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　　隨著(zhù)救援工作從縣級城市向周邊鄉鎮的延伸，被地震和泥石流大面積破壞的山間公路越來(lái)越嚴重地影響到地面搜救的推進(jìn)速度，在這樣嚴峻的形勢下，開(kāi)辟一條迅捷安全的空中通道顯得尤其重要。綿竹清平鎮、彭州銀廠(chǎng)溝、汶川縣映秀鎮……將這些點(diǎn)與成都串聯(lián)起來(lái)，便是南空某搜救團開(kāi)展抗震救援實(shí)施行動(dòng)以來(lái)的航線(xiàn)圖。

　　15名礦工被困　8天后飛離“孤島”

　　在被年輕的解放軍戰士背著(zhù)送入營(yíng)救直升機機艙的那一刻，36歲的劉洪林顫栗了八天的身子終于放松下來(lái)，他疲憊地靠在機艙里，歪著(zhù)腦袋，似乎連說(shuō)話(huà)的精神都沒(méi)有了。自從5月12日汶川地震發(fā)生至今，他和另外14名工友被困清平鎮已經(jīng)足足8天，因為進(jìn)入鎮區所有的道路都被泥石流大面積破壞，這8天里，他和工友們過(guò)著(zhù)近乎魯濱遜一樣的生活�！敖K于可以出去了”，他重重地舒了口氣，眼睛一閉竟然馬上睡了過(guò)去。

　　打工采礦被困“孤島”

　　在12日地震發(fā)生之前，劉洪林從來(lái)沒(méi)有預料自己會(huì )對大山產(chǎn)生如此強烈的恐懼感。4年前劉洪林和幾個(gè)老鄉一起，來(lái)到了離家不遠的綿竹清平鎮上打工。鎮里有一個(gè)磷礦急需采礦工人，劉洪林報名應聘，成為采礦大軍中的一員。12日地震發(fā)生時(shí)，劉洪林和工友正從營(yíng)地出發(fā)要進(jìn)入礦區，幾分鐘過(guò)后，熟悉的清平鎮瞬間變?yōu)閺U墟，到處是坍塌的房屋和逃生求救的居民。余震還是時(shí)不時(shí)地來(lái)，“這8天來(lái)，我每天睡不到2個(gè)小時(shí)，加起來(lái)抵不上以前的一個(gè)晚上�！�

　　從他們所在的地方看，進(jìn)入鎮區唯一一條山路已經(jīng)被層層封死。他們被隔離了！在確認求援無(wú)望后，劉洪林和工友開(kāi)始了自救。餓了，就挖點(diǎn)野菜充饑，渴了，往上方尋找干凈的山泉水。

　　17日上午，劉洪林遠遠地聽(tīng)到天空傳來(lái)一陣轟鳴聲。再一細看，是一架直升機正向鎮區附近飛來(lái)�！坝酗w機，有人要來(lái)了”。

　　自制“SOS”呼救

　　為了盡快讓搜救隊伍發(fā)現自己，劉洪林迅速和工友們行動(dòng)起來(lái)，他們用采礦的鎬鍬砍斷山頂附近的樹(shù)木，盡量辟出一塊空地，并用礦區的標語(yǔ)牌在空地中央排出了紅色的“SOS”。

　　很快，清平鎮礦工被困的消息就通過(guò)南空某搜救團傳到了救援指揮部。18日，第一批徒步進(jìn)入清平鎮區的搜救小組找到了他們，并將他們帶下了山，安置到了臨時(shí)避難棚里，時(shí)隔6日，劉洪林終于喝上了熱騰騰的面湯。

　　20日，根據救援指揮部的指示，南空某搜救團的救援直升機穩穩地在清平鎮救援點(diǎn)停下。劉洪林被救援官兵背在背上，第一個(gè)送入了機艙。

　　-營(yíng)救日記

　　“我們是被困災區群眾唯一的希望”

　　南空某搜救團營(yíng)救劉洪林及其工友側記

　　南空某搜救團救援直升機機長(cháng)杜雪冰啟動(dòng)直升機引擎，等待著(zhù)塔臺發(fā)出的起飛指令。這次任務(wù)是在天黑前駕駛救援直升機將困在清平鎮的600余名災區群眾平安轉移到成都，并給那里的救援人員送去足夠的物資給養。從成都太平寺機場(chǎng)起飛到清平鎮，來(lái)回需要一個(gè)半小時(shí)，因為中途不能加油，考慮到安全因素，單架救援機一次只能帶回20名災區群眾，600個(gè)人要在一天內安全載回，杜雪冰和其余5架救援機的戰友們憋足了勁和時(shí)間賽跑。

　　起飛：GPS劃出彎曲航線(xiàn)

