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　　本報訊 (記者練情情、林霞虹)船撞橋塌？橋塌壓船？“6·15”九江大橋坍塌事故已經(jīng)過(guò)去一年半，橋斷人亡的背后，事故責任追究和經(jīng)濟損失的索賠卻仍未結束。昨日，九江大橋的業(yè)主廣東省佛開(kāi)高速公路有限公司訴肇事船只南桂機035號所有者和經(jīng)營(yíng)者案件在廣州海事法院公開(kāi)審理，雙方在庭上展開(kāi)精彩辯論。

　　船長(cháng)：船最多是碰了一下橋墩

　　石桂德1999年取得船長(cháng)證，是南桂機035號船舶的船長(cháng)。事故發(fā)生后，廣州市海珠區檢察院以涉嫌交通肇事罪批準逮捕。昨日，被取保候審的石桂德以證人身份出庭作證。石桂德作證時(shí)說(shuō)，當時(shí)霧很大，能見(jiàn)度很低，九江大橋的擴建工程隊在橋上施工�！霸诰鄻蚨占s70～80米，我才看到左側有一紅燈，估計是航標燈，但此時(shí)已根本來(lái)不及轉向。大約20米，我急左滿(mǎn)舵，想避過(guò)橋墩�！�

　　石桂德說(shuō)，船頭最多只是擦碰了一下橋墩，因為在大橋倒塌之前，他感覺(jué)不到船身有撞橋而產(chǎn)生的震動(dòng)�！按�沉后，我趕忙打電話(huà)給海事局。當時(shí)我還不知道九江大橋倒了，我還跟老板說(shuō)是施工橋架倒了。等天亮了，才知道是橋塌了�！�

　　“秘密”調查報告部分宣讀

　　事故發(fā)生后，廣東省安監局經(jīng)過(guò)調查，形成了一份事故調查報告，但該報告未向媒體公布。因本案審理需要，海事法院向省安監調取了這份證據。法官稱(chēng)這份證據屬于“秘密”，不適合將其交給原被告雙方，但為了審理案件的需要，就在庭上宣讀了報告中與本案有關(guān)的部分。

　　這份文號為“粵安監2008330號”的調查報告稱(chēng)，九江大橋坍塌事故屬于船撞橋造成的單方責任事故。南桂機035號船舶船長(cháng)在能見(jiàn)度低的天氣下，未保持正常瞭望，盲目冒險全速前進(jìn)。事故的間接原因有：該船長(cháng)取得二級船長(cháng)證書(shū)時(shí)有兩科作弊；楊雄作為船舶所有人在將船舶租賃后，對船不聞不問(wèn)；船舶管理混亂；裕航公司作為掛靠單位，其企業(yè)制度不健全，收取管理費未盡管理義務(wù)。

　　楊雄的代理律師稱(chēng)，這份文件沒(méi)有法律效力，事故鑒定結論應由海事局的海事調查報告來(lái)認定。裕航公司代理律師也稱(chēng)不能接受這份報告，他質(zhì)問(wèn)：“究竟是什么原因令這份調查報告不能公之于眾？”

　　十幾名人大代表旁聽(tīng)審理

　　被告楊雄是一位未滿(mǎn)24歲的年輕人，剛剛大學(xué)畢業(yè)。在上學(xué)的時(shí)候，他向父親和親戚借錢(qián)花了七八百萬(wàn)元買(mǎi)了南桂機035號，先是自己經(jīng)營(yíng)；2006年10月又將船租賃給陳偉紅。昨日，楊雄未到庭，其父親則一直坐在旁聽(tīng)席上。楊雄買(mǎi)南桂機035號時(shí)花了七八百萬(wàn)，但沒(méi)想到出了這樣的事情。楊雄的父親滿(mǎn)腹心事，愁眉緊鎖。記者欲采訪(fǎng)他時(shí)，他說(shuō)：“唉，不想說(shuō)了，再說(shuō)我就要哭出來(lái)了�！�

　　目前本案仍在進(jìn)一步審理之中，十幾名人大代表旁聽(tīng)了此案的審理。