廣州地鐵隧道爆炸初步認定系甲烷爆燃引發(fā)事故
2008年04月18日 10:54 來(lái)源：金羊網(wǎng)-新快報 
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發(fā)表評論 本月15日下午，地鐵六號線(xiàn)東湖站至黃花崗站盾構區間發(fā)生事故。經(jīng)過(guò)事故調查組一天的檢測，目前的初步結論是：甲烷等有害氣體造成盾構機開(kāi)倉突發(fā)爆燃。目前，該工地仍處于停工狀態(tài)。事故發(fā)生后，市委書(shū)記朱小丹批示：“全力搶救傷者，做好善后處理工作�！笔虚L(cháng)張廣寧委派市政府秘書(shū)長(cháng)陳如桂到現場(chǎng)指導開(kāi)展工作。
16日，事故調查組委托廣州穗監質(zhì)量安全檢測中心對事故現場(chǎng)的余氣成分及濃度進(jìn)行檢測。經(jīng)過(guò)從16日中午至17日凌晨間的4次檢測，結果顯示，盾構機土倉內甲烷、一氧化碳等有害氣體嚴重超標。據此專(zhuān)家初步判斷，由于盾構機土倉內聚集了大量甲烷等有害氣體，在開(kāi)倉過(guò)程中發(fā)生爆燃。
有害氣體的來(lái)源有三種可能：一是距事故工點(diǎn)一百多米處的地面有一廢棄油站，有可能從地面裂縫滲漏。二是事故工點(diǎn)屬老城區，可能有舊的化糞池產(chǎn)生的沼氣滲漏。三是或者有不明或廢棄的煤氣管道滲漏等原因。地鐵公司按規范在初步勘探、詳細勘探過(guò)程中均未發(fā)現異常氣體，這種情況在廣州白堊紀地層中還是第一次碰到。具體原因還有待進(jìn)一步調查。 (許力夫 莊旭娜 常青 張干勁）
【編輯:吳歆】
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