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　　昨天，北京公交集團宣布，本市第二條大容量快速公交線(xiàn)路(BRT)——安立路BRT將于本月20日開(kāi)通運營(yíng)。這條公交線(xiàn)路被命名為北京快速公交3號線(xiàn)。隨著(zhù)這條線(xiàn)路的開(kāi)通，途經(jīng)安立路的6條既有公交線(xiàn)路將進(jìn)行調整。

　　3號線(xiàn)分主線(xiàn)和區間

　　公交集團總經(jīng)理助理姚振平介紹，南中軸路BRT為快速公交1號線(xiàn)，正在建設中的朝陽(yáng)路BRT則計劃命名為快速公交2號線(xiàn)。據了解，2號線(xiàn)將從朝陽(yáng)門(mén)直到楊閘，也將在奧運前開(kāi)通。

　　安立路的快速公交3號線(xiàn)分主線(xiàn)和區間兩條線(xiàn)路。主線(xiàn)是從安定門(mén)開(kāi)往宏福苑小區西，區間線(xiàn)路為安定門(mén)開(kāi)往溫都水城。兩條線(xiàn)路均為單一票制，票價(jià)1元，刷卡享受4折優(yōu)惠。

　　仰山橋以北進(jìn)專(zhuān)用道

　　快速公交3號線(xiàn)從安定門(mén)至科薈路這一段，將與普通公交混行�？扑C路至平西王府，即安立路過(guò)五環(huán)仰山橋后，則進(jìn)入中央封閉式專(zhuān)用道。3號線(xiàn)全線(xiàn)采取站臺售票方式。乘客可以通過(guò)地下通道、天橋以及人行橫道，進(jìn)入道路中間的站臺上下車(chē)。

　　車(chē)輛全部右側開(kāi)門(mén)

　　安立路BRT共配備100輛車(chē)，先期投入運營(yíng)90輛，全部為18米低地板無(wú)障礙通道空調車(chē)。與1號線(xiàn)獨特的左側開(kāi)門(mén)不同，3號線(xiàn)全部為右側開(kāi)門(mén)�！昂推胀ü�交開(kāi)門(mén)方向一致，一旦運力不足，就可以調其他車(chē)輛補充進(jìn)來(lái)�！币φ衿秸f(shuō)，同理，如果安立路大容量公交車(chē)支援其他線(xiàn)路，也是“無(wú)障礙”的。

　　6條原有線(xiàn)路將調整

　　姚振平介紹，安立路上與快速公交3號線(xiàn)有重合的一共有32條公交線(xiàn)路，其中重復3公里以上的有18條。借道安立路，與3號線(xiàn)重復1到2公里的公交線(xiàn)路一共有14條。7月20日，快速公交3號線(xiàn)開(kāi)通的同時(shí)，公交集團將對這32條公交線(xiàn)路進(jìn)行整合。

　　“共有6條線(xiàn)路被撤銷(xiāo)或調整�！币φ衿秸f(shuō)，803路快車(chē)、644路、758區間等3條線(xiàn)路被撤銷(xiāo)，643路、803路、826路等3條被調整，同時(shí)新開(kāi)537路。

　　-安立路快速公交路線(xiàn)

　　主線(xiàn)：安定門(mén)(5：00-23：00)—宏福苑小區西(5：00-23：00)

　　區間：安定門(mén)(6：00-23：00)—溫都水城(溫都水城5：00-22：00)

　　-影響

　　天通苑居民出行難將緩解

　　設置快速公交和調整部分線(xiàn)路之后，安立路每天運送能力將提高6萬(wàn)人次。同時(shí)，天通苑居民出行難的問(wèn)題將得到緩解。

　　公交集團總經(jīng)理助理姚振平介紹，對周邊線(xiàn)路的調整有兩個(gè)原則，一是撤線(xiàn)不撤運力，重點(diǎn)針對安定門(mén)-大屯路段與快速公交重復3公里以上的線(xiàn)路。從調整線(xiàn)路換下來(lái)的車(chē)輛將投入到其它周邊線(xiàn)路中去。第二是快速公交與公交普線(xiàn)形成快慢結合、相互補充的關(guān)系。

　　“作為‘北中軸路’上的大容量公交線(xiàn)路，3號線(xiàn)通車(chē)后，將為天通苑居民增添一種新的出行方式，從而緩解當地居民出行難的問(wèn)題�！币φ衿秸f(shuō)。根據測算，天通苑地區每天的交通量達到150多萬(wàn)人次，每天早晚高峰時(shí)間，道路交通壓力仍然很大。安立路大容量快速公交開(kāi)通后，一方面，已有的小區公交線(xiàn)路和安立路快速公交能夠在天通苑地區形成樹(shù)干形公共交通網(wǎng)絡(luò )。另一方面，快速公交由于擁有專(zhuān)用車(chē)道，相對來(lái)講會(huì )更順暢，會(huì )吸引部分自駕車(chē)居民選擇公共交通，從而緩解路面的部分交通壓力。(記者郭鯤）