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　　眉山仁壽縣境內汪富路的施工方派人向過(guò)往載重貨車(chē)收取“天價(jià)”過(guò)路費引發(fā)爭議

　　“兩百！”一個(gè)低沉的男聲從車(chē)窗外傳來(lái)�！耙话倏梢圆�？”駕駛雙橋貨車(chē)的司機老李將頭探出窗外，并試探性地與對方討價(jià)�！安恍小�…”見(jiàn)對方態(tài)度強硬，無(wú)奈的老李只得從腰包里掏出兩張百元大鈔遞出窗外……這是本報記者于去年12月31日凌晨1時(shí)20分許，在眉山仁壽縣境內的汪富路(汪洋鎮-寶飛鎮-富加鎮)親眼目睹的一幕。

　　連日來(lái)，本報相繼接到多位駕車(chē)來(lái)往這條縣道的司機反映稱(chēng)，在這條長(cháng)25公里、目前正在緊張施工的縣級公路上，竟有人設卡向載重貨車(chē)收取“天價(jià)”過(guò)路費，收費時(shí)間一般選擇每天深夜和次日凌晨。12月30日深夜至12月31日凌晨，本報記者來(lái)此路段暗訪(fǎng)后發(fā)現，司機反映有人設卡收取過(guò)路費的現象確實(shí)存在，其收費標準按貨車(chē)載重量分為50元、100元、150元、200元四個(gè)標準……

　　司機舉報：縣道強收“天價(jià)”過(guò)路費

　　縣級公路汪富路總長(cháng)25公里左右，是仁壽縣下轄的汪洋鎮、寶飛鎮、富加鎮等三個(gè)場(chǎng)鎮的重要公路樞紐，由于上述三鄉鎮的礦產(chǎn)資源較為豐富，這條路也就被當地人稱(chēng)為仁壽的“黃金通道”。2008年7月15日，全路段實(shí)行斷道施工。

　　“說(shuō)它是一條收取天價(jià)過(guò)路費的縣道一點(diǎn)都不為過(guò)，別看它只有25公里，沿線(xiàn)卻有3個(gè)收費關(guān)卡！”駕駛雙橋重型貨車(chē)司機的宋師傅稱(chēng)，去年7月15日以前，汪富路的過(guò)路費來(lái)回總計24元。7月15日實(shí)行斷道施工后，所有過(guò)往車(chē)輛繞道，但隨著(zhù)道路施工進(jìn)入水穩層階段后，全路段開(kāi)始對小車(chē)實(shí)行放行，之后不久，每當深夜或凌晨時(shí)分，施工方開(kāi)始對貨車(chē)實(shí)行放行，但要從此經(jīng)過(guò)的唯一要求就是交納過(guò)路費，但收費標準則發(fā)生巨大變化：?jiǎn)螛蜉d重貨車(chē)50元/車(chē)次，雙橋以上貨車(chē)100元—200元/車(chē)次，具體收費點(diǎn)則是汪洋和寶飛境內各一次。

　　原來(lái)，在這條線(xiàn)上共設三個(gè)關(guān)卡，分別位于汪洋城鎮口、寶飛鎮寶飛大橋頭、富加場(chǎng)鎮口，第一處是一根竹竿，后兩處則由兩個(gè)水泥墩和一根粗粗的鐵鏈構成�！拔依�著(zhù)貨在這條路上跑一個(gè)來(lái)回，就要交過(guò)路費300元以上�！币晃怀Ｄ陱耐粞竽趁旱V拉煤的貨車(chē)司機說(shuō)。

　　記者探訪(fǎng)：過(guò)卡時(shí)不收費進(jìn)去了才收

　　2008年12月31日凌晨1時(shí)許，記者驅車(chē)來(lái)到汪洋鎮，在距離場(chǎng)鎮口關(guān)卡200米的地方，記者搭乘一輛滿(mǎn)載著(zhù)精煤的雙橋貨車(chē)向富加方向進(jìn)發(fā)�！拔覀兪�30日上午就來(lái)到了汪洋，之前關(guān)卡一直封閉，近200多輛貨車(chē)堵在汪洋的場(chǎng)鎮上。放行是從晚上9點(diǎn)過(guò)后才開(kāi)始的�！彼緳C老李對記者說(shuō)，“這里不收費，收費的人在前面等著(zhù)我們呢！”

　　5分鐘后，當貨車(chē)行駛距離汪洋場(chǎng)鎮大概2公里左右，前面的貨車(chē)都放緩了速度，并排成了一條長(cháng)龍。記者又問(wèn)：“前面是不是堵車(chē)了？”“堵啥子車(chē)哦，是有人半道攔車(chē)收費，收一個(gè)放一個(gè)，否則就不準走！”老李索性將車(chē)熄了火向記者作介紹，在汪富路上，過(guò)路費的收取不在關(guān)卡而在半道上，收費時(shí)間也全都選擇在夜間，更讓人不可思議的是，所有收費都不扯票。

