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　　中新網(wǎng)武漢12月19日電 (周崇禧、歐陽(yáng)虹)昨日從長(cháng)江海事局獲悉，經(jīng)交通運輸部海事局批準，自2009年1月1日起，長(cháng)江三峽大壩-葛洲壩兩壩間水域實(shí)施船舶分道航行規則。為確保規則的順利實(shí)施，長(cháng)江海事局決定于12月25日試運行。這標志著(zhù)三峽大壩-葛洲壩(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兩壩間”)近45公里的水域從此告別了無(wú)具體航行規則的歷史。

　　對兩壩間船舶航路進(jìn)行規范，凈化通航環(huán)境，優(yōu)化通航秩序，保障兩壩間水域船舶航行及樞紐運行安全一直是交通運輸部、部海事局及長(cháng)江海事局的重點(diǎn)工作。2005年起，長(cháng)江海事局著(zhù)手開(kāi)展了兩壩間航路規范研究工作，并于當年積極走訪(fǎng)了有關(guān)單位，分析兩壩間水流原型資料，提出了總體思路。2006-2007年，廣泛開(kāi)展了兩壩間船舶航路觀(guān)測工作，起草了《長(cháng)江三峽大壩-葛洲壩水域船舶分道航行規則(初稿)》。2008年，長(cháng)江海事局、三峽海事局多次組織人員對規則進(jìn)行了審核、修訂，形成了送審稿。

　　《長(cháng)江三峽大壩-葛洲壩水域船舶分道航行規則》充分借鑒了《長(cháng)江中游分道航行規則》和《長(cháng)江三峽庫區船舶定線(xiàn)制》的成功經(jīng)驗，并在綜合分析兩壩間航道條件、船舶特性和樞紐運行特點(diǎn)的基礎上分為洪水期和非洪水期航行規定。洪水期(每年6月1日1800時(shí)至9月30日1800時(shí))，以“上行走緩流或航道一側，下行走主流或航道中間”為基本原則，設置雙向航路和大砂壩-老虎洞、獅子腦-丁頭鎮兩個(gè)橫駛區。非洪水期(每年9月30日1800時(shí)以后至次年6月1日1800時(shí)以前)，船舶實(shí)施各自靠右航行�？紤]航道彎曲特性和船舶航行需要，規則在石牌彎道設置了通航條件受限制航段、在葛洲壩上引航道口門(mén)至野人沱右岸水域設置了沿岸通航帶。同時(shí)，規則也吸收保留了《中華人民共和國內河避碰規則》等有關(guān)法規、規章對船舶所規定的各項責任和義務(wù)。

　　目前，長(cháng)江海事部門(mén)正在編制、出版《長(cháng)江三峽大壩-葛洲壩水域分道航行圖》等相關(guān)資料，并將積極組織宣貫�！堕L(cháng)江三峽大壩-葛洲壩水域船舶分道航行規則》的實(shí)施將有效解決兩壩間船舶航路選擇多元化帶來(lái)的船舶航路交叉、會(huì )遇頻繁等問(wèn)題，將進(jìn)一步凈化兩壩間通航環(huán)境，優(yōu)化通航秩序，進(jìn)而增進(jìn)兩壩間水上交通安全，提高樞紐通航和運行效率；同時(shí)，規則的實(shí)施也必將為中、西部地區能源、產(chǎn)品的大進(jìn)大出提供安全、便捷、快速的水上通道，將進(jìn)一步促進(jìn)沿江經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展與繁榮。(完）