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    昨日，北京市交通委公布了北京優(yōu)先發(fā)展公共交通的計劃，明確低價(jià)公交政策趨勢不會(huì )變，今后兩年，公交專(zhuān)用道將延長(cháng)到450公里，阜石路、廣渠路均將建設快速公交線(xiàn)。這些被認為是上周公布的機動(dòng)車(chē)限行政策的補充。

　　15號線(xiàn)路線(xiàn)進(jìn)行微調

　　北京市交通委副主任周正宇昨日介紹，除今年將要開(kāi)工的建設7號和14號線(xiàn)這2條地鐵線(xiàn)路，規劃中的地鐵15號線(xiàn)進(jìn)行了微調，調整后的15號線(xiàn)將從順義直達望京，然后經(jīng)過(guò)大屯路、亞運村、奧運村、中關(guān)村、中央黨校等地區。沿途經(jīng)過(guò)奧林匹克中心區。

　　周正宇表示，如果說(shuō)10號線(xiàn)在北部地區走的是三環(huán)半，15號線(xiàn)在北部地區走的就是四環(huán)半。15號線(xiàn)將從地下穿過(guò)清華大學(xué)，并在奧林匹克中心區與奧運支線(xiàn)實(shí)現換乘，并下穿中關(guān)村地下環(huán)廊。目前，這條線(xiàn)正在加速準備中。

　　四環(huán)內走一公里到地鐵

　　根據規劃，北京將在中心區加密軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，2015年，北京將實(shí)現“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長(cháng)561公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò )，覆蓋半徑30公里，直到六環(huán)。今后北京市民出行，四環(huán)以?xún)绕骄�步行一公里，即可到達地鐵站。

　　周正宇表示，中關(guān)村、金融街、西站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等，都將有多條地鐵軌道相連。昌平等7個(gè)區縣和周邊新城將均有軌道交通通行。

　　廣渠路將通快速公交線(xiàn)

　　在路權分配上，周正宇說(shuō)，北京交通今后將進(jìn)一步向公交、非機動(dòng)車(chē)傾斜，到2010年，公交專(zhuān)用道將由目前的285公里延長(cháng)到450公里，7000人以上的居住小區都通達公交線(xiàn)路。目前，公交車(chē)進(jìn)出站時(shí)和非機動(dòng)車(chē)交叉過(guò)多的問(wèn)題非常突出，這是最近一段時(shí)間內交通部門(mén)重點(diǎn)研究的課題。

　　周正宇表示，對于機動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人的路權分配，北京已啟動(dòng)專(zhuān)項研究。

　　周正宇還稱(chēng)，阜石路大容量快速公交的建設正隨道路建設而進(jìn)行，另外，廣渠路大容量快速公交的建設規劃也在進(jìn)行中。

　　準快速公交正在試驗中

　　除了大容量公交這種交通形式，周正宇表示，目前已在5路等公交線(xiàn)路上實(shí)行的“準快速公交系統”正在建設中。這種交通模式將采取一站直達、或大站快車(chē)式交通方式，實(shí)現快速“點(diǎn)對點(diǎn)”直達式運輸。

　　蘋(píng)果園望京將建綜合樞紐

　　北京一級換乘節點(diǎn)為日換乘量8萬(wàn)人次以上的綜合樞紐，目前已建成動(dòng)物園、六里橋、西站北廣場(chǎng)、東直門(mén)等。一畝園、西站南廣場(chǎng)等正在建設中。還將規劃建設北太平莊、蘋(píng)果園、望京等綜合樞紐，可實(shí)現公交、地鐵、長(cháng)途、出租、自行車(chē)等多種交通方式的無(wú)縫銜接和“零換乘”。

　　駐車(chē)換乘點(diǎn)將增24處

　　目前，在天通苑北、八通線(xiàn)北苑已建設完畢“駐車(chē)換乘”點(diǎn)，開(kāi)始實(shí)行低價(jià)停車(chē)，私家車(chē)主憑當日乘坐地鐵的記錄，停一次車(chē)收費1元。今后在軌道交通線(xiàn)路和大容量快速公交沿線(xiàn)還將規劃24處停車(chē)換乘場(chǎng)站，實(shí)行低價(jià)位或免費停車(chē)換乘的政策，引導小汽車(chē)換乘公共交通。 ((記者李立強))