
各地險情不斷
1月18日深夜23時(shí)10分,貴州送變電運檢公司的搶修人員接到通知,稱(chēng)鴨溪至息烽的500千伏鴨烽線(xiàn)發(fā)生跳閘事故,無(wú)法正常送電。隨后,該公司迅速組織數十名搶險人員冒著(zhù)寒冬,隨即趕往現場(chǎng)進(jìn)行故障巡視。
在現場(chǎng),工作人員首先發(fā)現20來(lái)米高的74#鐵塔的塔頭被壓垮后掉在了地面上,原本接于塔上的三相導線(xiàn)和架空地線(xiàn)也掉落在了地上。經(jīng)現場(chǎng)勘察,共計6基鐵塔相繼倒下,塔上的輸電線(xiàn)路也已經(jīng)發(fā)生了嚴重的斷裂。
19日,該公司接到的事故險情不斷。貴陽(yáng)至福泉500千伏貴福線(xiàn)128#塔位出現倒塌;福泉至青巖500千伏福青線(xiàn)53#至54#塔、57#至58#塔出現嚴重結冰現象;洪家渡至站街220千伏洪站二回線(xiàn)、都勻至麻江220千伏都麻二回線(xiàn)相繼出現線(xiàn)路跳閘;同時(shí),銅仁至黎平220千伏銅黎線(xiàn)、500千伏鴨福線(xiàn)、220千伏習水線(xiàn)、銅綦線(xiàn)、金畢線(xiàn)等線(xiàn)路也相繼出現不同程度的險情。
截至記者發(fā)稿時(shí),險情仍然不斷傳來(lái):220千伏索干線(xiàn)發(fā)生了2基倒塔,220千伏洪占線(xiàn)有2基倒塔、500千伏福青線(xiàn)有1基倒塔等等。貴州送變電運檢公司正在進(jìn)行險情排查并組織搶險。
30年未遇的事故
險情發(fā)生后,搶修人員迅速前往事故現場(chǎng),開(kāi)展事故調查與搶修工作。據貴州送變電工程部負責人陳黔剛介紹,經(jīng)過(guò)搶修人員的現場(chǎng)勘察發(fā)現,鴨烽線(xiàn)的鐵塔上的導線(xiàn)覆冰最大厚度已經(jīng)達到48毫米以上,塔材上的覆冰厚度也達到了50毫米。經(jīng)過(guò)初步測算,每米導線(xiàn)上凝冰4.1公斤,冰重超過(guò)設計能承受重量的1.4倍。發(fā)生倒塌的鐵塔結構以及建筑材料等全部是按照10毫米的輕冰區設計的,而實(shí)際覆冰厚度遠遠超過(guò)了設計值數倍,鐵塔承受荷重大大增大,導致塔頭毀壞,導線(xiàn)掉落而發(fā)生了事故。
陳黔剛還告訴記者,這次在全省各地輸電線(xiàn)路出現的大規模覆冰現象,是他工作30年來(lái)從未遇見(jiàn)過(guò)的。此次覆冰危害也造成了貴州電網(wǎng)歷史上最大的覆冰倒塔斷線(xiàn)事故的發(fā)生。
交通不暢阻礙搶險
從本月18日至今,發(fā)生在全省大部范圍內的電網(wǎng)險情,引起了貴州送變電運檢公司領(lǐng)導的高度重視。
目前,該公司已經(jīng)派出上千名搶修人員趕赴各個(gè)事故現場(chǎng)搶修。然而,交通不暢卻成為搶修工作中遇上的最大障礙。
負責500千伏鴨烽線(xiàn)搶險工作的貴州送變電運檢公司遵義工區主任楊承林告訴記者,他們是在18日深夜11時(shí)許,接到了險情通知。隨后趕忙驅車(chē)從遵義出發(fā)趕往烏江事故現場(chǎng)。原本車(chē)程不過(guò)一個(gè)多小時(shí)?墒桥錾隙萝(chē),隨后道路被封、禁止通行,搶修人員只能下車(chē)后在寒冷的冬夜步行前往。直到19日早上7時(shí)許,才趕到事故現場(chǎng)。
貴州送變電工程部負責人陳黔剛告訴記者,交通不暢已經(jīng)成為搶險工作中遇到的最大難題。
“目前,貴州電網(wǎng)出現的險情還在可控范圍,但是如果不能及時(shí)進(jìn)行搶修工作,險情將會(huì )進(jìn)一步擴大,整個(gè)電網(wǎng)將會(huì )出現十分嚴重的后果”,陳黔剛告訴記者:“這些線(xiàn)路的輸電主要是送往廣東地區,而電網(wǎng)本身處于一個(gè)‘日’字形結構的巨大網(wǎng)絡(luò ),如果其中的一些支點(diǎn)出現了故障,那么該支點(diǎn)上的負載將會(huì )轉移到其他支點(diǎn)與線(xiàn)路上,加大其他線(xiàn)路的負載。如果不能及時(shí)進(jìn)行維修,則有可能像多米諾骨牌一樣,接連出現問(wèn)題與故障,整個(gè)電網(wǎng)的安全隱患極大!庇捎趽岆U需要途經(jīng)的省內多條公路已經(jīng)封閉,搶險車(chē)輛無(wú)法通過(guò)。陳黔剛表情凝重地告訴記者,十分希望有關(guān)部門(mén)與政府能夠給予搶險工作支持與幫助,讓他們能夠趕在第一時(shí)間開(kāi)展搶險工作,保證整個(gè)貴州電網(wǎng)運行。

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