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　　6月9日，北京地鐵將全部取消紙質(zhì)車(chē)票，使用了近40年的地鐵紙質(zhì)車(chē)票將退出歷史舞臺。從免費乘坐參觀(guān)，到現在的票價(jià)統一為兩元，北京地鐵票價(jià)、票樣經(jīng)歷過(guò)多次變動(dòng)。

　　家住安華西里的吳世茂老人在30多年間一直堅持收集北京的紙質(zhì)地鐵票。翻開(kāi)厚厚一本收集冊，花花綠綠的車(chē)票承載著(zhù)地鐵40年的往事。

　　>>上世紀60年代免費參觀(guān)的地鐵

　　77歲的吳世茂老人曾是原煤炭工業(yè)部的高級工程師。北京的地鐵很長(cháng)時(shí)間內都是全國唯一的地鐵，因此，地鐵票在吳世茂眼中尤其珍貴。

　　北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條線(xiàn)建成通車(chē)，這也是我國第一條地鐵。

　　老人收藏了一張地鐵開(kāi)通當年的車(chē)票。這張票為藍色，票上寫(xiě)有“北京地下鐵道參觀(guān)券”字樣。票身左側還寫(xiě)有毛澤東的“最高指示”：“精心設計，精心施工，在建設過(guò)程中一定會(huì )有不少錯誤、失敗，隨時(shí)注意改正�！�

　　記者查詢(xún)相關(guān)史料后發(fā)現，這句話(huà)是1965年北京提出修建地鐵的報告后，毛澤東給當時(shí)的北京軍區司令員楊勇的批示。

　　吳世茂老人說(shuō)，這張票是他收藏的地鐵票中最珍貴的一張，用了近十張1984年的地鐵車(chē)票跟別人換來(lái)的。

　　>>70年代一張票可買(mǎi)一斤肉

　　1971年1月15日，地鐵公主墳至北京站路段開(kāi)始試運營(yíng)，票價(jià)1角。兩年后，試運營(yíng)線(xiàn)路擴大到蘋(píng)果園至北京站。1972年底，北京地鐵由原憑證出售地鐵票改為免證件出售地鐵票，單程票價(jià)仍為一角。

　　吳世茂指著(zhù)一張七十年代、票價(jià)1角的地鐵車(chē)票說(shuō)，可別小看這1毛錢(qián)，當時(shí)一斤肉也就一兩毛錢(qián)，一般工人的月收入只有幾十塊錢(qián)。

　　吳世茂回憶，當年坐地鐵的人并不多，進(jìn)站前先要排好隊，按順序進(jìn)站上車(chē)�！爱敃r(shí)北京人還比較少，地鐵列車(chē)的車(chē)速很慢，乘車(chē)的目的是觀(guān)光�！眳鞘烂�說(shuō)，乘地鐵在當年絕對是高消費。

　　>>80-90年代地鐵票價(jià)漲了20倍

　　經(jīng)過(guò)10年的試運營(yíng)，北京地鐵于1981年9月15日正式對外運營(yíng)。吳世茂收集的地鐵票也明顯多起來(lái)，幾乎每年都有。

　　糧票大小的地鐵車(chē)票一直是北京地鐵的特色，由于老人的精心護理，20多年前的地鐵票和2005年的車(chē)票看起來(lái)并無(wú)太多區別，都以白色為底，圖案多為黃、紅、藍、綠等顏色。這些車(chē)票的樣式變化不大，往往是左邊寫(xiě)明票價(jià)，右邊則是北京的地鐵線(xiàn)路圖。因此，這些年的地鐵車(chē)票不僅反映了票價(jià)的變化，還能直觀(guān)看出北京地鐵線(xiàn)路的發(fā)展。

　　從1984年下半年開(kāi)始，北京地鐵二期工程建成，按“倒U形”運營(yíng)，往返于復興門(mén)車(chē)站至建國門(mén)車(chē)站之間。因此，從該年開(kāi)始，車(chē)票右側的線(xiàn)路圖由一根橫著(zhù)的“拐棍”變成了一個(gè)并不完整的“棒棒糖”，缺的一塊是建國門(mén)至北京站的一小段。

　　一角的地鐵票價(jià)持續到1987年底。環(huán)線(xiàn)地鐵建成通車(chē)后，一線(xiàn)及環(huán)線(xiàn)兩線(xiàn)地鐵票分別定為2角，連續乘坐一線(xiàn)及環(huán)線(xiàn)兩條線(xiàn)的票價(jià)定為3角。車(chē)票右側的“棒棒糖”也完整了起來(lái)，北京地鐵一線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)開(kāi)始獨立運行。

　　1991年與1996年，北京地鐵再次漲價(jià)，分別調至5角和2元，任意換乘。隨著(zhù)北京地鐵“復八線(xiàn)”于2000年與原一線(xiàn)相連并貫通試運營(yíng)，地鐵票價(jià)漲至3元。

　　>>90年代以后票身廣告日益花哨

　　在吳世茂老人收藏的地鐵車(chē)票中，1992年地鐵車(chē)票上首次出現廣告。一家廣東的電器廠(chǎng)商，在地鐵票上用繁體字宣傳該廠(chǎng)生產(chǎn)的空調和電風(fēng)扇產(chǎn)品。

　　隨后幾年，一些社會(huì )新生事物出現在車(chē)票上。上世紀90年代，洋快餐、進(jìn)口相機這些剛剛進(jìn)入中國不久新產(chǎn)品的廣告出現在地鐵車(chē)票上。1999年，成龍、舒淇主演的香港大片《玻璃樽》的廣告也登上地鐵車(chē)票。2000年以后，互聯(lián)網(wǎng)廣告、彩鈴廣告、房產(chǎn)廣告成為地鐵車(chē)票票身廣告的主角，廣告車(chē)票出現了形狀不規則的異形車(chē)票、組票。

　　“車(chē)票背后的廣告越來(lái)越多，每個(gè)車(chē)站賣(mài)的都不一樣，攢不過(guò)來(lái)了�！眳鞘烂�看著(zhù)日益花哨的車(chē)票，不僅感慨起來(lái)。

　　隨著(zhù)北京的紙質(zhì)地鐵車(chē)票退出歷史舞臺，民間也掀起車(chē)票收藏熱。淘寶網(wǎng)上一款地鐵13號線(xiàn)通車(chē)的紀念票被炒到了180多元。吳世茂則說(shuō)，他無(wú)意出售自己多年的收藏，只進(jìn)不出。(記者 任冠軍 唐駿）