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　　目前，本市（北京）機動(dòng)車(chē)保有量已達340萬(wàn)。作為全國第一個(gè)步入擁堵時(shí)代的大都市，北京如何“抉擇”自己的交通運輸模式？今天上午記者從交通委獲悉，本市將堅定優(yōu)先發(fā)展公共交通的步伐，新聞發(fā)言人周正宇副主任表示，本市“低價(jià)公交”政策在未來(lái)大方向上是不變的。

　　-蘋(píng)果園望京將建換乘樞紐

　　本市一級換乘節點(diǎn)為日換乘量8萬(wàn)人次以上的綜合樞紐，目前已建成動(dòng)物園、六里橋、西客站北廣場(chǎng)、東直門(mén)等。一畝園、西客站南廣場(chǎng)等正在建設中。還將規劃建設北太平莊、蘋(píng)果園、望京等綜合樞紐，可實(shí)現公交、地鐵、國鐵、長(cháng)途、出租、自行車(chē)等多種交通方式的無(wú)縫銜接和“零換乘”。本市還會(huì )在五環(huán)和六環(huán)之間，建設一批駐車(chē)換乘點(diǎn)。

　　-年內開(kāi)建2條地鐵線(xiàn)

　　截止到目前，本市地鐵全路網(wǎng)8條線(xiàn)路運營(yíng)里程達到了200公里。地鐵預計今年年內還將新開(kāi)工建設7號和14號線(xiàn)這2條地鐵線(xiàn)路，還會(huì )加速從中央黨校經(jīng)過(guò)望京到順義的15號線(xiàn)的開(kāi)工，該線(xiàn)經(jīng)過(guò)大屯路、清華大學(xué)、奧運村等地，并且，房山線(xiàn)也將盡快開(kāi)工。

　　-四環(huán)內步行一公里將有地鐵

　　2015年，本市將實(shí)現 “三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長(cháng)561公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò )的宏偉藍圖，覆蓋半徑30公里，一直到六環(huán)。今后北京市民出行，四環(huán)以?xún)绕骄�步行一公里，即可到達地鐵站。

　　地鐵軌道將實(shí)現城市重點(diǎn)功能街區及交通樞紐的便捷聯(lián)系，其中二環(huán)內線(xiàn)網(wǎng)密度為1.08公里/平方公里，五環(huán)內線(xiàn)網(wǎng)密度為0.51公里/平方公里。中關(guān)村、金融街、西客站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等，都將有多條地鐵軌道相連。昌平、順義、門(mén)頭溝、房山、通州、亦莊和大興等7個(gè)周邊新城，將均有軌道交通通行。

　　-廣渠路將建大容量公交

　　阜石路大容量快速公交的建設正隨道路建設而進(jìn)行，并且，本市還正在研究在廣渠路建設大容量快速公交。目前本市已有公交專(zhuān)用道285公里，未來(lái)公交專(zhuān)用道將達300公里、乃至400公里。對于機動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人的路權分配，本市也已啟動(dòng)了專(zhuān)項研究，比如把自行車(chē)道“請出”公交進(jìn)出站港灣，分開(kāi)劃道。（記者孟環(huán)）