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5月30日凌晨0點(diǎn)30分，一外地載重26噸的貨車(chē)由東向西經(jīng)過(guò)南京地鐵二號線(xiàn)大行宮施工區間北側時(shí)，左后輪陷入路面，造成地面局部小面積塌陷。事發(fā)后，貨車(chē)駁載貨物后被拖離塌陷區，沒(méi)有造成人員傷亡和車(chē)輛損壞。南京市政府第一時(shí)間組織調查善后，并召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )。據安監部門(mén)現場(chǎng)觀(guān)察，塌陷區域表面約3米寬、8米長(cháng)、4米深，形成近百立方米空洞。洞內涉及一條10千伏高壓電纜，一根直徑1.2米的自來(lái)水管和一根污水管，所幸目前都沒(méi)發(fā)現損壞。
[現場(chǎng)回放]
26噸大貨車(chē)壓塌路面
“地鐵2號線(xiàn)大行宮站塌方了！”昨天清晨，記者接到市民姚先生報料后，迅速趕到了南京中山東路南京圖書(shū)館門(mén)前的現場(chǎng)。
現場(chǎng)有市民稱(chēng)，當時(shí)塌陷有“22米多深”。而記者看到，塌方區域近30平方米，下陷處深的有3米多，淺的1米多，一臺挖掘機正將坍塌的浮土挖走清除。在塌陷處，一個(gè)1米見(jiàn)方的窟窿里，有大量的清水滲出，形成一方小塘。正在搶修的市政工作人員說(shuō)，塌方的馬路下面埋著(zhù)一根直徑1.2米的主供水管，另有一根污水管，還有一根10千伏的電纜，“幸虧這些市政設施沒(méi)受損，不然后果相當嚴重！”目擊者介紹，當時(shí)路上車(chē)輛較少，肇事大貨車(chē)載重有26噸，經(jīng)過(guò)此地時(shí)，突然后輪陷了進(jìn)去，結果越陷越深，緊接著(zhù)這里就塌方了。施工人員稱(chēng)，“二次塌方”可能不大。 范曉林 梅建明
[官方發(fā)布]
早在前晚就發(fā)現沉降隱患
昨天上午9點(diǎn)，南京市政府在漢府飯店召開(kāi)專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )發(fā)布相關(guān)消息：經(jīng)初步判斷，由于地下滲水造成土層下降，形成地囊空洞，在車(chē)輛重壓下，造成地面塌陷。塌陷沒(méi)有對周邊建筑物、管線(xiàn)和地鐵基坑造成損害，居民供電供水正常。另外，塌陷使中山東路漢府街路口至大行宮路口段北側(由東向西)交通受阻，公交5路、9路、25路、51路、163路等5條線(xiàn)改由長(cháng)江路繞行。
會(huì )議上，地鐵部門(mén)人士也承認，在29日晚10點(diǎn)半，他們就通過(guò)監測系統發(fā)現該路段的沉降偏大，但沉降的數據還未達封路的要求，該路段為拐彎處，貨車(chē)太重，后輪陷入了幾十厘米，駕駛員想加速駛出，結果卻越陷越深。該人士強調，地鐵所采用的監測系統是發(fā)揮了作用的，之前在新街口就曾監控到一口枯井，填埋后再繼續施工�？仔∑� 王宏斌
[交通影響]
今天上午該路段交通恢復
昨天下午，記者了解到，地鐵公司對塌陷區回填了黃沙、混凝土、二灰碎石。至下午4時(shí)道路基層已做好，正灑水養護。而交警二大隊副大隊長(cháng)殷震介紹，事發(fā)路段由于提前做好準備，昨天整個(gè)早高峰沒(méi)有出現車(chē)輛大面積擁堵的情況。據介紹，針對此事故的交通管制將視情況而定，估計今天上午路段交通就可恢復。郭一鵬
[地鐵釋疑]
地質(zhì)復雜造成2號線(xiàn)事故多
緣何2號線(xiàn)事故時(shí)有發(fā)生？地鐵部門(mén)解釋說(shuō)，汪家村至漢中門(mén)段，為長(cháng)江江漫灘地貌單元，主要為淤泥質(zhì)，含水量高，壓縮層大，施工時(shí)極易坍塌。加之沿線(xiàn)建筑和大樹(shù)密集，施工場(chǎng)地局促，成為導致開(kāi)工以來(lái)數起意外事故的重要因素。再看城中段，漢中門(mén)至金鷹商廈地段屬五臺山崗地，覆蓋層厚度小，強度低；金鷹至明故宮地段為秦淮河古道，含水量高，滲水性強，極易發(fā)生涌水、沉降現象，沿線(xiàn)建筑、管線(xiàn)非常密集。同時(shí)，地下勘查出的水囊、沙層土質(zhì)、古井和防空洞很多，給施工增加了一定的難度，對地鐵工地構成了較大威脅。這種情況下，極易發(fā)生施工事故。據悉，通過(guò)對正在施工的地鐵二號線(xiàn)進(jìn)行風(fēng)險控制評估，發(fā)現有179個(gè)風(fēng)險源，20多個(gè)重大風(fēng)險控制源。 王宏斌 孔小平
鏈接
地鐵二號線(xiàn)主要施工事故
時(shí)間：2006年10月30日
事故：元通站施工現場(chǎng)路面塌方
時(shí)間：2007年2月5日
事故：漢中路滲水塌陷引天然氣爆炸
時(shí)間：2007年5月28日
事故：茶亭站施工突滑坡兩人身亡
時(shí)間：2007年8月5日
事故：漢中路隧道現裂縫
時(shí)間：2007年12月16日
事故：漢中路地鐵施工路面塌陷
時(shí)間：2008年年初
事故：中和村站至元通站隧道盾構機在地下作業(yè)突然下陷。
王宏斌 整理
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