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　　現在，S2號線(xiàn)有了個(gè)外號——“運椅子專(zhuān)列”。因為乘客過(guò)少，這趟從北京北站開(kāi)往延慶的線(xiàn)路在很多時(shí)間里都是椅子比乘客多。由于S2線(xiàn)介于旅游列車(chē)和公共交通之間的定位以及高額的票價(jià)，無(wú)論是上班族還是旅游者，他們都更愿意乘坐長(cháng)途車(chē)。昨天，記者從延慶交通局了解到，S2線(xiàn)的票價(jià)將有望下調。

　　-記者體驗 沿線(xiàn)乘客少，二等票能坐一等座

　　昨天8時(shí)30分，北京北站售票廳內購買(mǎi)S2線(xiàn)的乘客并不多。9時(shí)33分，記者乘坐S2線(xiàn)的Y567次列車(chē)前往延慶，車(chē)輛共有7節車(chē)廂，除一節餐車(chē)外，一等座和二等座車(chē)廂各有三節。記者所在的一等座車(chē)廂中，大約坐了30名乘客，約占車(chē)廂的一半，后面兩節一等座車(chē)廂都沒(méi)有乘客。列車(chē)沿途在清河、昌平等站�？繒r(shí)，幾乎沒(méi)有人上車(chē)。車(chē)過(guò)八達嶺后，三節一等座車(chē)廂中，只剩下記者和去延慶游玩的一家四口。11時(shí)30分左右，車(chē)輛抵達延慶火車(chē)站時(shí)，只有20余人坐到終點(diǎn)。據列車(chē)員介紹，列車(chē)滿(mǎn)載的人數是406人，估計該趟列車(chē)的上座率約為30%。

　　半個(gè)小時(shí)后，記者乘坐返回的Y572次列車(chē)。列車(chē)更加空曠，3號車(chē)廂中只有記者一人，車(chē)載電視也停止播放，買(mǎi)二等座票坐一等座也完全可以，回程時(shí)的乘客不過(guò)30人左右。

　　-乘客說(shuō)法 旅游還是上班，坐車(chē)都不劃算

　　記者在列車(chē)上隨訪(fǎng)了部分乘客，發(fā)現乘坐列車(chē)的都是游客，多是一次性往返乘坐，并沒(méi)有長(cháng)期固定乘車(chē)的乘客。目前S2線(xiàn)一等座票價(jià)23元，二等座票價(jià)19元。同樣是直達終點(diǎn)延慶縣城，從德勝門(mén)出發(fā)的919路需要12元，與使用IC卡后是4.8元的票價(jià)相比，無(wú)論怎么看，列車(chē)的票價(jià)都不占優(yōu)勢。

　　即使是去八達嶺景區旅游，在乘客看來(lái)乘坐S2線(xiàn)也不劃算。乘客在八達嶺站下車(chē)后，需要沿著(zhù)國道110輔路步行15分鐘到20分鐘，才能到長(cháng)城景區。如果想去延慶縣城，在乘坐S2號線(xiàn)到總站時(shí)，還得換乘920路公交車(chē)。一位列車(chē)員說(shuō)，除了周末人還多點(diǎn)外，進(jìn)入冬季以來(lái)，客流非常少�！斑@與S2線(xiàn)的定位有關(guān)，到底是旅游列車(chē)？還是公共交通用車(chē)？”列車(chē)員說(shuō)，現在列車(chē)車(chē)次為游字頭，定位就應為旅游列車(chē)，在目前的淡季，每天開(kāi)行8對也依然過(guò)多，“對開(kāi)三趟就可以了�！倍�如果定位是公共交通，車(chē)次則需要再增加，同時(shí)票價(jià)也需要大幅下降。

　　-延慶交通局 票價(jià)調整方案已上報

　　昨天，延慶交通局的工作人員告訴記者，S2線(xiàn)的客流主要由兩部分組成，一部分是旅游客流，一部分是通勤客流�！笆�一黃金周時(shí)每天都要運上萬(wàn)人�！惫ぷ魅藛T說(shuō)，冬季是淡季，客流下滑不可避免。因此，從11月底開(kāi)始，列車(chē)從16對減少為8對。

　　工作人員表示，S2線(xiàn)與地鐵、城鐵一樣都屬于城市公共交通范疇。據工作人員介紹，交通局目前已將票價(jià)調整方案上報市政府審批，票價(jià)會(huì )有調整，同時(shí)也會(huì )完善各車(chē)站與公交車(chē)的連接，以及車(chē)站設置，以讓S2線(xiàn)發(fā)揮市郊鐵路的作用。(記者 王彬 文并攝)