發(fā)表評論 相關(guān)判決
勞動(dòng)合同都是關(guān)鍵因數
與陳勇被索賠一案幾乎同時(shí)發(fā)生的，還有兩起勞動(dòng)爭議糾紛。李懷遠、李斌均因向國航提出辭職被國航起訴，李懷遠被索賠99萬(wàn)余元，李斌則被索賠101萬(wàn)余元。與陳勇一樣，李懷遠沒(méi)有與國航簽訂勞動(dòng)合同，因而法院同樣判決雙方勞動(dòng)關(guān)系解除，李懷遠不需要對國航進(jìn)行賠償。
而李斌卻不一樣，他與國航簽訂了勞動(dòng)合同，因此在被國航起訴后不久，雙方都向法院表示愿意調解。據悉，李斌與國航日前已達成庭外和解，李斌向國航支付了一定數額的違約金。目前，在法院已經(jīng)判決的兩起糾紛中，國航
○相關(guān)鏈接
東航“返航”事件 待遇是關(guān)鍵？
3月14日，上海航空40余位機長(cháng)同時(shí)報請病假；3月28日，東星航空11名機長(cháng)集體“告假”；而3月31日，中國東方航空云南分公司18個(gè)航班更“玩”起了集體返航，航班飛到目的地上空后，乘客被告知無(wú)法降落，又都飛回昆明。
事后，雖然東航表示集體返航是由天氣情況造成，但是4月2日下午，一位東航的飛行員則透露，“其實(shí)這件事情，是飛行員維權的一個(gè)無(wú)奈之舉�！�
“鄭志宏”天價(jià)索賠案進(jìn)入二審
去年7月，東航云南分公司前飛行員鄭志宏向昆明市勞動(dòng)仲裁委申請仲裁，要求解除與東航云南分公司勞動(dòng)關(guān)系。隨后，東航云南分公司提出反訴：要求鄭志宏繼續履行勞動(dòng)合同，如與公司解除合同，則賠償公司經(jīng)濟損失1250萬(wàn)元。裁決結果是終止雙方的勞動(dòng)關(guān)系，由鄭志宏以72萬(wàn)元“買(mǎi)斷”自由身。鄭志宏和東航均不服裁決，雙雙提起上訴。去年12月27日，官渡區法院一審判決鄭志宏向東航賠償137萬(wàn)元。雙方不服判決，向昆明市中院上述。前日下午，昆明市中院二審開(kāi)庭審理了此案。
○辭職主角
“他在成都，在忙官司”
作為此次“飛行員辭職案”的主角，今年38歲的陳勇現在情況如何呢？據記者了解，從宣判到現在，陳勇一直沒(méi)有露面。記者昨日來(lái)到判決書(shū)上陳勇的住址——四川省招標局。然而，他原來(lái)住的宿舍已經(jīng)人去樓空。昨晚8時(shí)30分，記者輾轉聯(lián)系上陳勇父親的朋友李先生。李先生聯(lián)系后告訴記者：“我將你們想采訪(fǎng)的事給陳勇父親說(shuō)了，老人家說(shuō)現在還不方便，等事情有結果后再說(shuō)�！�
李先生說(shuō)他去年11月份就知道了陳勇辭職一事。據他介紹，陳勇是飛國際航線(xiàn)的機長(cháng)。對于陳勇的辭職，李先生認為這是陳勇經(jīng)過(guò)深思熟慮做出的決定�！稗o去機長(cháng)的職務(wù)不是小事，他應該另有打算�！崩钕壬Q(chēng)，陳勇現在還沒(méi)有工作，“他在成都，現在忙于官司的事情�！睂τ谄渌那闆r，李先生表示確不清楚。
○相關(guān)說(shuō)法
法官
如有“下家”聘用
仍需付“培養費”
昨日，記者采訪(fǎng)了承辦這3起糾紛的雙流縣法院民一庭副庭長(cháng)蘇炳良。蘇炳良表示，這3起糾紛的關(guān)鍵就是雙方是否簽訂了勞動(dòng)合同�！帮w行員是特殊勞動(dòng)者，航空公司需要花費很多財力、精力才能培養一名飛行員，因此，飛行員辭職應該支付違約金和培訓費。但是，飛行員仍然屬于勞動(dòng)者，其權益也受《勞動(dòng)法》《勞動(dòng)合同法》保護，沒(méi)有簽訂合同，國航的權益就得不到支持�！�
記者提出，沒(méi)簽勞動(dòng)合同是否意味著(zhù)航空公司的培訓費就永遠拿不回來(lái)？蘇炳良對此予以否認：“在實(shí)際當中，雙方確有事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，培訓費也已經(jīng)產(chǎn)生，因此，根據民航總局文件規定，只要有新的航空公司聘用像陳勇這種情況的飛行員，就要支付70-210萬(wàn)元不等的費用�！�
律師
如到國外謀職
國內文件沒(méi)用
基于上述原因，辭職的飛行員今后的工作狀況大致有兩種情況：要么另謀職業(yè)“轉行”，要么應聘到肯出高額“轉會(huì )費”的航空公司。是不是這樣的呢？四川鼎立律師事務(wù)所彭勝律師認為，現實(shí)中還有一種例外情況，就是飛行員到國外謀職�！帮w行員移居到國外，然后謀職，即使還做飛行員，但國內出臺的文件管不到了，飛行員和航空公司也都不用付費了�！�
律師還稱(chēng)，據他目前了解的情況來(lái)講，雖然目前關(guān)于飛行員辭職的案例很多，但大部分都是判決飛行員賠償，因為沒(méi)簽勞動(dòng)合同而導致航空公司敗訴的，這在全國尚屬首例。(砝宣 記者 袁鉦鉦 譚勇 實(shí)習生 李夢(mèng) 韓杰 攝影）
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
