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　　相關(guān)新聞：失業(yè)民工騎摩的駛六千里返鄉 每天趕路10個(gè)小時(shí)

　　底層小人物的境遇常讓人動(dòng)容：一群在廣東汕頭打工的川籍農民工，因工廠(chǎng)倒閉失業(yè)，他們舍不得車(chē)費；舍不得賴(lài)以為生的三輪車(chē)；舍不得微薄的家什……于是，眾鄉親齊駕三輪車(chē)回家。從南粵到巴蜀，迢迢6000里路，14輛簡(jiǎn)陋而不擋防風(fēng)雨的貨運三輪，載著(zhù)老人、婦女，一路上風(fēng)餐露宿，歷經(jīng)18個(gè)日夜，終于有4輛車(chē)先行回到家鄉。(昨日《新快報》)

　　農民工，這是最富有“中國特色”的一個(gè)階層。但他們享受不到城市的福利和社會(huì )保障。他們是建設者，路通了，樓建起來(lái)了，城市變靚了，他們走了；留下來(lái)的，也大多從事著(zhù)許多城里人不屑做的苦累活。他們日復一日、加班加點(diǎn)為企業(yè)創(chuàng )造著(zhù)利潤，經(jīng)濟不景，老板一句話(huà)，他們就得走人。

　　這就是農民工兄弟：他們創(chuàng )造社會(huì )財富，但所獲回報卻微乎其微。產(chǎn)業(yè)調整、企業(yè)倒閉、經(jīng)濟危機，每遇沖擊他們都首當其沖。城市的失業(yè)者，尚有失業(yè)救濟和低�？沙�，而農民工失業(yè)，要么漂泊，要么黯然回鄉———就如那些駕三輪車(chē)返鄉的農民工。

　　據不完全統計，目前全國的農民工達1.5億之多。今天，農民工不再只是廉價(jià)的勞動(dòng)力，而已成為采掘業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的主力軍，在經(jīng)濟最發(fā)達的珠三角、長(cháng)三角，更離不開(kāi)龐大的農民工隊伍。但在就業(yè)形勢嚴峻的背景下，農民工也是最無(wú)助的一群。政府應該正視農民工的失業(yè)保障以及再就業(yè)培訓，將其納入當前政府工作重要議程了。

　　如何善待農民工，是化解城鄉二元結構矛盾的現實(shí)考量。作為政府，應該有更多作為；而作為企業(yè)，在危機關(guān)頭，多留一名農民工，讓員工與企業(yè)共命運，不僅僅是道義與企業(yè)的社會(huì )責任，也是凝聚企業(yè)人心，確�；鶚I(yè)長(cháng)青的重要抉擇。(閱 盡)