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　　中新社上海十一月十八日電 (鄭瑩瑩)上海市土木工程學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)傅德明今天表示，上海的地下工程施工雖說(shuō)被形容為“豆腐里打洞”，但在積累了三四十年的經(jīng)驗教訓后，其施工技術(shù)、監管檢測都比較成熟，目前相對比較安全。

　　作為二00八中國國際工業(yè)博覽會(huì )科技論壇之一，上海外灘通道工程學(xué)術(shù)研討會(huì )今日召開(kāi)，八十余名滬上地下工程專(zhuān)家齊聚一堂，探討地下工程熱點(diǎn)，隧道施工安全成為專(zhuān)家們共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　據了解，上海屬泥沙沉積物形成的土壤質(zhì)土，其地鐵隧道施工基本位于飽和含水的粘性土層，孔隙比大，靈敏度高，流變性大。但專(zhuān)家們紛紛認為，目前上海的地下工程施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟，監測監管也達相當水平，其地下施工目前處于相對比較安全的階段。

　　上海隧道股份透露，外灘通道目前采用的直徑高達十四點(diǎn)二七的土壓平衡盾構穿越外灘地區，是中國首次采用超大直徑的土壓平衡盾構來(lái)完成隧道建設，該盾構在對地面沉降控制上優(yōu)勢明顯，并且有效保護了其沿線(xiàn)承載百年歷史的外灘萬(wàn)國建筑博覽群。

　　另外，該公司研制的中國首臺自主研發(fā)的大型泥水平衡盾構機，上月也在中國第一條越江隧道——上海打浦路隧道的復線(xiàn)工程啟動(dòng)安裝，該盾構是中國繼二00四年成功研制首臺土壓平衡盾構(直徑六點(diǎn)三四米)后，其地下工程裝備領(lǐng)域的又一突破。

　　二0一0年上海世博會(huì )專(zhuān)用隧道西藏南路越江隧道八月全線(xiàn)貫通、世界最大直徑隧道長(cháng)江隧道九月實(shí)現雙線(xiàn)貫通、連接上海浦東浦西的又一黃浦江越江隧道——人民路越江隧道十一月實(shí)現江中段北線(xiàn)貫通，以及二00九年底將建成的外灘通道，如火如荼建設當中的上海地下工程集納的不僅是滬上隧道施工的技術(shù)含量，而且還有其嚴格的監測監管。

　　據上海市政建設部門(mén)此前透露，上海黃浦江下目前共有九十八臺盾構同時(shí)推進(jìn)，從去年底至今年，盾構掘進(jìn)九次與已有線(xiàn)路悄然“貼身穿越”，其間未發(fā)生一起安全事故，創(chuàng )造了國內地鐵建設史上的奇跡。

　　專(zhuān)家表示，上海有關(guān)部門(mén)采用的地鐵工程遠程監控等高科技手段，對所有地鐵施工采取嚴格的監護和控制措施，使相關(guān)隧道區域處于安全可控狀態(tài)。(完)