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2007年10月19日獲悉，上海外灘地區交通綜合改造配套工程日前啟動(dòng)，為了配合施工的進(jìn)程，外灘中心地區的延安東路外灘人行天橋即將全面拆除，近日封閉，市民們將繞道而行。屆時(shí)，未來(lái)外灘通道工程主線(xiàn)將建成雙向四至六車(chē)道的地下雙層機動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道。位于延安東路天橋上方的“外灘第一彎”--延安東路高架下匝道也將逐步拆除，最終還原外灘歷史風(fēng)貌景觀(guān)。 中新社發(fā) 吳芒子 攝
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上海外灘地區交通綜合改造工程建設指揮部昨天透露，為配合外灘地下通道施工，延安高架路外灘下匝道(民間稱(chēng)“亞洲第一彎”)將于本月23日零點(diǎn)開(kāi)始拆除。
拆除范圍河南路開(kāi)始往東段高架
延安高架路外灘下匝道拆除勢在必行。外灘地下通道一旦建成，延安高架路的部分車(chē)流將被引導至地下通道通行，“第一彎”已經(jīng)沒(méi)有存在必要，同時(shí)，外灘地下通道的建設施工地點(diǎn)也正好位于該匝道區域，周邊施工場(chǎng)地狹窄，只有將匝道拆除才能進(jìn)行施工。
外灘通道項目負責人鄭斌透露，外灘下匝道的拆除范圍已經(jīng)明確，即從延安東路河南路口開(kāi)始，往東段的延安高架路將全部拆除，長(cháng)度達400多米，這是本市有史以來(lái)最大規模的一項高架拆除施工項目。這段高架路拆除后，拆除處將向外灘方向繼建一條140多米長(cháng)度的車(chē)行引橋，引橋內設置兩條車(chē)道，一條車(chē)道連接外灘地下通道，另一車(chē)道通往外灘地面。
拆除難度最大一塊重量相當50輛車(chē)
拆橋其實(shí)是建橋的“逆操作”，但比建橋難度更大。一旦支撐處置不當，極可能出現橋面傾覆�！懊耖g稱(chēng)之為‘第一彎’的外灘下匝道，拆除起來(lái)難度更大，屆時(shí)將采取人工切割�！编嵄蠼榻B說(shuō)。據稱(chēng)，“第一彎”下匝道長(cháng)度約160米，其鋼梁總共被切割成30塊，最重的一塊重量達73.75噸，約相當于50輛小轎車(chē)的重量，而最小的一塊也有22.46噸�！暗谝粡潯钡匿摿嚎傊亓窟_1000噸，所拆除高架的混凝土總重量達2萬(wàn)噸左右。
“第一彎”的拆除，其危險之處在于偏心較大，拆除時(shí)如果沒(méi)有對橋體做科學(xué)的支撐保護，傾覆在所難免。為此，建設者屆時(shí)將設置多個(gè)輔助支撐物，然后進(jìn)行拆除，并將其吊裝至重型卡車(chē)內，運送至郊區�！按舜胃呒懿鸪�有一個(gè)難點(diǎn)，就是作業(yè)環(huán)境太小，如果是郊區拆橋，估計只要一個(gè)月就解決了�！编嵄笕缡钦f(shuō)。
鄭斌透露，2月23日開(kāi)始將先做準備工作，直到3月上旬才實(shí)施具體拆除，整個(gè)工程將歷時(shí)4個(gè)月左右。(鐘暉）
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