　　幾分鐘后，隨著(zhù)老李的車(chē)逐漸靠近所謂收費處，一個(gè)精瘦的年輕男子正站在前面一輛貨車(chē)右側車(chē)窗旁，與駕駛室的司機交談了幾句，就見(jiàn)司機從車(chē)窗遞出了一張鈔票。年輕男子伸手接過(guò)，前方貨車(chē)隨即緩緩駛過(guò)，然后，年輕男子便朝老李打手勢，讓老李將車(chē)開(kāi)上去，緊接著(zhù)就發(fā)生了本文開(kāi)頭的那一幕。

　　很不情愿地交了200元后，老李的車(chē)順利通過(guò)了“收費處”。15分鐘后，老李的車(chē)在通過(guò)了寶飛大橋關(guān)卡后的2公里處，他再次向半道殺出的“收費人”交納了100元過(guò)路費。

　　收費原因：多方利益交織“不收不行”？

　　25公里的縣道，目前尚處于第三次重修過(guò)程中，又為何會(huì )冒出“天價(jià)過(guò)路費”呢？祿加派出所指導員王小君(音)向記者道出實(shí)情：“天價(jià)過(guò)路費”實(shí)際上是多方利益交織后催生出來(lái)的產(chǎn)物，過(guò)路費收取方實(shí)際是公路施工方。

　　據王小君介紹，汪富路盡管只有25公里，但沿道有兩個(gè)大型水泥廠(chǎng)和多個(gè)煤礦企業(yè)，由此，每天從此經(jīng)過(guò)的重型貨車(chē)在400輛以上。道路實(shí)行斷道施工后，貨車(chē)司機、工礦企業(yè)、公路施工方的利益鏈條由此產(chǎn)生：路斷了，各大企業(yè)所需原材料運不進(jìn)來(lái)，所產(chǎn)產(chǎn)品運不出去，企業(yè)經(jīng)濟效益將受損，所以企業(yè)不會(huì )干！路斷了，靠跑貨物運輸為生的貨車(chē)司機要想跑運輸，那就得繞行，可繞行唯一通道不僅路程遠，且路況十分糟糕，成本高還有翻車(chē)危險，所以司機不會(huì )干！但重車(chē)進(jìn)入此段施工公路，尚處于穩定期的路面就會(huì )受損，施工方只好返工重來(lái)，施工方也不會(huì )干！在多方利益交織的情況下，收費行為由此催生而出。

　　“至于這個(gè)費收得對不對，期間是否有社會(huì )閑雜人員摻合，我們曾讓司機舉報，但由于沒(méi)有證據難定性。作為沒(méi)參與不過(guò)問(wèn)的一方，我們也只好聽(tīng)政府安排，每天抽調三名警察值勤，盡最大努力維持好該路段的交通秩序，不堵車(chē)，不發(fā)生沖突就算完成任務(wù)了！”王小君坦言。

　　另?yè)�寶飛鎮政府一位主抓治保工作的負責人透露，對于施工方派人收取過(guò)路費一事，當地政府是十分清楚的，但為讓道路早點(diǎn)修好，大家就睜只眼閉只眼！隨著(zhù)通車(chē)時(shí)間的一天天臨近，“天價(jià)過(guò)路費”必將消失！ (文/圖記者梁波)

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　　政府修的路有人強收“買(mǎi)路錢(qián)”

　　2008年12月，宜賓市高縣月江鎮街道硬化工程正式開(kāi)工，至今已完成大部分街面硬化。然而，本報近日接到讀者報料稱(chēng)，政府好心為市民修建的水泥路尚未完工，已有一些人攔起桿桿開(kāi)始收“買(mǎi)路錢(qián)”。1月2日，記者驅車(chē)前往調查。

　　2日上午11時(shí)許，記者開(kāi)車(chē)剛到月江橋，便被一位50多歲的男子攔了下來(lái)：“我們接到通知，月江鎮街上在打水泥路面，過(guò)往車(chē)輛不準通行�！庇浾哒郎蕚淞私馇闆r時(shí)，對面一輛小車(chē)很順利地開(kāi)了過(guò)來(lái)�！安皇钦f(shuō)不準通行，怎么還有車(chē)從對面開(kāi)過(guò)來(lái)呢？”這時(shí)旁邊一個(gè)年輕人很“熱心”地給記者出主意：只有悄悄給該男子一點(diǎn)錢(qián)就可過(guò)去，如果不給可能要繞幾十公里的路。隨后，記者拿出10元錢(qián)給該男子，但對方根本不買(mǎi)賬，在又增加了10元錢(qián)后，對方才放行。

　　隨后記者發(fā)現，一些車(chē)輛在交了“買(mǎi)路錢(qián)”后，都得以順利通過(guò)。在瀘州工作的鐘先生稱(chēng)，當天他回家探親，駕車(chē)經(jīng)過(guò)此處，也是交了20元錢(qián)才通過(guò)的。針對此事，月江鎮鎮長(cháng)官敏林表示，政府調查后，如屬實(shí)將進(jìn)行嚴肅處理。(記者田富友羅暄)