發(fā)表評論 中新社蘭州五月十九日電(龐文娟)記者從抗震救災指揮部了解到，截至五月十九日凌晨，寶成鐵路一O九隧道著(zhù)火的火車(chē)已經(jīng)有七節油罐被拖出�，F場(chǎng)指揮的西安鐵路局一位負責人稱(chēng)，搶險救災最艱難工程已完成。
據介紹，十七日凌晨，搶險指揮部對隧道南口邊墻實(shí)施了成功爆破，并鋪設了三十一米長(cháng)的便道，安裝了排風(fēng)扇，把隧道內灼熱的空氣快速排出，向隧道內注水冷卻，加快降溫進(jìn)程。上午九時(shí)整，搶險人員開(kāi)始對洞內焚燒過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行切割、清理。
五月十八日凌晨一時(shí)，斜靠在山體上的第一節棚車(chē)被順利拖出；在十八日十三時(shí)左右，第二節油罐被拖出；十八日二十時(shí)左右，第三節油罐車(chē)被拖出；十九日凌晨，又有四節油罐被拖出。
中鐵一局相關(guān)負責人解釋?zhuān)皫坠澻?chē)體停下之后，裝有六十噸航空汽油的第三節車(chē)體沖到第二節之上，從而造成了該節油罐在受到猛烈的沖擊之后嚴重變形，油罐內的汽油已經(jīng)完全燃燒。因為第二節油罐已經(jīng)嚴重變形，并造成了車(chē)體的傾斜，拖引被中斷了兩次。之后，在人民解放軍、消防武警、鐵路工人等的共同努力下， 順利完成了該部分的搶險工作。
據中鐵一局一位負責人稱(chēng)，隧道內可能還有仍在燃燒的汽油，但是估計不太嚴重。
據西安鐵路局的一位施工人員稱(chēng)，施工的這一端最多能往里面走十節車(chē)廂左右的距離，再無(wú)法前進(jìn)，內部情況還不是很明朗。
據記者了解，從隧道的另一端，目前還沒(méi)有辦法進(jìn)入隧道深處，僅能深入十余米。
據悉，嘉陵江此段的水位比昨日已下降兩尺左右。目前，工兵還在繼續作業(yè)。
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