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　　昨日中午12時(shí)02分，一輛135路公交車(chē)在中山大道撞上前方等紅燈的224路公交車(chē)和一輛出租車(chē)，導致20多名乘客受傷需送院治療，其中有2名乘客需留院觀(guān)察。

　　中午1時(shí)許，一輛862路公交車(chē)在廣州大道北京溪路口附近與一輛私家車(chē)險些發(fā)生摩擦，私家車(chē)司機沖上公交車(chē)與公交司機發(fā)生肢體沖突，導致廣州大道北塞車(chē)近一個(gè)小時(shí)。

　　晚上8時(shí)許，在中山大道東，一輛公交車(chē)被一輛由拖車(chē)拖著(zhù)的公交車(chē)碰上，撞上前方的公交車(chē)。

　　公交車(chē)怎么了？一天之內，三起車(chē)禍，六輛公交車(chē)相撞。盡管事故發(fā)生并不都是公交車(chē)的責任，而且其中有的公交車(chē)司機也比較冷靜和克制，但近期廣州公交車(chē)事故頻發(fā)已是不爭的事實(shí)。記者調查發(fā)現，考核制度嚴司機壓力大，交通堵塞導致司機“上火”，車(chē)內空氣差易疲勞是導致公交事故頻發(fā)的主要原因。交通管理部門(mén)忠告：新春將近，希望駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)放松心態(tài)，以和為貴。

　　時(shí)間 12時(shí)02分

　　地點(diǎn)：中山大道

　　兩輛公交車(chē)追尾 20多名乘客受傷

　　“嚇死我了，我們的車(chē)正在等紅燈，誰(shuí)知道突然一聲巨響，我就被慣性推倒在地�！弊蛉罩形�12時(shí)02分，劉女士搭乘224路公交車(chē)正停在中山大道西廣東技術(shù)師范學(xué)院正門(mén)對開(kāi)路口等紅燈，突然一輛135路公交車(chē)突然從后面沖了上來(lái)，“砰”的一聲撞上了224路。224路車(chē)被巨大的慣性推向前，撞在了前面也在等紅燈的白云集團出租車(chē)尾部。

　　劉女士當時(shí)正坐在224路的后排座位上，她一下子摔倒在地板上，車(chē)上其他乘客也紛紛摔倒。隨后，車(chē)上乘客聽(tīng)見(jiàn)了“咝咝”的漏氣聲，有乘客懷疑是車(chē)上天然氣瓶泄漏。不知誰(shuí)大喊一聲“快逃！”，車(chē)上20多名乘客慌忙逃生，紛紛涌向車(chē)門(mén)口，所幸公交車(chē)并沒(méi)有泄漏起火。

　　據目擊者透露，當時(shí)兩輛公交車(chē)上共有30多名乘客，事發(fā)后，有20多名傷者被救護車(chē)送至中山三院和天河區紅十字醫院。記者在天河區紅十字醫院急診室內看見(jiàn)了打吊瓶的黃先生。天河區紅十字醫院共收治了12名傷者，其中大部分為皮外擦傷，醫院方面經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理后就出院了。黃先生等幾名乘客留院輸液治療。

　　在中山三院，記者了解到，共有10名傷者曾在中山三院接受治療，其中兩名傷者需要留院觀(guān)察一晚。

　　時(shí)間：12時(shí)30分

　　地點(diǎn)：廣州大道北

　　公交車(chē)險“擦”私家車(chē) 起爭執致大塞車(chē)

　　昨日中午12時(shí)30分許，一輛862路公交車(chē)在廣州大道北京溪路口附近與一輛私家車(chē)險些發(fā)生摩擦，私家車(chē)司機追上逼停公交車(chē)，然后沖上公交車(chē)和司機發(fā)生了肢體沖突，導致廣州大道北出現交通大堵塞。

　　“其實(shí)兩輛車(chē)就是互相‘別’了一下，并沒(méi)有真正摩擦到，可是沒(méi)想到私家車(chē)司機火氣大，將公交車(chē)逼停，幸好這個(gè)公交車(chē)司機比較克制�！蹦繐粽哧愊壬�說(shuō)。另一位目擊者表示，事故不能全怪私家車(chē)司機，公交車(chē)強行搶道也可能是造成事故的導火索。不久，民警到場(chǎng)處理，兩人握手言和。

　　時(shí)間：20時(shí)30分

　　地點(diǎn)：中山大道東

　　壞公交蹭上進(jìn)站公交 導致連環(huán)相撞

　　昨晚8時(shí)30分左右，一輛560路公交車(chē)被從邊上駛來(lái)的一輛事前出現故障、由拖車(chē)拖著(zhù)的561路公交車(chē)“蹭”上，撞向正在前方上落客的242路公交車(chē)。560路公交車(chē)左側車(chē)窗玻璃全部被撞碎，242路車(chē)后窗被撞爛。所幸當時(shí)車(chē)輛速度都比較慢，車(chē)上乘客未受到嚴重傷害。

