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4月24日，在北京消失了半個(gè)世紀的有軌電車(chē)——鐺鐺車(chē)重返前門(mén)大街，開(kāi)始安裝調試。在前門(mén)步行街北段，寬闊的甬路兩側都嵌有鋼軌。一輛剛剛運抵現場(chǎng)的鐺鐺車(chē)停在鋼軌北端，長(cháng)約10米，寬度約3米，車(chē)頂中部豎起的接線(xiàn)設備有如一根大辮子（圖）。 中新社發(fā) 富田 攝
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本報(京華時(shí)報)昨天報道的“鐺鐺車(chē)”前門(mén)試車(chē)的新聞引起讀者極大關(guān)注。當天，“鐺鐺車(chē)”的設計生產(chǎn)方——北京地鐵公司地鐵車(chē)輛廠(chǎng)首次詳細介紹了“鐺鐺車(chē)”的情況。據介紹，每輛“鐺鐺車(chē)”最多載客100人。
“鐺鐺車(chē)”消失了近半個(gè)世紀，可供參考的資料僅是幾張老照片。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的研發(fā)設計和3個(gè)月的生產(chǎn)，兩輛具備完全自主知識產(chǎn)權、全部采用國產(chǎn)配套系統及組件的“鐺鐺車(chē)”在本月下線(xiàn)。
“鐺鐺車(chē)”的外形保留了老北京有軌電車(chē)的特色，內飾則采用仿古的木板裝飾。新“鐺鐺車(chē)”額定載客84人，其中坐席33人、站席51人，設計最多載客100人。為滿(mǎn)足觀(guān)光需要，車(chē)的設計時(shí)速為5至8公里，最大時(shí)速12公里。
雖然外表與老“鐺鐺車(chē)”相似，但新“鐺鐺車(chē)”采用了最先進(jìn)的電力牽引系統以及盤(pán)式制動(dòng)系統。全車(chē)充滿(mǎn)電僅需3到5分鐘，一次充電空載可運行16公里。此外，循環(huán)充放電次數可達5萬(wàn)次以上。該技術(shù)應用在軌道交通車(chē)輛上是世界首創(chuàng )。(記者郭鯤）
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