發(fā)表評論 世界第一跨海大橋——杭州灣大橋5月1日試運行通車(chē),由于大批觀(guān)光車(chē)輛涌上大橋,加上不少車(chē)輛違規停車(chē)、慢速行駛,甚至還有人站在欄桿邊上往大海里方便。而一些家長(cháng)竟抱著(zhù)小孩爬到了護欄上,影響了杭州灣跨海大橋的安全順暢,安全指揮管理面臨考驗。
作為擁有多項“世界第一”紀錄的杭州灣跨海大橋通車(chē)首日,便因此堵成一片,以至于影響“大橋安全順暢”的程度,委實(shí)也是一種遺憾和尷尬。這或許,從一個(gè)側面暴露出了,對于這一以“世界第一”著(zhù)稱(chēng)的跨海大橋,我們還存在一些“配套”跨越方面的不足。
比如,許多車(chē)主和乘客在公共交通責任和安全意識方面的 “配套”不足。杭州灣大橋上的美麗景色風(fēng)光固然誘人,但大橋畢竟首先是交通基礎設施,而非純粹的游覽之地。這種背景下,讓旅游心情、觀(guān)賞欲望壓倒公共交通上的責任和意識——“在緊急停車(chē)帶上停車(chē)看風(fēng)景,拍照留念”,“在橋面上走來(lái)走去,全然忘了這是一條高速公路”,顯然是不適當的,于人于己,事實(shí)上都構成了一種潛在的安全和秩序上的隱患。——據悉,由于不少車(chē)輛以極慢的速度行駛,通車(chē)首日大橋上已發(fā)生多起車(chē)輛連環(huán)相撞事故。
再如,有關(guān)部門(mén)在大橋公共管理能力上的“配套”不足。大量車(chē)輛在高速公路上超低速行駛甚至停車(chē)觀(guān)光,許多人在橋面上隨意徜徉,這些無(wú)疑都是明顯的違反道路交通安全的行為,但有關(guān)管理部門(mén)似乎對此缺乏應急預案,沒(méi)能及時(shí)迅速地控制,甚至預防這種局面的出現。
最后,大橋相應的觀(guān)光設施配套相對滯后的不足。據了解,為滿(mǎn)足觀(guān)光覽勝的需要,杭州灣跨海大橋原本是建有配套的海上觀(guān)景平臺的。但是,這一海上觀(guān)景平臺,目前“尚未完工”,并且 “兩年內不具備觀(guān)光旅游條件”。于是,公眾高漲的觀(guān)光熱情,便積累到了大橋本身上,將高速公路當成了臨時(shí)觀(guān)景臺。(張貴峰）
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