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　　重慶的哥楊孝明7年維權被疑為罷運煽動(dòng)者，4次被叫去談話(huà)，他認為事件爆發(fā)因出租車(chē)公司長(cháng)期“盤(pán)剝”

　　- 對話(huà)動(dòng)機

　　11月3日，重慶全城的哥罷運。的哥楊孝明被疑為是事件煽動(dòng)者。已維權7年的他否認這個(gè)說(shuō)法，認為沖突暴發(fā)是由于公司掌握出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權后，與駕駛員間形成盤(pán)剝鏈條。

　　對此，楊孝明7年前提出“人民出租車(chē)公司”構想，讓的哥入股，使人人成為勞動(dòng)者，又是老板，消除盤(pán)剝。但公司至今仍未獲得政府的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可。11月11日，楊孝明接受記者采訪(fǎng)，講述期間的坎坷心路。

　　- 對話(huà)人物

　　楊孝明　45歲，重慶的哥，從業(yè)7年，曾參于過(guò)近十次出租司機維權活動(dòng)，自稱(chēng)是“重慶出租車(chē)司機權利探索者”�！�11·3”罷運事件后，他被疑為罷運煽動(dòng)者，被4次叫去談話(huà)。

　　“被公安局叫去4趟”

　　新京報：聽(tīng)說(shuō)你被相關(guān)部門(mén)叫去談話(huà)了？

　　楊孝明：是的，從4日凌晨開(kāi)始，我總共被叫到公安局4趟，筆錄就做了20個(gè)小時(shí)。他們懷疑重慶的哥罷運事件，我是煽動(dòng)者。

　　新京報：你究竟有沒(méi)有參與罷運？

　　楊孝明：我沒(méi)有參與。我不同意集體罷運，即使暫時(shí)沒(méi)有效果，也應該堅持合法手段。像這次有些罷運的司機，去砸運營(yíng)出租車(chē)的玻璃，就是違法行為。

　　新京報：你在事前知道要發(fā)生罷運嗎？

　　楊孝明：這個(gè)我是知情的。今年10月28日，針對出租車(chē)拒載、宰客的現象，重慶交通部門(mén)出臺新規，凡被投訴3次以上，將吊銷(xiāo)公司兩證(道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證和道路運輸證)。于是出租汽車(chē)公司規定，司機若被投訴，除了交通部門(mén)罰款外，公司還要再罰。

　　的哥生意本來(lái)就不好，這也就成了導火索。10月30日前后，就有人在夜班司機中散發(fā)傳單，聲稱(chēng)大家要團結起來(lái)，11月3日集體罷運。具體哪些人組織，我不太清楚。

　　新京報：那相關(guān)部門(mén)為什么懷疑你是罷運的煽動(dòng)者？

　　楊孝明：因為這些年我以出租車(chē)司機的身份，大小維權了近10次，有過(guò)公開(kāi)的行政訴訟，也有過(guò)公開(kāi)征集的哥簽名，屬于“屢教不改”。所以出事，他們肯定懷疑是我。

　　新京報：你是不贊成罷運的嗎？

　　楊孝明：因為罷運是一種違法行為，我希望通過(guò)合法的渠道表達訴求。

　　這里涉及兩個(gè)層面的問(wèn)題，一方面，阻止他人車(chē)輛運營(yíng)，甚至砸車(chē)，就是違法行為；另一方面，雖然法律規定公民有游行示威的自由，但是得經(jīng)過(guò)申請、同意，才能行使。而大部分司機罷運是沒(méi)有通過(guò)申請的，所以實(shí)質(zhì)上違法了。而且也有一些地方的的哥因罷運被抓，后被判刑。

　　初次維權，鎩羽而歸

　　新京報：你第一次維權是什么時(shí)候？

　　楊孝明：2001年4月，當時(shí)我給市運管局、物價(jià)局、總工會(huì )等相關(guān)職能部門(mén)送去一份公開(kāi)信，呼吁政府改善的哥生存環(huán)境，并聯(lián)合35名的哥簽名。

　　新京報：你們呼吁了哪些內容？

　　楊孝明：四方面：一是城區出租車(chē)運力大于運量，黑車(chē)橫行；二是以罰養警，巡警亂罰款；三是“板板錢(qián)”(份子錢(qián))太高，比上海北京的都多，而我們的起步，卻只有5塊錢(qián)；四是出租車(chē)承包費用高低，全憑私人關(guān)系，4年費用低的15萬(wàn)，高的24萬(wàn)。

　　新京報：部門(mén)反應如何？

　　楊孝明：除了個(gè)別單位拒收，大多數簽收了，但此后就沒(méi)人再聯(lián)系我。

　　新京報：后來(lái)的哥生存環(huán)境有改善嗎？

　　楊孝明：我沒(méi)看到有明顯改善。那年6月11日，爆發(fā)了一次出租車(chē)全城罷運，規模比這次大，持續一天半，有砸車(chē)和游行示威。

　　新京報：你擔任了怎樣的角色？是主導者？參與者？還是阻止者？

　　楊孝明：我被動(dòng)停運了。因為車(chē)開(kāi)出去，就會(huì )被砸，所以也不能算是罷運的參與者。但的哥的生存環(huán)境確實(shí)在惡化。后來(lái)我參加了與運管部門(mén)的協(xié)商。但是，改善的哥生存環(huán)境的問(wèn)題，沒(méi)有引起重視，后來(lái)就不了了之了。

　　7年維權只贏(yíng)一次

　　新京報：你在博客里說(shuō)，7年的維權，你只贏(yíng)了一次。

　　楊孝明：是的，那是2001年10月底，我以巡警亂罰款的名義提起行政訴訟，歷時(shí)一年半，最后贏(yíng)了。