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　　昨日，全國政協(xié)委員、中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理吳光輝透露，估計明年年底或后年年初，國人可乘坐國產(chǎn)的ARJ21支線(xiàn)飛機。

　　ARJ21-700飛機是我國自行研制的第一架新型渦扇支線(xiàn)飛機，于2007年底總裝下線(xiàn)。

　　ARJ21比國外機舒適

　　吳光輝介紹，目前公司已經(jīng)接到208架ARJ21飛機訂單，而且還成功打入美國市場(chǎng)，美國通用航空租賃公司遞交了25架的訂單。此外，還有大約七八家國內公司遞交了訂單。

　　吳光輝說(shuō)，目前的ARJ21飛機都是90個(gè)座位設置，飛機的市場(chǎng)價(jià)在2800萬(wàn)元左右。

　　“我們的支線(xiàn)機的舒適程度就是大飛機的舒適程度”，吳光輝說(shuō)，由于采用了最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機和最先進(jìn)的系統，油耗更低，在技術(shù)上ARJ21可以說(shuō)是世界上最先進(jìn)的支線(xiàn)機。

　　新研制大飛機將可無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)

　　關(guān)于大飛機的研制問(wèn)題，吳光輝表示，中國的大飛機將在技術(shù)上全面超過(guò)國外現役大飛機，這主要體現在安全性、舒適性、經(jīng)濟性還有環(huán)保。他說(shuō)，大飛機研制會(huì )在減少排放、降低噪聲上下很大的工夫。

　　全國政協(xié)委員、中國航空工業(yè)第一集團公司科技委副主任馮培德還透露，中國大飛機將定位在150至170座。

　　馮培德認為，中國大飛機的最大特色將是實(shí)現全程手機通話(huà)和無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)。中國的大飛機不可能全面趕超國外，但必須有自己的特色。

　　馮培德表示，中國開(kāi)始研制時(shí)將側重150座的飛機，定位在中低檔，而波音空客更多的是占有500座的高檔市場(chǎng)。 (記者郭少峰)