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　　昨天下午4點(diǎn)40分左右，在首都機場(chǎng)T3航站樓29號停機坪，從哈爾濱飛北京的國航CA1666次航班一架波音737-800型客機在進(jìn)港滑行時(shí)沖出停機線(xiàn)，左側機翼撞上廊橋受損。當時(shí)機上載有近百名乘客，所幸事故未造成人員傷亡。知情者稱(chēng)，事故可能與飛行員操作失誤有關(guān)，但具體原因仍有待調查。

　　正常停機時(shí)突然前沖

　　“事發(fā)時(shí)，我就在現場(chǎng)�！蹦繐粽吡秩A(化名)說(shuō)，“沖出停機線(xiàn)前，飛機的操作都很正常�！�

　　林華說(shuō)，當時(shí)大約4點(diǎn)40分，在引導員的指揮下，CA1666次航班在跑道上慢慢地向29號停機坪滑行，很快就停在了停機線(xiàn)附近，一名工作人員將一個(gè)輪擋放到了飛機前輪下，正要去放后輪輪擋時(shí)，飛機突然動(dòng)了。

　　“飛機猛地向前一沖，從前輪輪擋上軋了過(guò)去�！绷秩A說(shuō)，事發(fā)突然，停機坪上的工作人員紛紛躲到一旁。飛機軋過(guò)前輪輪擋后繼續向前沖，引導員不顧危險直接跑到飛機前方，揮舞著(zhù)雙手，示意飛行員趕緊停機。飛機隨后緊急制動(dòng)，但左側機翼還是撞上了前面的廊橋。

　　隨著(zhù)碰撞發(fā)出的一聲悶響，飛機停穩，之后飛行員打開(kāi)了駕駛艙的窗戶(hù)。林華說(shuō)，他看到飛行員將頭伸出窗外，大口喘著(zhù)粗氣，臉色蒼白，眼神發(fā)直，呆了兩分多鐘才緩過(guò)來(lái)。

　　很快，接到情況的管理部門(mén)趕到現場(chǎng)調查，在飛機周?chē)�拉起警戒線(xiàn)。20多分鐘后，機上乘客才被安排出艙。

　　乘客未意識到出事

　　乘客張女士，當時(shí)她坐在飛機中部，直到有乘務(wù)員過(guò)來(lái)告知，她才知道飛機出現了狀況。

　　張女士說(shuō)，當時(shí)機艙內有近百名乘客。因為飛機已經(jīng)落地，大家都在準備下機。突然感覺(jué)到機身整個(gè)震了一下，幾秒鐘后又震了一下。

　　“當時(shí)還以為是正常停機呢，也就沒(méi)在意�！彼�說(shuō)，就在飛機出現震動(dòng)后不久，機艙乘務(wù)人員告訴大家，飛機出現了一些狀況，讓大家稍等片刻再出機艙。乘客們這才意識到飛機出狀況了。

　　很快就有靠左側機翼的旅客發(fā)現，左側機翼撞上了廊橋。很多乘客都圍了過(guò)去，有人還拿出手機和相機拍照。就這樣呆了20多分鐘，他們才陸續走出機艙，臨出艙門(mén)時(shí)，乘務(wù)員向大家致了歉。

　　張女士說(shuō)，他們沒(méi)有直接走廊橋，而是直接從飛機舷梯下機，再上到廊橋進(jìn)入候機樓。她說(shuō)，走出機艙后，看到撞上的場(chǎng)面，她才感覺(jué)到后怕。

　　林華說(shuō)，乘務(wù)人員下機后，也都紛紛拍著(zhù)胸口說(shuō)“嚇死了”。

　　相關(guān)部門(mén)將進(jìn)行調查

　　昨天下午5點(diǎn)半左右，飛機被慢慢拖離事發(fā)位置。據了解，執飛此次航班的是一架飛機編號為2614的波音737-800型客機，一名知情工作人員發(fā)現，左側機翼出現了明顯凹痕。該工作人員稱(chēng)，事故可能與飛行員違規操作有關(guān)。

　　首都機場(chǎng)方面表示，事發(fā)后，機場(chǎng)立即啟動(dòng)應急預案，指揮中心及其他應急部門(mén)均趕往現場(chǎng)調查，并為原定在29號登機口登機的旅客更換登機口，事故未造成人員傷亡。

　　對于飛行員操作失誤的說(shuō)法，機場(chǎng)方面未給予肯定。機場(chǎng)一名負責人稱(chēng)，事故未對機場(chǎng)的正常運營(yíng)造成影響，他們將會(huì )從飛機落地開(kāi)始進(jìn)行排查，具體事故原因仍需調查。出于安全考慮，會(huì )對這架飛機進(jìn)行整體檢修。(記者肖岳)