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　　繼2008年12月30日西安地鐵二號線(xiàn)長(cháng)延堡站施工現場(chǎng)發(fā)生一起著(zhù)火事故后，昨日，二號線(xiàn)鐘樓站右線(xiàn)隧道內起火。此次起火原因仍是工人操作不慎，致使焊渣引燃了防水卷材。

　　起火100多分鐘后撲滅

　　出事地點(diǎn)位于地鐵二號線(xiàn)鐘樓站右線(xiàn)隧道北端。上午10時(shí)20分許，記者趕到現場(chǎng)，看到坑道內不斷向外冒黑煙，且越來(lái)越濃，濃煙順著(zhù)隧道從20米外的另一出口排出，很快，鐘樓便籠罩在濃煙中，行人紛紛掩鼻而過(guò)。數名身著(zhù)防護服背著(zhù)壓縮空氣的消防戰士正在坑道作業(yè)，一名消防戰士說(shuō)，因為著(zhù)火處有障礙物且濃煙影響視線(xiàn)，所以只能在外圍滅火。11時(shí)許，煙霧明顯減少。

　　西安市地鐵辦相關(guān)負責人隨后在施工現場(chǎng)舉行了新聞?wù)f(shuō)明會(huì )，據地鐵辦安全質(zhì)量處副處長(cháng)高萬(wàn)春介紹，施工方為中鐵五局，起火時(shí)間為上午9時(shí)56分許，在鐘樓站右線(xiàn)隧道北端擴大段盾構預埋鋼環(huán)安裝固定施工過(guò)程中，工人在切割預埋孔時(shí)焊渣引燃了防水卷材。著(zhù)火范圍約6米寬，鐘樓站右線(xiàn)其余段二襯已全部施工完成，事故對隧道結構安全不會(huì )造成任何影響。

　　高萬(wàn)春說(shuō)，事故發(fā)生后，項目部迅速啟動(dòng)緊急程序，撤離洞內人員并組織撲救，同時(shí)報119和上級單位，地鐵辦領(lǐng)導迅速趕到現場(chǎng)指揮滅火。隧道內當時(shí)有9名施工人員，10時(shí)10分，9人全部安全撤離，無(wú)人員傷亡。經(jīng)對9人進(jìn)行檢查，身體健康未受影響。11時(shí)45分，火被撲滅，現場(chǎng)恢復正常。

　　技術(shù)部門(mén)將解決“起火”問(wèn)題

　　2008年12月30日下午4時(shí)30分左右，西安地鐵二號線(xiàn)長(cháng)延堡站施工現場(chǎng)發(fā)生一起著(zhù)火事故。約1小時(shí)后，火被撲滅，井下64名施工人員全部安全撤離。事故原因是，當天施工人員在進(jìn)行變形縫模板開(kāi)口焊接施工時(shí)，切割的鋼板掉入下面全封閉的模板內，由于鋼板溫度很高引起鋪在隧道輪廓線(xiàn)上的防水板燃燒，現場(chǎng)煙霧較大并從隧道兩端冒出。

　　高萬(wàn)春昨日解釋?zhuān)�此次鐘樓站�?zhù)火原因與上次長(cháng)延堡站基本相同，均為引燃防水卷材所致。他表示，著(zhù)火的防水卷材為新型材料：改性瀝青。據他們掌握的情況，這種材料在國內使用不是很普遍。西安地鐵建設使用的所有材料雖都經(jīng)過(guò)了專(zhuān)家論證，但對施工方來(lái)說(shuō)，這種材料是一種較新材料，對其性能的認識有欠缺。

　　市地鐵辦對接連兩次發(fā)生起火事故表示遺憾，初步?jīng)Q定采取以下措施：考慮換材料，如不能立即更換，則將加強火災預防，如采取隔離、灑水降低可燃性等措施。下一步，相關(guān)技術(shù)部門(mén)將對此問(wèn)題進(jìn)行分析并盡快拿出解決辦法。(記者 耿彥紅李暉)