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    圖為龍門(mén)大橋在3秒內從人們視線(xiàn)中消失。 中新社發(fā) 盧先慶 攝

    圖為龍門(mén)大橋爆破瞬間。 中新社發(fā) 黃國萍 攝

　　中新社巫山十一月二十二日電 (郭晉嘉 盧先慶)二十二日十六時(shí)四十八分，隨著(zhù)“轟隆、轟隆” 三聲巨響，重慶市巫山縣龍門(mén)大橋旋轉一百八十度落入水中，完成歷史使命。而被龍門(mén)大橋“封鎖”的大寧河小三峽也成功“解鎖”，游船又可出入無(wú)礙。

　　龍門(mén)大橋位于小三峽入口，橫跨大寧河，橋面海拔高度為一百八十五米，曾雄偉壯觀(guān)高踞峽口。今年庫區實(shí)施一百七十五米試驗性蓄水后江水猛漲，導致龍門(mén)大橋與江面距離驟減，大橋像一把鎖將小三峽“封鎖”起來(lái)，嚴重影響小三峽航道正常通行。

　　為確保通行車(chē)輛、船只及當地群眾出行安全，當地政府決定對龍門(mén)大橋實(shí)行爆破拆除。據了解，為避免水下作業(yè)，龍門(mén)大橋實(shí)行水壓爆破、中深孔爆破及淺孔爆破三種方式。

　　負責此次大橋現場(chǎng)爆破的名駿爆破公司副經(jīng)理何慶國工程師稱(chēng)，整個(gè)大橋共打炸藥孔約八百個(gè)，使用二百八十公斤烈性炸藥和約兩噸炮泥。爆破集中在大橋一側，共設有五個(gè)爆炸點(diǎn)，爆破后帶動(dòng)整個(gè)橋面翻轉一百八十度后沉入江中，不形成暗礁，不影響船只通行。

　　龍門(mén)大橋是巫山連接湖北、福建、廣東等省市的重要通道，日均車(chē)流量高達兩千余車(chē)次。在龍門(mén)大橋下游外移八十米處，取代它的新橋正施工建設，目前已修好六個(gè)橋墩，預計將于明年建成通車(chē)。據介紹，新龍門(mén)大橋為懸索橋，橋面標高一百九十五點(diǎn)五米，即使一百七十五米蓄水后，仍能保持豪華游船通航的凈高。

　　在新建橋梁未竣工通車(chē)的過(guò)渡時(shí)期，當地恢復了車(chē)渡。目前，巫山縣緊急調配一艘一百車(chē)駁的大型滾裝船，搭載汽車(chē)渡河；并開(kāi)設臨時(shí)龍門(mén)渡口，免費接送市民過(guò)河，每十分鐘一班，基本解決民眾、車(chē)輛等運輸問(wèn)題。