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　　記者從北京公交集團獲悉，7月20日實(shí)施機動(dòng)車(chē)單雙號限行措施以來(lái)，北京市民的公共交通出行比例達到45%，比限行前提高10%。

　　北京市交通委副主任周正宇此前介紹，奧運會(huì )期間實(shí)施單雙號限行以來(lái)，北京市區的車(chē)速達每小時(shí)43公里，高速公路和國道日均車(chē)流量分別比限行前下降34.6%和25.2%，地面公交的出行速度也由限行前的每小時(shí)14.5公里提至每小時(shí)近20公里。公交車(chē)的運行效率和準點(diǎn)率明顯提高。

　　記者昨晨7時(shí)40分從北四環(huán)外的志新村坐16路公交，到北太平莊換乘300路到公主墳南，單雙號前約需要1小時(shí)左右，而昨日僅30多分鐘就到達，雖然是早高峰，兩路公交車(chē)在路上均沒(méi)有遇到一點(diǎn)擁堵。

　　北京公交集團提供的數據顯示，7月20日實(shí)施機動(dòng)車(chē)單雙號限行措施以來(lái)，北京公交日均投入運營(yíng)車(chē)近2萬(wàn)部，日均車(chē)次增加到16.7萬(wàn)次，比限行前增加近10%，日均運送乘客1324.74萬(wàn)人次。公交早高峰運營(yíng)時(shí)間由原來(lái)的6時(shí)30分至8時(shí)，變成了6時(shí)30分到9時(shí)。此外，350余條公交線(xiàn)路延長(cháng)了運營(yíng)時(shí)間，早班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間提前到5時(shí)30分，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間延遲到22時(shí)。而北京市民的公共交通出行比例也達到45%，比限行前提高10%。(李立強）