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　　昨天凌晨，持續強降雨造成中尼公路扎美拉山段大面積山體滑坡塌方，洶涌而至的泥石流從天而降，瞬間沖垮一處約110米長(cháng)的公路，導致中尼公路徹底中斷。正在附近施工的武警交通第二支隊聞令而動(dòng)，緊急馳援，迅速投入搶通戰斗。

　　中尼公路全長(cháng)827公里，起于西藏拉薩，止于中尼兩國交界的友誼橋。是我國同南亞國家進(jìn)行貿易往來(lái)的重要通道之一。作為西藏最大的一級陸路通商口岸——樟木口岸近年來(lái)邊貿成交額達1億多美元，占西藏全區進(jìn)出口貿易總額的70%以上。

　　被毀路店位于中尼公路聶拉木至樟木口岸方向28公里處，距離樟木口岸僅2公里。由于山體垮塌面積達300米長(cháng)，100多米寬，幾乎相當于半邊山體整體滑坡，似乎被橫空削去一大塊，故整個(gè)塌方地段看上去像是一瀑布。七八萬(wàn)方的泥石流、塌方連同公路，席卷向幾千米深的波曲河谷底，中尼公路頓時(shí)陷入癱瘓。

　　不到兩天時(shí)間，公路中段造成前后兩端400輛車(chē)輛受堵，排起長(cháng)龍，上千人被困。運送生活物資只能靠武警交通二支隊官兵臨時(shí)利用圓木和預制板搭建的人行通道快速通過(guò)。另外，公路中段造成樟木口岸油料緊缺，給搶險保通帶來(lái)一定影響。西藏交通部門(mén)連同中交一勘院專(zhuān)家組和負責搶險保通任務(wù)的武警交通第二支隊，迅速組成搶險保通指揮部，緊急商討制定施工方案。由于濃霧、山體滑坡繼續擴大，加之不間斷的強降雨等眾多不確定因素，給整個(gè)搶通工作帶來(lái)相當大的難度。

　　據專(zhuān)家介紹，此次險情暴發(fā)路段位于喜馬拉雅山脈南麓，屬于地層扭曲強烈變形，巖體結構嚴重破碎，地質(zhì)條件相當脆弱的典型路段。由于每年的5至9月為樟木雨季，雨量充沛。不穩定山體由于受長(cháng)時(shí)間雨水浸泡松軟，極易發(fā)生大規�；�塌。目前，常年擔負西藏公路建設的武警交通第二支隊近百名官兵，充分發(fā)揮自身專(zhuān)業(yè)化施工體制優(yōu)勢，全力投入緊張的搶險戰斗，第一時(shí)間奔赴現場(chǎng)迅速展開(kāi)搶通，力爭在最短的時(shí)間內搶通中尼公路“黃金通道”。副支隊長(cháng)盧全豐和副政委王榮現場(chǎng)督陣，科學(xué)編組，緊急形成凌空排障、地面清方、現場(chǎng)警戒等合成搶險體系，確保了搶險保通穩步推進(jìn)。剛剛汶川映秀抗震救災一線(xiàn)返回的操作手張信林主動(dòng)請戰，率先駕駛重型挖掘機沖到最前線(xiàn)，火速搶險。

　　截至發(fā)稿時(shí)為止，官兵們先后清理塌方1萬(wàn)余方，處理險情20余處。但因滑坡體比較大，且連日暴雨不停，搶通工作困難重重。