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　　試行中的五日制限行規定將于4月10日結束。此前，網(wǎng)民對限行是否違法展開(kāi)了激烈討論。昨天，法制辦新聞發(fā)言人李富瑩回應說(shuō)，尾號限行違反物權法是誤讀，目前政府沒(méi)有新的立法方面的打算。

　　對于尾號限行是否繼續，李富瑩表示這取決于它的實(shí)施效果，目前政府正在評估，包括道路通暢情況和空氣改善情況等，有關(guān)評估的結果會(huì )以適當的方式向社會(huì )公布�！�4月10日前一定有定論�！钡�是否有新的立法動(dòng)作，李富瑩說(shuō)，目前實(shí)行的尾號限行在法律上是有依據的，沒(méi)有新的立法方面的打算。

　　有人認為限行影響了機動(dòng)車(chē)所有人對機動(dòng)車(chē)的使用權，李富瑩認為這是對物權法的誤讀�！笆紫热魏螜嗬�都不是絕對的，都是有限制的，物權法也明確提到物權的使用不能損害國家、集體和他人的利益，要遵守法律、尊重社會(huì )公德�！崩罡滑撜f(shuō)，道路是稀缺資源，在機動(dòng)車(chē)過(guò)多的情況下，車(chē)主過(guò)多地占用了稀缺資源，必然影響到?jīng)]有機動(dòng)車(chē)人的權利。同時(shí)還涉及空氣污染的問(wèn)題，政府基于這些影響，以及法律的規定，如道路安全法、大氣污染防治法等，可對機動(dòng)車(chē)所有人使用機動(dòng)車(chē)做出一定限定。

　　“這是從公共利益出發(fā)對權利的相對限制，不是政府隨意采取的措施，也需要市民平衡自己利益和公共利益之間的關(guān)系�！崩罡滑撜f(shuō)。

　　李富瑩舉例說(shuō)，房屋也是所有權的一種體現，但因公共利益國家就可以依據法律進(jìn)行征收，這也說(shuō)明任何的權利只要依據法律都可以受到限制，“更何況車(chē)主只是限制一天的使用權”。

　　對于權利的相對限制是否應該給予補償，李富瑩認為非常復雜，需要多方面考慮�！氨热琊B路費給予返還這也是一種補償。但停駛車(chē)輛車(chē)主的費用可能增加，也可能減少損耗，所以這個(gè)補償很復雜，不像房屋征收后，業(yè)主就徹底沒(méi)有了，要給予補償就很顯而易見(jiàn)�！崩罡滑撜J為補償需要多方論證。

　　今后，尾號限行是否要以法律的形式做更詳細的規范或調整，還要等論證結束。(記者郭愛(ài)娣)