中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　13名機長(cháng)提出辭職，“東家”中國東方航空武漢有限責任公司開(kāi)出1.05億元的巨額賠償單，此后有3名機長(cháng)歸隊。日前，這起迄今為止湖北省索賠金額最大的勞動(dòng)爭議案，終于有了初步結果。武漢市硚口區人民法院一審判決，10名機長(cháng)應賠償東航武漢分公司約1000萬(wàn)元。

　　起因　10名機長(cháng)辭職遭巨額索賠

　　“我感到很大壓力，身心疲憊。公司缺少人文關(guān)懷，我在這里不快樂(lè )�！痹跂|航武漢分公司工作了13年的賀機長(cháng)稱(chēng)，在公司工作期間，休息時(shí)間常常無(wú)法保障，有時(shí)甚至被安排超時(shí)飛行、帶病飛行，身心俱疲，于是在2007年提出辭職。包括他在內的13名機長(cháng)也先后向東航武漢分公司提交辭職報告，但沒(méi)有一人獲得批準。

　　據一名不愿透露姓名的飛行員說(shuō)：“一次性走了這么多的機長(cháng)，占東航武漢公司機長(cháng)總數的六分之一�！泵鎸�13名機長(cháng)的辭職，東航武漢分公司提出反訴，索賠近1億元，據一位機長(cháng)介紹，13人中最多的一人要賠1078萬(wàn)，最少的也要620多萬(wàn)。每個(gè)人的巨額賠償金主要由3 個(gè)部分組成：定期復訓費用、帶飛訓練費用和不履行勞動(dòng)合同造成的營(yíng)運損失。

　　2007年，湖北省仲裁委員會(huì )裁決，13名機長(cháng)賠償東航900余萬(wàn)元損失。此后，其中3名機長(cháng)重回東航。

　　一審 10機長(cháng)被判賠近千萬(wàn)

　　“要價(jià)太高，我們實(shí)在接受不了”，面對900余萬(wàn)元的高額賠償，10名機長(cháng)不服提起訴訟。2007年11月，武漢市硚口區人民法院開(kāi)庭審理了此案。

　　在法庭上，賀機長(cháng)等人訴稱(chēng)，他于2007年5月9日向公司遞交辭職報告，但公司拒不為其辦理解除勞動(dòng)合同關(guān)系，要求公司為其解除勞動(dòng)關(guān)系并賠償損失，并由公司為其辦理相關(guān)檔案及社保的轉移手續。

　　東航武漢分公司辯稱(chēng)，根據賀機長(cháng)等人與東航的合同約定，勞動(dòng)期限為無(wú)固定期限，在公司從事空中飛行工作，必須服務(wù)期至法定退休年齡，以賀機長(cháng)為例，他將要工作至2031年�！耙蛸R機長(cháng)等人違反了合同中服務(wù)期限的約定，應當支付違約金并賠償由此給公司造成的損失，賀機長(cháng)等人需賠償60萬(wàn)至100萬(wàn)，共需賠償7000萬(wàn)元�！�

　　硚口區人民法院審理認為，賀機長(cháng)等人與東航武漢分公司已形成勞動(dòng)合同關(guān)系，在勞動(dòng)關(guān)系存續期間，雙方均應按照相關(guān)勞動(dòng)法律規定和合同約定享受權利及履行義務(wù)。賀機長(cháng)等人在服務(wù)期內單方面解除勞動(dòng)合同，應當向東航武漢分公司賠償違約金、培訓費用和直接經(jīng)濟損失。

　　日前，硚口區人民法院一審判決，東航武漢分公司與賀機長(cháng)等10人之間的勞動(dòng)合同關(guān)系解除，賀機長(cháng)等人向東航支付近1000萬(wàn)元。

　　賀機長(cháng)告訴記者，法院判決他向東航賠償84萬(wàn)余元，“數額太高，我無(wú)力賠償�！�

　　結果 東航武漢分公司仍要上訴

　　對于硚口區人民法院的一審判決，東航武漢分公司不服，認為一審法院就經(jīng)濟損失賠償、帶飛培訓費用等方面存在認定事實(shí)不清、使用法律錯誤的情況，已經(jīng)向武漢市中級人民法院提出上訴。

