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　　座位分一等、二等；座椅可以180°旋轉,防止反坐時(shí)出現惡心；比普通D字頭列車(chē)更大的車(chē)窗方便觀(guān)景；設置殘疾人服務(wù)區……北京北站開(kāi)往延慶的市郊鐵路S2線(xiàn)將于8月初通車(chē)，票價(jià)目前還沒(méi)有最終確定，但標準與鐵路軟席相當。昨天下午，記者登上S2線(xiàn)列車(chē)，率先體驗了這條由D字頭列車(chē)運營(yíng)的首條市郊鐵路。

　　列車(chē)座位分兩個(gè)檔次

　　昨天14時(shí)許，記者在北京北站登上開(kāi)往延慶的S2線(xiàn)列車(chē)。全列共7節車(chē)廂，座位分為一等、二等兩個(gè)檔次，一等座位每?jì)蓚�(gè)一排，一節車(chē)廂64座；二等座位三個(gè)一排，94座，價(jià)格相對較低。列車(chē)長(cháng)介紹，S2線(xiàn)列車(chē)每排座椅都可以180°旋轉，“列車(chē)逆行時(shí)可以調整座椅，防止部分乘客出現反坐時(shí)會(huì )惡心等情況�！�

　　進(jìn)入餐吧車(chē)廂，一側設有吧臺，車(chē)廂中部是6個(gè)高腳小餐臺，餐臺區空間非常寬敞，乘客可以站在這里飲茶聊天，活動(dòng)活動(dòng)腿腳，緩解乘車(chē)疲勞。車(chē)廂另一側是8對座椅，供乘客就餐。

　　大車(chē)窗設計方便觀(guān)景

　　與普通的D字頭列車(chē)不同，S2線(xiàn)車(chē)窗要高出50厘米左右。每節車(chē)廂有22塊這樣的大車(chē)窗，可以方便乘客欣賞沿途景色，尤其是后半段列車(chē)將攀山，這種設計更利于賞景。同時(shí)，列車(chē)更加寬敞，通風(fēng)效果更好。

　　列車(chē)全線(xiàn)提供熱水

　　在每節車(chē)廂的一端，都設有寬敞的殘疾人服務(wù)區，可以安放輪椅等設施。列車(chē)上還有兩個(gè)殘疾人衛生間，內設嬰兒服務(wù)臺，可以在這里為嬰兒換尿布。另外，列車(chē)共設立四座電茶爐，提供熱水。

　　“我們的乘務(wù)員全程都不會(huì )坐下來(lái)的�！绷熊�(chē)長(cháng)介紹，乘務(wù)員全程都將在車(chē)廂內巡視或站立，隨時(shí)為乘客服務(wù)，而且對于站立或巡視時(shí)的姿態(tài)儀表都有嚴格限制。在每列列車(chē)發(fā)車(chē)后，乘務(wù)員都要向乘客進(jìn)行簡(jiǎn)短的中英文介紹，內容包括車(chē)內設施、沿途景點(diǎn)等。此外，列車(chē)還專(zhuān)門(mén)配有保潔員，保證列車(chē)內的清潔衛生。

　　80分鐘到達八達嶺

　　市交委副主任周正宇告訴記者，S2全線(xiàn)全程80余公里，平原速度為每小時(shí)120公里，進(jìn)山后為每小時(shí)45公里。S2共設7個(gè)車(chē)站，以北京北站為起點(diǎn)，中途�？壳迦A園、清河、沙河、昌平、八達嶺，終點(diǎn)為延慶站。早6時(shí)30分發(fā)出第一班，全天共10趟車(chē)對開(kāi)。

　　“值得一提的是，到景點(diǎn)時(shí)和到詹天佑設計的老京張鐵路那段，車(chē)速將降到最低�！绷熊�(chē)長(cháng)告訴記者。15時(shí)35分，記者在八達嶺站下車(chē)，共用時(shí)80分鐘�！暗竭_延慶則需要110分鐘�！�

　　周正宇說(shuō)，S2線(xiàn)利用了老京包線(xiàn)，它的通車(chē)將提高到延慶旅游的游客們旅行的舒適度，同時(shí)也解決了延慶上下班的通勤出行問(wèn)題，滿(mǎn)足了進(jìn)城市民普通交通需求。

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　　本市規劃建6條市郊鐵路

　　“市郊鐵路將作為城區軌道交通網(wǎng)絡(luò )的有益補充，從而拉近城鄉距離�！弊蛱�，市交通委副主任周正宇在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，本市共規劃了6條市郊鐵路，S2線(xiàn)的通車(chē)，將給以后的市郊鐵路提供寶貴經(jīng)驗，是郊區居民通勤出行的交通工具。

　　根據規劃，北京將在2020年之前建設6條市郊鐵路，分別通往門(mén)頭溝、延慶、密云、大興、房山和承德。市郊鐵路充分利用現有鐵路資源，以最小的投資構建發(fā)達的軌道交通網(wǎng)�！笆薪艰F路今后將作為市區軌道交通網(wǎng)絡(luò )的外延，承擔更多的通勤出行問(wèn)題�！敝苷�宇表示，今后，市郊鐵路要越來(lái)越密集發(fā)車(chē)間隔，“S2線(xiàn)的通車(chē)，是邁出的第一步�！�(記者孟環(huán))