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　　高速橋與逼仄的居民樓似乎更像是一個(gè)隱喻。在我們樂(lè )見(jiàn)一個(gè)社會(huì )的快速成長(cháng)時(shí)，更應該探究在此背后究竟是誰(shuí)在支付成本，以及在支付成本的過(guò)程中他們是否有討價(jià)還價(jià)的能力。

　　屋頂上不是天空，而是一座壓得讓人喘不過(guò)氣的橋。最新一期《南方周末》報道說(shuō)，重慶一棟居民樓便“藏身”在渝黔高速公路重慶南山段的高架橋下。2005年，興建渝黔高速公路時(shí)，重慶這棟6層樓房被遺留下來(lái)，至今依然有人居住。當地市民戲稱(chēng)其為“終年曬不到太陽(yáng)淋不到雨的最�！�節能’樓房”。

　　身處轉型時(shí)期的中國網(wǎng)民，似乎經(jīng)常將其身邊的事物一次次涂抹“最�！钡牡咨�，時(shí)代激蕩也總有些超出想象的事情發(fā)生。比如2007年物權法即將頒布時(shí)，重慶便有“史上最牛釘子戶(hù)”走到了時(shí)代的風(fēng)口浪尖。如今高架橋下的居民樓也被網(wǎng)友謔稱(chēng)為“史上最牛居民樓”。不同的是，“最�！鼻罢咦屓丝吹綄�權利的堅守，后者則讓人看到底層的艱辛。

　　通常，似乎只有無(wú)房可住的城際流浪漢才會(huì )在立交橋下“席卷天下”。為何這些居民會(huì )生活在高架橋下，從此隔絕了陽(yáng)光雨露？戲劇性的一幕是，據說(shuō)自從汶川地震發(fā)生后，樓里的居民如今已經(jīng)分不清屋里震動(dòng)是源自屋頂上隆隆駛過(guò)的貨車(chē)，還是綿延的余震。

　　新聞?wù){查披露，“最牛居民樓”里住著(zhù)的多是一些被當地政府安置的拆遷戶(hù)。一連串的問(wèn)題是，為什么在原有拆遷問(wèn)題尚未解決之前，高速橋已凌駕于平民屋頂之上？為什么當地有關(guān)部門(mén)用正被拆遷的房子來(lái)安置異地的拆遷戶(hù)，而且為他們辦理產(chǎn)權？面對“最牛居民樓”的質(zhì)疑和批評，南岸區建委抱怨“政府也是在做好事”：今年重慶市啟動(dòng)了舊城改造工程，僅南岸區就計劃拆除60萬(wàn)平方米危房，上萬(wàn)拆遷戶(hù)正等著(zhù)政府安置，“安置工作很重，還有好多比這更舊更危險的房子�！比藗円獑�(wèn)的是，當地有關(guān)部門(mén)為什么讓被拆遷戶(hù)住進(jìn)“更危險”的房子？

　　筆者曾經(jīng)撰文批評中國歷史上許多不幸根源即出自“先拆遷，后安置”的 “拆遷律”。相信許多人在自己居住或者路過(guò)的城市看到一些爛尾樓，顯而易見(jiàn)的是，在今天緊鑼密鼓的建設背后，同樣存在著(zhù)許多“爛尾拆遷”。謂之“爛尾”，不是拆遷不徹底，而是安置不到位，或者還未安置。

　　在這里，已成既定事實(shí)的高速橋與逼仄的居民樓似乎更像是一個(gè)隱喻。社會(huì )轉型期的確面臨許多方面的建設或者重建，然而，在我們樂(lè )見(jiàn)一個(gè)社會(huì )的快速成長(cháng)時(shí)，更應該探究在此背后究竟是誰(shuí)在支付成本，以及在支付成本的過(guò)程中他們是否有討價(jià)還價(jià)的能力。

　　為了更快的建設，有不少人認為壓低談判另一方的權利訴求可以降低“交易成本”或者“建設成本”。這種邏輯必然造成強者對弱者利益的侵蝕，因為一個(gè)社會(huì )謀求進(jìn)步至少要遵循兩個(gè)原則，一是任何一方討價(jià)還價(jià)的權利不能被剝奪，二是社會(huì )進(jìn)步的成本應該是整個(gè)社會(huì )的成本，而不是強者出價(jià)，弱者擔負。

　　不難推理，任何時(shí)代，如果類(lèi)似這些拆遷戶(hù)的弱者權利得不到保障，即意味著(zhù)任何人的權利都得不到保障。因為歷史風(fēng)云際會(huì )，并不生產(chǎn)永遠的強者，所謂強弱更是相對運動(dòng)；因為今天在不公正拆遷中得到的，明天同樣可能在不公正拆遷中失去。

　　□熊培云(北京 學(xué)者）