　　東航武漢公司在上訴狀中稱(chēng)，10名機長(cháng)違約解除勞動(dòng)合同，給公司造成了巨大的經(jīng)濟損失，應該承擔賠償責任。飛行員所具有的特殊技能短期內在勞動(dòng)力市場(chǎng)中不具有可替代性，國家和企業(yè)對飛行員的培養花費很大，對違約飛行員的行為應予以處罰，防止飛行員違約離職事件頻發(fā)。

　　東航武漢分公司發(fā)言人接受記者采訪(fǎng)時(shí)不愿多談，“畢竟這是國有民航企業(yè)不光彩的事情�！�

　　◇辭職機長(cháng)生存現狀

　　每月只領(lǐng)到580元低保費

　　賀機長(cháng)從事飛行工作已有13年了，他非常熱愛(ài)飛行員這個(gè)職業(yè)。1990年，賀進(jìn)入空軍第二飛行基礎學(xué)校學(xué)習，1994年8月進(jìn)入原武漢航空公司工作，一直到2007年。但他還是決定離開(kāi)東航。

　　自從遞交辭職報告后，一年多的時(shí)間里，賀機長(cháng)一直待在家里，忙著(zhù)打官司。賀機長(cháng)告訴記者，以前他在東航武漢分公司里每天都很忙，每天至少都有1-2個(gè)航班，從武漢到廣州、深圳、北京等地，經(jīng)常還要飛行晚班，“飛行員要求注意力高度集中，一般要呆在飛機上兩三個(gè)小時(shí)，有時(shí)候生病了，還得根據公司的排班飛行，壓力很大�！辟R機長(cháng)覺(jué)得公司沒(méi)有人文關(guān)懷，讓他有些失望。

　　賀機長(cháng)介紹說(shuō)，他家庭條件并不是很好，在飛行學(xué)校學(xué)習都是家里四處湊集的學(xué)費。從部隊來(lái)到東航工作后，他就把每個(gè)月的工資積攢起來(lái)，再加上找親戚借了近10萬(wàn)元，湊齊了房子的首付，2002年，他在漢口買(mǎi)了一套100余平米的房子�！拔乙呀�(jīng)與房產(chǎn)中介說(shuō)好了，如有人想要我的房子，我就賣(mài)出去。我要繼續訴訟下去�！�

　　記者采訪(fǎng)其他機長(cháng)了解到，辭職一年以來(lái)，他們每月只領(lǐng)到東航武漢公司下發(fā)的580元低保費�！皳p失較大，但我還是想離開(kāi)東航，去尋找下一個(gè)航空公司，再找一個(gè)好‘東家’�！币幻麢C長(cháng)告訴記者。

　　◇算賬

　　一名機長(cháng)到底有多貴？

　　據了解，將一名普通學(xué)生培養成普通飛行員，航空公司需要投入的費用在50萬(wàn)至70萬(wàn)元；而要把一名普通飛行員培養成機長(cháng)，則最少需要花費600萬(wàn)至800萬(wàn)元，耗時(shí)10年。目前，飛行員已成為中國稀缺人才，加之各航空公司間待遇差別拉大，飛行員的流動(dòng)性有所增加。

　　針對日益增多的飛行員與航空公司間的糾紛，民航總局等5部委已下發(fā)《關(guān)于規范飛行人員流動(dòng)管理保證民航飛行隊伍穩定的意見(jiàn)》，明確飛行員的“新東家”要參照70萬(wàn)至210萬(wàn)元人民幣的標準向“老東家”支付費用，跳槽飛行員在與原單位解除合同、與新單位簽訂合同之前，將被禁止飛行。（本報記者 鄧輝 實(shí)習生 楊希）

　　◇事件回放

　　2007年5月8日，東航武漢公司7 名機長(cháng)和東航在很多問(wèn)題上無(wú)法達成一致，提出辭職。10天后，又有6名機長(cháng)遞交了辭職報告。

　　2007年7月10日，13名機長(cháng)停止了在東航的飛行，并向湖北省勞動(dòng)仲裁委員會(huì )提出勞動(dòng)仲裁申請。東航武漢公司也向湖北省勞動(dòng)仲裁委員會(huì )提出反訴。

　　2007年8月13日，湖北省勞動(dòng)仲裁委員會(huì )作出裁決，13名機長(cháng)共向東航武漢公司支付929萬(wàn)元賠償金，東航原來(lái)開(kāi)價(jià)高達1.05億元。

　　2007年11月，硚口區人民法院開(kāi)庭審理此案，東航武漢分公司當庭伸出“橄欖枝”，其中3人重返東航。(長(cháng)江商報)