發(fā)表評論 中新社四川小金五月二十三日電 題：在雪山頂守護“生命通道”
中新社記者 德永健
二十二歲的楊宏波站在夾金山山頂之上，正對著(zhù)一片隨時(shí)可能發(fā)生塌方的山壁。海拔四千一百一十四米的夾金山，即是上世紀三十年代紅軍長(cháng)征爬過(guò)的那座雪山。
楊宏波的身影在高山上顯得有些孤單，他的腳下是一條被稱(chēng)為“S二一0線(xiàn)”的公路，五月十二日汶川大地震發(fā)生后，這條公路最為外界熟知的名字是--“生命通道”。
作為汶川地震救災的西線(xiàn)交通要道，“生命通道”起自成都，經(jīng)雅安，在翻越夾金山后到達阿壩藏族羌族自治州小金縣、馬爾康縣，最后直至地震震中區汶川。它在震后最早被官方搶通，道路狀況相對穩定，運輸救援物資、轉移傷員災民乃至防疫人員進(jìn)出汶川多經(jīng)此道，“生命通道”因此得名。
每天上午九點(diǎn)至下午六點(diǎn)，來(lái)自臨近縣城路政中隊的楊宏波會(huì )準時(shí)站在夾金山的某個(gè)山坡上。他的任務(wù)是監測有塌方危險的山壁，為來(lái)往車(chē)輛指路并提請司機注意安全；一旦塌方出現，他會(huì )立即聯(lián)系后方，以便在最短時(shí)間內排除險情搶通道路。
在不遠處，楊宏波的另一名同事正在泥濘的道路中充當交警，指揮過(guò)往車(chē)輛盡快有序通過(guò)，以此加快“生命通道”的行進(jìn)速度。夾金山山頂終日云霧彌漫，能見(jiàn)度低，如無(wú)指揮，兩車(chē)相錯稍有不慎就會(huì )發(fā)生事故。
汽車(chē)修理工人張建康是山頂上的另一名守護者。這位來(lái)自山腳下寶興縣的居民自五月十七日起，與自己的同事每天開(kāi)車(chē)近四個(gè)小時(shí)來(lái)到山頂，為過(guò)往車(chē)輛免費提供維修服務(wù)。
有一次他在晚上八點(diǎn)把一個(gè)急需修理的發(fā)動(dòng)機帶下了山，十一點(diǎn)又返回山上把修好的發(fā)動(dòng)機還給司機，“好在沒(méi)有耽誤他的救援行程�！睆埥ǹ嫡f(shuō)。
夾金山山頂還可見(jiàn)到一輛輛流動(dòng)供油車(chē)。據車(chē)里的中石油四川銷(xiāo)售公司員工介紹，為了保證救援車(chē)輛盡快下山，他們特別在夾金山設置了流動(dòng)供油站，而且與公路沿線(xiàn)的另外二十七座加油站均是二十四小時(shí)營(yíng)業(yè)。
雪上之頂的守護正在讓“生命通道”的車(chē)流量日漸增加。公路寶興段交通局介紹，盡管現在塌方不時(shí)出現，但二十一日當天，翻過(guò)夾金山、進(jìn)出“生命通道”的車(chē)輛超過(guò)一千二百八十輛，較前一天增加了近一倍，是五月十二日汶川地震發(fā)生后救援車(chē)輛進(jìn)出汶川最多的一天。(完）
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