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　　昨天上午9點(diǎn)57分，由上海開(kāi)往南京的D406動(dòng)車(chē)組在行至南京棲霞附近時(shí)突發(fā)故障拋錨，在高溫中的車(chē)廂悶了將近3小時(shí)候，部分旅客中暑，部分旅客在強行跳車(chē)求救中受傷。

　　由于D406次動(dòng)車(chē)組列車(chē)在棲霞山站�？繒r(shí)間較長(cháng)，且天氣炎熱，部分旅客不同程度出現身體不適狀況，鐵路部門(mén)迅速將其送往附近醫院，經(jīng)診治無(wú)大礙，已先后離開(kāi)醫院。同時(shí)，上海鐵路局安排后續的D472次動(dòng)車(chē)組列車(chē)在棲霞山站臨時(shí)停車(chē)，將受阻旅客帶至南京站。

　　經(jīng)過(guò)緊張搶修，D406次動(dòng)車(chē)組列車(chē)于12點(diǎn)33分開(kāi)出，12點(diǎn)51分到達南京站，晚點(diǎn)2小時(shí)40分。受此影響，D415次動(dòng)車(chē)組列車(chē)在南京站晚點(diǎn)36分鐘開(kāi)出，其他列車(chē)運行基本正常。列車(chē)故障目前仍在調查。

　　由于列車(chē)長(cháng)隱瞞拋錨原因，這次事故被旅客稱(chēng)為“鐵路線(xiàn)上的返航事件”。不過(guò)上海鐵路局的相關(guān)負責人明確表示道歉。

　　上海鐵路局：搶修迅速，原因不明，賠償未提

　　事發(fā)后，上海鐵路局給滬上媒體發(fā)了一份情況說(shuō)明，根據上海鐵路局給出的說(shuō)法，“接到報告后，上海鐵路局立即啟動(dòng)應急預案，局領(lǐng)導迅速趕往調度中心，現場(chǎng)指揮”，而對于2名身體出現不適的旅客，“鐵路部門(mén)迅速將其送往附近醫院�！辈贿^(guò)，此次故障的原因目前還不清楚，而整份說(shuō)明中，鐵路局只字未提對旅客的賠償問(wèn)題。

　　上海鐵路局稱(chēng)，在經(jīng)過(guò)了緊張有序的搶修后，該車(chē)終于在2小時(shí)40分鐘后重新開(kāi)出，但由于該動(dòng)車(chē)組列車(chē)�？繒r(shí)間太長(cháng)，天氣炎熱，2名旅客不同程度出現身體不適狀況，為此，上海鐵路局安排后續的D472次動(dòng)車(chē)組列車(chē)在棲霞山站臨時(shí)停車(chē)，將受阻旅客帶至南京站。鐵路局在情況說(shuō)明中提到，受此影響，D415次動(dòng)車(chē)組列車(chē)在南京站晚點(diǎn)36分開(kāi)出，其他列車(chē)運行基本正常。列車(chē)故障目前正在調查。在這份情況說(shuō)明的最后，上海鐵路局表示：“對因列車(chē)晚點(diǎn)給旅客造成不便，鐵路部門(mén)深表歉意�！�

　　【新聞現場(chǎng)】

　　拋錨3小時(shí)，部分旅客中暑

　　據揚子晚報報道 網(wǎng)友反映，列車(chē)一共趴窩近3個(gè)小時(shí)，列車(chē)先后給出了3個(gè)解釋?zhuān)骸坝悬c(diǎn)小故障，正在全力搶修；線(xiàn)路問(wèn)題、滬寧線(xiàn)全線(xiàn)不能使用；馬上換車(chē)頭�！迸c此同時(shí)，其他動(dòng)車(chē)依然正常從邊上開(kāi)過(guò)，而記者從列車(chē)班次查詢(xún)了解到，當天滬寧全線(xiàn)，只有這一趟列車(chē)拋錨，所謂“滬寧線(xiàn)全線(xiàn)不能使用”之說(shuō)根本不成立。

