司”董事長(cháng)、西南交大校長(cháng)胡正民教授表示，這條磁浮線(xiàn)既不是交通實(shí)驗線(xiàn)也不是商業(yè)運營(yíng)示范線(xiàn)，而是工程試驗示范線(xiàn)，其重要意義在于工程試驗。但據附近人介紹，這個(gè)項目并未投入商業(yè)運行。還有人在網(wǎng)上撰文稱(chēng)，西南交大磁懸浮列車(chē)根本不能正常運行，400多米長(cháng)的線(xiàn)上只能運行幾十米，速度很慢。
本組稿件/綜合本報記者徐春柳 《天府早報》和《成都商報》報道
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
