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    北京地鐵4號線(xiàn)全線(xiàn)區間結構貫通 開(kāi)始動(dòng)車(chē)調試
2009年04月02日 13:41 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)北京4月2日電 (記者 杜燕) 北京地鐵4號線(xiàn)全線(xiàn)區間結構已全部貫通,鋪軌工作已完成約90%,日前開(kāi)始進(jìn)行動(dòng)車(chē)調試。

  據京港地鐵公司介紹,北京地鐵4號線(xiàn)全線(xiàn)區間結構已全部貫通,鋪軌工作已完成約90%。車(chē)站主體及站內二次結構基本完成,各站公共區裝修正在全面開(kāi)展,計劃5月底完成全部車(chē)站的裝修收口。全線(xiàn)大部分車(chē)站電纜已開(kāi)始敷設并已開(kāi)始通電,已送電車(chē)站正陸續開(kāi)始設備調試。

  調試區間為位于4號線(xiàn)南端的樣板段,包括公益西橋、角門(mén)西、馬家堡、北京南站、陶然亭和菜市口六個(gè)車(chē)站,本次首先調試的是信號系統。

  據介紹,信號動(dòng)車(chē)調試的內容主要為數據通信測試、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋測試、軌道數據一致性測試及列車(chē)自動(dòng)防護功能測試。主要目的是進(jìn)行無(wú)線(xiàn)系統覆蓋范圍及場(chǎng)強測試,驗證數據通信系統與移動(dòng)列車(chē)的通信,驗證無(wú)線(xiàn)信號強度以及移動(dòng)列車(chē)的通信質(zhì)量,驗證列車(chē)現場(chǎng)位置和車(chē)站顯示的一致性,以及列車(chē)運行中的自動(dòng)防護功能的實(shí)現。完

【編輯:莊百萬(wàn)
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