　　昨晚9時(shí)許，記者趕到中山大道東港灣一村站，560路公交車(chē)正停在路邊，561路車(chē)右前側車(chē)門(mén)變形。

　　560路公交車(chē)司機說(shuō)，當時(shí)他跟在一輛242路車(chē)后面，相隔有一段距離，242路車(chē)正在落客，但停車(chē)位置離站點(diǎn)稍遠，于是他踩了剎車(chē)，并打了一下方向盤(pán)�！翱赡芎竺娴耐宪�(chē)誤會(huì )了我的意思”，560路車(chē)司機說(shuō)，當時(shí)拖車(chē)沒(méi)把握好方向，導致拖著(zhù)的561路車(chē)蹭到了560路車(chē)，并被慣性拖著(zhù)向前撞到了242路公交車(chē)。

　　三大原因

　　致公交車(chē)事故頻發(fā)

　　近來(lái)廣州市內發(fā)生了多起公交車(chē)事故。1月14日，因為跟乘客發(fā)生爭吵，561路公交車(chē)司機賭氣扔了方向盤(pán)；1月17日，因為被撞壞了后視鏡，36路公交車(chē)司機一路狂追撞車(chē)又撞樹(shù)。而在昨日，廣州市內發(fā)生三起車(chē)禍，導致6輛公交車(chē)相撞。

　　記者調查發(fā)現，有三大原因導致最近公交車(chē)事故壓力大，易“上火”，影響安全駕駛：

　　效益、里程要兼顧

　　月底公交司機趕路壓力大

　　“壓力太大是公交車(chē)司機事故頻發(fā)的主因”，昨日，記者聯(lián)系上了廣州市一汽公司一位資深公交車(chē)司機陳師傅，陳師傅坦承壓力太大導致部分公交車(chē)司機火氣大。陳師傅表示，因規矩限制而受到乘客誤解甚至無(wú)端謾罵是每位公交車(chē)司機所遇到的常事，考核制度也是導致司機壓力偏大的原因。

　　據悉，公交車(chē)司機的考核一般分為效益和里程兩方面，“既要求保證一定的收入，又要保證能跑完一定的路程”。陳師傅說(shuō)，公交車(chē)司機往往在月初的時(shí)候會(huì )主要照顧效益考核，到了月底來(lái)完成里程要求。最近年關(guān)將近，廣州交通堵塞有所上升，因此，部分司機為了“快跑多拉”常常在堵塞的車(chē)流中出現“驚險動(dòng)作”，因此就導致事故頻發(fā)。

　　臨近年尾堵塞增多

　　駕駛員都很容易“上火”

　　記者從廣州市交警部門(mén)發(fā)來(lái)的交通警情分析看出，臨近年尾，市民出行頻繁，外地車(chē)輛紛紛入穗辦事，導致廣州車(chē)流量增大，交通堵塞有所上升。交警部門(mén)已經(jīng)在各個(gè)堵塞黑點(diǎn)派出民警疏導交通。但由于堵塞加劇，導致部分司機出現開(kāi)“斗氣車(chē)”的情況�！按蠹叶枷肟�，來(lái)回變道，反而拖慢了速度，也容易發(fā)生事故�！币晃换鶎咏痪�表示，堵塞時(shí)經(jīng)常有車(chē)輛來(lái)回穿插，因此輕微事故也在所難免。

　　該名交警分析，昨日中午在廣州大道發(fā)生的事故中，公交車(chē)司機心急趕路，導致“別”了一下私家車(chē)，私家車(chē)司機也趕著(zhù)辦事，心煩意亂導致“虛火上升”，發(fā)生了肢體沖突。

　　冬季公交不開(kāi)空調

　　空氣差易致疲勞駕駛

　　進(jìn)入冬季以來(lái)，公交車(chē)空調不規范使用也容易使司機產(chǎn)生疲勞感，導致事故。據醫療專(zhuān)家分析，天氣寒冷，部分公交車(chē)行駛時(shí)不開(kāi)空調或換氣系統，導致車(chē)內空氣污濁，含氧量下降，容易引起司機疲勞駕駛。

　　“有的長(cháng)線(xiàn)公交車(chē)司機一趟車(chē)下來(lái)往往要開(kāi)一個(gè)多小時(shí)，一天要跑好幾趟，不注意換氣很容易產(chǎn)生疲勞感”。昨日中午在中山大道發(fā)生的事故中，有乘客回憶說(shuō)135路司機在撞向前車(chē)時(shí)甚至沒(méi)有踩剎車(chē)，專(zhuān)家分析很可能就是因為疲勞導致反應速度下降。(文/記者 王鶴、伍君儀）