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　　“實(shí)施限行措施以來(lái)，每天機動(dòng)車(chē)停駛的數量達到200萬(wàn)輛左右，而包括限行措施和其他污染減排措施在綜合發(fā)揮作用，對空氣環(huán)境質(zhì)量改善效果十分明顯�！弊蛱�，在北京奧運交通保障和環(huán)境保護發(fā)布會(huì )上，市環(huán)保局新聞發(fā)言人杜少中表示，本月空氣污染物減少20%以上。

　　杜少中在回答記者提問(wèn)時(shí)介紹，7月1日到25日，空氣質(zhì)量達標的天數為22天，占監測天數總數的88%。從大氣環(huán)境的各項污染物濃度變化的情況來(lái)看，各項主要污染物，特別是與交通排放相關(guān)的一氧化碳、二氧化氮和可吸入顆粒物，分別下降20%以上。對于個(gè)別出現的不達標天氣，他強調不能以一兩個(gè)不達標天否認北京空氣質(zhì)量改善的成績(jì)，北京的減排措施作用正在顯現。監測數據表明，污染物積累速度明顯放緩。

　　從環(huán)境角度出發(fā)，車(chē)輛慢速行駛將會(huì )對空氣質(zhì)量有更大的沖擊。杜少中坦言，車(chē)輛怠速、低速或超高速確實(shí)對環(huán)境的污染大于正常行駛，而限行后局部路段的擁堵加重了車(chē)輛緩行的情況，但是就總體而言，污染排放還是大大削減了。

　　市交通管理局副局長(cháng)王立介紹，盡管各項交通限行令已全面實(shí)施，但像二環(huán)路這種城市核心區，集多種功能為一體的主干道，局部的交通流實(shí)際不降反增�，F在實(shí)行單雙號，有的人認為自己的車(chē)只能行駛一天，所以更加大了出行的量和出行的密度，無(wú)形當中也增加局部道路的交通流量。而一些特殊情況等需要騰出車(chē)道，都導致了二環(huán)路某個(gè)局部的路段可能造成擁堵。這就是二環(huán)路在單雙號限行后出現擁堵的原因。(記者李艾)