發(fā)表評論 隨著(zhù)調查結果的公布，東航云南分公司21個(gè)航班集體返航事件確證是一次飛行員與航空公司之間“勞資糾紛”的爆發(fā)。記者昨天采訪(fǎng)長(cháng)期關(guān)注飛行員辭職問(wèn)題的法律界人士，專(zhuān)家呼吁，東航事件并非偶然，近年來(lái)急速增加的飛行員辭職索賠案件暴露出我國民航業(yè)人員流動(dòng)問(wèn)題亟待解決。
飛行員跳槽近年頻發(fā)
“目前我正在代理的飛行員辭職索賠官司就有4起�！睆V東勝倫律師事務(wù)所律師劉繼承告訴記者，近年來(lái)飛行員頻頻跳槽正在成為困擾國有航空公司的突出問(wèn)題。
去年一年打了六宗飛行員辭職官司的廣東省律師協(xié)會(huì )勞動(dòng)法專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任肖勝方告訴記者，飛行員近年來(lái)集中跳槽事出有因。過(guò)去，由于飛行執照有地域性，限制了飛行員在不同航空公司間的流動(dòng)。2004年，民航總局頒發(fā)新的全國通用的飛行執照，其目的之一就是鼓勵飛行員在全國范圍內流動(dòng)，以打破壟斷，鼓勵民營(yíng)航空公司的發(fā)展。政策限制沒(méi)有了，一些飛行員開(kāi)始挑選待遇更好、更有發(fā)展前途的工作，部分缺少飛行員的航空公司也開(kāi)始以高薪誘惑，從其他公司“挖人”。據不完全統計，近兩年來(lái)僅國內三大航空公司就有數百名飛行員提出辭職，其中相當一部分是機長(cháng)。而未跳槽的飛行員，比照待遇也多有怨言。
“堵”和“拖”不能解決矛盾
“如果事實(shí)果真是飛行員因勞資糾紛采取過(guò)激行為，我相信他們是在已經(jīng)通過(guò)其它方式溝通而未果的情況下采取的�！眲⒗^承告訴記者，在案件的訴訟過(guò)程中，航空公司面對飛行員提出的辭職要求，往往采取“堵”和“拖”的態(tài)度，堅決不肯調解，導致大多數案件久拖不決�！帮w行員的收入是以飛行時(shí)間來(lái)計的，而從提出辭職的那一天飛行員就要停飛，拖得越久，飛行員的損失就越大”。記者了解到，在東航云南分公司流傳的公開(kāi)信中，該公司飛行員鄭志宏辭職遭索賠1275萬(wàn)元也成為引發(fā)機長(cháng)不滿(mǎn)的導火索。
業(yè)界人士對飛行員與航空公司這種由來(lái)已久的“僵持”關(guān)系表示擔憂(yōu)�！扒靶┠�?yáng)|航6名飛行員因跳槽問(wèn)題絕食抗議，今天飛行員又因待遇問(wèn)題集體返航，關(guān)鍵問(wèn)題不解決，誰(shuí)知道明天還會(huì )發(fā)生什么？”肖勝方表示，飛行員與航空公司的跳槽糾紛已成為威脅航空安全的一大隱患。
建立機制規范飛行員“轉會(huì )”
“飛行員以乘客為‘人質(zhì)’向航空公司叫板，這種行為確實(shí)欠妥�！毙俜奖硎�，但航空公司特別是國有航空公司通過(guò)這一事件也應該反思如何通過(guò)更好的激勵機制來(lái)留住飛行員，而民航總局和行業(yè)協(xié)會(huì )也應該思考，盡快建立規范飛行員“轉會(huì )”的有效機制，才能從根本上解決問(wèn)題。
飛行員資源稀缺也是一個(gè)短期難以解決的“癥結”，公開(kāi)的數字披露，按照民航的發(fā)展速度，2010年，全行業(yè)運輸機將達到1250架左右。因此業(yè)界預計，未來(lái)的幾年內，民航飛行員每年都有1000人左右的缺口。
勞動(dòng)者有自由選擇用人單位的權利，肖勝方說(shuō)，但飛行員這種行業(yè)情況比較特殊，航空公司從培養到訓練及年審，投入的成本都相當高，僅在飛行駕校期間，一名飛行員一個(gè)學(xué)期的費用就要60萬(wàn)元。如果任由飛行員自由跳槽流動(dòng)，很多國有航空企業(yè)都要為他人作嫁衣裳。他介紹，目前飛行員辭職往往要耗時(shí)一年，賠償金額也往往達到300萬(wàn)元，雙方都要付出相當大的代價(jià)，有關(guān)方面應盡快制定飛行員“轉會(huì )”機制，在節約社會(huì )成本的同時(shí)，也杜絕民航安全隱患。(記者許靜)
-小鏈接
百余飛行員曾要求轉會(huì )
百度一下可知，從2004年至今中國先后有100余名飛行員提出辭職。
●2006年6月，東航青島分公司7名飛行員辭職轉投東星航空，東航索要巨額賠償，7人在東航總部絕食抗議。
●2007年5月，東航云南分公司飛行員鄭志宏辭職遭索賠1275萬(wàn)元，經(jīng)勞動(dòng)仲裁判賠70萬(wàn)元，之后雙方不服提起訴訟，法院一審判決東航獲賠137萬(wàn)元。
●2007年7月，東航武漢分公司13名飛行員跳槽，公司索賠1.05億元，后經(jīng)湖北省勞動(dòng)仲裁委員會(huì )裁決，13名飛行員應支付929萬(wàn)多元賠償金。
圖片報道 |
更多>> |
|