　　下午3點(diǎn)30分，抗震救災指揮中心命令：“速赴清平鎮運送受困群眾�！卑胄�時(shí)后，領(lǐng)航員崔俊峰將航線(xiàn)數據輸入飛機駕駛艙右下方的多普勒導航計算機，將著(zhù)陸點(diǎn)的經(jīng)緯度輸入機載GPS。很快，飛機座艙正前方的綜合顯示器屏幕上，彈出一幅電子地圖，一條彎彎曲曲的紅線(xiàn)代表此次飛行的航線(xiàn)。屏幕下方，還顯示著(zhù)預計到達時(shí)間、航程、航向等數據�！拔覀兇舜蔚暮骄�(xiàn)就是這條紅線(xiàn)�！倍叛┍�指著(zhù)顯示屏告訴記者，“我們有先進(jìn)的機載設備和過(guò)硬的機組人員，一定能快速高效完成任務(wù)�！毕挛�4點(diǎn)整，所有物資安放進(jìn)艙，航空燃油添加完畢，杜雪冰也和機組戰友們完成了飛行前的最后一輪檢查，隨著(zhù)塔臺的一聲令下，救援直升機拔地而起，迅速飛往清平鎮。

　　穿行：險峻峽谷一次只容一架直升機穿過(guò)

　　大約30分鐘后，杜雪冰駕駛的救援機穿越成都平原，進(jìn)入川西北的山區。兩邊高山林立，飛機幾乎是貼著(zhù)兩邊的山巒掠過(guò)一座座峽谷。由于山區特殊的地理條件，救援機必須維持在一定的高度，既不能飛太高，也不能飛太低，稍有差池，便會(huì )出現重大事故。杜雪冰全神貫注地觀(guān)察著(zhù)艙外的地勢和飛機內部的各項數據，同時(shí)熟練地指揮著(zhù)副駕駛劉毅配合操作，飛機靈巧地在山間穿梭。

　　從直升機上下瞰，一條僅有兩車(chē)道的山間公路沿著(zhù)山脈蜿蜒，不時(shí)可以看到由于兩邊山體滑坡導致路面被毀的情景。機械師劉維告訴記者，這是清平鎮通往外界的唯一通道，目前已多處被毀，公路狹窄，只能允許一臺大型機械在此施工，若要打通這條道，需要的時(shí)間絕非一天兩天，這也是為什么杜雪冰說(shuō)他們是被困群眾轉移的唯一希望。不僅公路狹窄，直升機的空中通道也并不寬敞，事實(shí)上，既定航線(xiàn)部分航段一次只能容一架直升機穿過(guò)，所以杜雪冰他們一組4架直升機，必須科學(xué)地排定班次和先后順序，才能保證最快速有效地完成任務(wù)。

　　抵達：1分鐘內卸貨裝人

　　下午4點(diǎn)40分，救援機穩穩地降落在了清平鎮救援點(diǎn)附近的臨時(shí)停機坪上，螺旋槳并不停轉，后艙門(mén)迅速打開(kāi)。在劉維的指揮下，早就在一旁準備好的地面救援隊伍登上飛機，以人力流水線(xiàn)的形式完成了物資的搬卸，緊接著(zhù)，又有一隊救援人員護送著(zhù)15名災區群眾火速登機，記者計算了一下，從開(kāi)艙卸貨到災區群眾完成登機，所用時(shí)間不過(guò)1分鐘左右。

　　崔俊峰告訴記者，因為飛機在清平鎮起飛回成都時(shí)需要轉向掉頭，所需空間很大，因此后一架飛機必須在鎮外緊急降落點(diǎn)等待前一架直升機完成掉頭飛出鎮區后才能進(jìn)入鎮區，因此，卸貨裝人的過(guò)程必須要快，這樣才能盡最大可能多運人。

　　回程：走出機艙第一件事是消毒

　　下午5點(diǎn)20分，杜雪冰駕駛的救援機飛臨成都上空，幾分鐘后，在太平寺機場(chǎng)降落，劉洪林和14名工友依次走下舷梯。此時(shí)，機場(chǎng)的衛生人員迅速趕到，在邊上為每一個(gè)災區群眾消毒。救援團相關(guān)負責人表示，這是出于救災防疫的需要，不僅災區群眾要一一仔細消毒，所有參與飛行任務(wù)的人都需要消毒。于是，記者和機組人員均“享受”了一次全方位的消毒水淋浴。而在消毒完畢后，杜雪冰和他的機組成員們又開(kāi)始準備緊接著(zhù)的飛行任務(wù)�！懊刻祜w4-6個(gè)來(lái)回，這才第5次，天黑前我們應該還能飛一次”，杜雪冰說(shuō)。(特派記者 裴睿 朱昕磊 文/攝）