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　　舉報肇事逃逸重要線(xiàn)索，不僅可獲現金獎勵，司機還可“消除違章積分”。昨日，北京市交管局事故處副處長(cháng)閆立波、指導科副科長(cháng)李昂做客該局網(wǎng)站，就“肇事逃逸”在線(xiàn)訪(fǎng)談時(shí)透露上述消息。

　　據介紹，今年初至今，北京交通肇事逃逸案偵破率已超90%。即日起至明年初，北京還將開(kāi)展“春曉”專(zhuān)項行動(dòng)，偵破積壓交通肇事逃逸案。

　　舉報肇事逃逸可獲雙重獎

　　李昂表示，居民如發(fā)現交通事故，最好留意車(chē)牌、車(chē)型等事故車(chē)主要特征，以及肇事細節，一旦有逃逸，目擊者可將看到的信息提供給警方。如被警方認定為“重要線(xiàn)索”，即有助于警方鎖定、抓獲逃逸司機，目擊者就將獲得現金獎勵。目擊者如有違章記錄，還可消除此前的部分違章積分。

　　據了解，“舉報肇事逃逸消除違章積分”并非交管部門(mén)的最新舉措，此前已有駕駛員獲得此項獎勵。

　　肇事逃逸反受“重罰”

　　閆立波表示，事故發(fā)生后，很多司機存有僥幸心理，認為“交警未必能找到自己”。但依據《刑法》規定，肇事逃逸可處3年至7年徒刑；如果因逃逸導致受害人死亡，刑期可達15年。

　　據悉，此前北京不少肇事逃逸案，司機都受到“從重”處罰。相同的事故，如未逃離現場(chǎng)，至多被處以3年以下有期徒刑或現金賠償，但如逃逸，刑期將延長(cháng)至7年，乃至10年以上。

　　據介紹，逃逸司機單位主管人員、乘車(chē)人，或逃逸車(chē)輛所有人、承包人，以至于修車(chē)廠(chǎng)，如知情不舉報或包庇、窩藏逃逸司機，都將被以同犯論處。

　　去年，朝陽(yáng)區“紅色寶馬闖紅燈致人死亡”逃逸案，一修車(chē)廠(chǎng)就由于將肇事車(chē)輛從紅色改為白色，受到了查封等重罰。

　　肇事逃逸無(wú)追訴期限

　　1999年平谷曾發(fā)生一起肇事逃逸案。今年9月，逃逸司機在外地被控，“他已經(jīng)過(guò)上了正常生活，見(jiàn)到交警很驚訝，問(wèn)交警相隔近10年怎么還能找到他”，李昂說(shuō)，與其他案件不同，逃逸案不受追訴期限的限制。

　　據介紹，市交管局現已形成一套完整的追逃程序，逃逸大案均有專(zhuān)職交警負責，實(shí)時(shí)與其親友保持聯(lián)系，捕捉逃逸司機的蛛絲馬跡，并與外地交管部門(mén)資源共享。(記者王姝)

　　- 司機聲音

　　“鏟分”利人利己

　　“跟闖紅燈、酒后駕車(chē)惡劣的交通違章相比，肇事逃逸的危害性最大�！弊蛉障挛�，海淀交通執法站大廳，兩名繳納違章罰款的司機表示，此前未聽(tīng)說(shuō)過(guò)舉報逃逸線(xiàn)索還可“鏟分”。

　　一名王姓司機說(shuō)，對多數司機而言現金獎勵遠不如“鏟分”，“分就是司機的命根，有時(shí)寧可交罰款也不愿意被扣分，扣完12分就得回爐重修�！彼�說(shuō)，舉報逃逸“既能及時(shí)救助傷者，又能鏟分，利人利己�！�

　　本報記者 王姝

　　- 律師說(shuō)法

　　“獎勵舉報抵消違章不妥”

　　昨天，北京德潤律師事務(wù)所律師劉家輝表示，舉報肇事逃逸，采取消除違章積分的方式進(jìn)行獎勵不妥當，獎勵舉報不能抵消違章處罰。

　　劉家輝說(shuō)，違章積分是對機動(dòng)車(chē)駕駛員違章行為的記載，當一年分值滿(mǎn)12分，司機需要重新參加培訓考試。

　　舉報肇事逃逸應該受獎，但舉報人個(gè)人違章，不能因為其舉報他人的肇事行為，其違章行為就不受處罰。獎罰應當分明，不應混為一談，獎勵舉報應該有其他的方式。

　　劉家輝說(shuō)，獎罰分明是法律要求。行政處罰如果獎罰不分明，就會(huì )失去嚴肅性。違章積分處罰與舉報肇事逃逸獎勵，不同于刑法上的立功受獎，減免刑罰，也不同于民法上債的抵消。從法律上看，以消除違章積分的方式進(jìn)行獎勵，沒(méi)有依據。

　　本報記者 王殿學(xué)