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　　陳女士自稱(chēng)在等候地鐵時(shí)，因車(chē)輛強光刺眼，導致其不慎跌下站臺被列車(chē)撞傷。陳女士認為地鐵公司作為高速運輸工具管理單位，應對致害后果承擔責任，因此將北京市地鐵運營(yíng)有限公司訴至法院。今天上午，此案在西城法院開(kāi)庭審理。

　　陳女士訴稱(chēng)，今年1月14日上午7時(shí)許，她上班途中在地鐵建國門(mén)站候車(chē)。在向涵洞內瞭望時(shí)，正巧趕上駛來(lái)的車(chē)輛車(chē)燈刺眼，她不慎跌下站臺，被進(jìn)站車(chē)輛撞到頭部導致昏迷。事發(fā)后，地鐵工作人員將她送往醫院，但沒(méi)有支付任何醫療費，也沒(méi)有進(jìn)行看望。坐在原告席上的陳女士回憶說(shuō)：“就為了看車(chē)來(lái)沒(méi)來(lái)，我就看了一眼，然后就被燈晃暈了，后來(lái)就沒(méi)有意識了�！本嚯x事發(fā)已經(jīng)過(guò)去2個(gè)多月了，陳女士現在的額頭上還有一道4厘米的疤痕，精神經(jīng)�；秀�。

　　陳女士認為，地鐵公司作為高速運輸工具的管理單位，應對地鐵運營(yíng)中發(fā)生的致害后果承擔主要責任。因此要求地鐵公司按照80%的責任比例，賠償其醫療費、誤工費、營(yíng)養費等3萬(wàn)余元和精神損害撫慰金1萬(wàn)元。

　　地鐵公司的代理人在法庭上表示，事發(fā)時(shí)地鐵列車(chē)正在進(jìn)站，與此同時(shí)，陳女士沒(méi)有外界影響下，掉下站臺并致傷。當時(shí)列車(chē)已經(jīng)有兩節車(chē)廂進(jìn)了站，就立即停了下來(lái)�，F場(chǎng)耽誤了16分鐘，影響了6個(gè)班次的列車(chē)正常運行。后來(lái)公安機關(guān)進(jìn)行調查，地鐵公司就沒(méi)有參與。

　　法官當庭宣讀了公安機關(guān)向事發(fā)時(shí)周?chē)�乘客的調查筆錄，其中一個(gè)乘客表示，當時(shí)其看見(jiàn)一名女子的右腳已經(jīng)邁過(guò)黃線(xiàn)，后來(lái)列車(chē)進(jìn)站了，那女子已經(jīng)跳下去了，臥在軌道中間，地鐵從她的位置開(kāi)過(guò)去3節車(chē)廂就停了下來(lái)。

　　列車(chē)駕駛員接受調查時(shí)說(shuō)，事發(fā)時(shí)列車(chē)以每小時(shí)45公里左右的速度進(jìn)展。在離站臺10余米時(shí)，發(fā)現站臺上有一名女子，身體已經(jīng)明顯過(guò)了安全線(xiàn)，朝列車(chē)方向觀(guān)望。列車(chē)員立即鳴笛警示，該女子退回安全線(xiàn)。當距離站臺4米時(shí)，只見(jiàn)這名女子半蹲著(zhù)，跳下了站臺，周?chē)�并沒(méi)有什么人。他們緊急制動(dòng)，停了下來(lái)。

　　對于證人的筆錄，陳女士的代理人強調說(shuō)，陳女士是被燈光晃了眼失去意識掉下站臺，并非自己跳下去的。事發(fā)時(shí)，從陳女士的家庭和工作情況來(lái)看，陳女士沒(méi)有自殺動(dòng)機。

　　法庭播放的監控錄像有點(diǎn)斷續，只見(jiàn)陳女士在站臺邊有個(gè)向涵洞張望的動(dòng)作，然后列車(chē)就開(kāi)過(guò)去了。原告方認為從錄像中沒(méi)有看出地鐵站臺有安全提示和安全防護措施。但地鐵公司表示，陳女士的身體已經(jīng)越過(guò)黃色安全線(xiàn)，如果她在安全線(xiàn)內肯定不會(huì )發(fā)生問(wèn)題。

　　地鐵公司認為陳女士是在沒(méi)有外界作用影響下，掉下站臺并被撞傷的，屬于其自身重大過(guò)失造成。此案不應適用民法通則中的無(wú)過(guò)錯賠償原則，因此不同意進(jìn)行賠償。(孫瑩)