　　在被困的將近3個(gè)小時(shí)中，有網(wǎng)友上網(wǎng)求救稱(chēng)：“目前車(chē)廂溫度很高，很多人不同程度出現了中暑的現象”。據這位網(wǎng)友介紹，乘客認為此種情況應該使用應急錘敲碎車(chē)窗，但是從列車(chē)員到列車(chē)長(cháng)再到乘警都拒絕敲碎車(chē)窗玻璃。直到乘客的反復要求之后，車(chē)門(mén)終于可以打開(kāi)，不少旅客跳車(chē)求救，跳車(chē)中有部分乘客受傷�！耙驗槭掳l(fā)地點(diǎn)比較偏僻，遠離人群。根本無(wú)法搭乘其他交通工具，只好聚集在一起等待列車(chē)修好后上車(chē)�！�

　　由于2個(gè)小時(shí)內遲遲無(wú)法得到妥善安置和合理解釋?zhuān)�不少列�?chē)上的乘客非常激動(dòng)，認為在這次動(dòng)車(chē)組拋錨事件中，鐵路方面沒(méi)有設立相應的應急處理機制，而事發(fā)后信息不公開(kāi)，導致群眾情緒失控。

　　在乘客的一再要求下，列車(chē)方通過(guò)廣播、列車(chē)員、列車(chē)長(cháng)出面等先后給乘客說(shuō)了3個(gè)理由：1、有點(diǎn)小故障，正在全力搶修。2、線(xiàn)路問(wèn)題，滬寧線(xiàn)全線(xiàn)不能使用。3、馬上換車(chē)頭。但每一個(gè)理由一給出，立刻遭到了乘客質(zhì)疑，因為有其他動(dòng)車(chē)不時(shí)從旁邊疾馳而過(guò)，而D406次動(dòng)車(chē)卻遲遲不動(dòng)。而對于 “何時(shí)能動(dòng)”，“搶修進(jìn)度如何”，列車(chē)方面一直是支支吾吾。

　　作為緊急處理，上海鐵路局安排后續的D472次動(dòng)車(chē)組等列車(chē)在棲霞山站臨時(shí)停車(chē)，將受阻旅客帶至南京站。而經(jīng)緊張搶修，D406次動(dòng)車(chē)組列車(chē)于12點(diǎn)33分更換了車(chē)頭重新?tīng)恳�開(kāi)出，于12點(diǎn)51分到達南京站，晚點(diǎn)2小時(shí)40分。但在此期間，不少受阻乘客已經(jīng)熱得不行了。

　　【新聞思考】

　　動(dòng)車(chē)組如何面對“下一次”

　　據了解，此次D406次的原因是動(dòng)車(chē)本身的一個(gè)故障，而這個(gè)故障在南京到上海的行車(chē)之間已是第三次出現。鐵路部門(mén)有關(guān)人士介紹說(shuō)，故障發(fā)生半小時(shí)后就已排除，其他的不愿復述。目前故障列車(chē)D406次已歇腳南京站，何時(shí)維修及具體情況的通報，要等待上海鐵路局的統籌安排。

　　采訪(fǎng)中記者聽(tīng)到一些乘客反映，動(dòng)車(chē)、城鐵、地鐵，這些高速交通工具層出不窮，但全程全封閉的空調車(chē)廂“下一次”再出現這樣的“叫�！痹趺崔k呢？而這也是相對于D406次趴窩事件的善后，大多數出行的乘客更加關(guān)心的問(wèn)題是，再遇到這樣的突發(fā)事件，如果相關(guān)部門(mén)沒(méi)有盡快拿出一套完善、及時(shí)、高效的疏散應急方案措施，以保障出行者的人身安全和旅途健康和舒心，還真讓人不太放心這些現代化的高速交通工具。（記者 王智宇）