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　　昨天上午，南京中北巴士公司已經(jīng)派人到被公交車(chē)撞死的孫國富家中獻花籃，并慰問(wèn)家屬，公司領(lǐng)導表示將于今天上午9點(diǎn)與遇難者親屬商談賠償事宜。記者還了解到，由于受害人生前投保了中國人壽三份保單，昨天下午他的家屬已經(jīng)領(lǐng)到了78萬(wàn)元的巨額保險賠款。

　　最新進(jìn)展

　　大兒子有智障小女兒才5歲

　　孫國富妻子要求精神損害賠償

　　昨天下午，記者來(lái)到位于南京龍蟠路贊成湖畔居小區孫國富的家。孫家客廳內擺設了靈堂，靈堂前也擺了不少花籃。孫國富的妻子方女士眼睛紅腫，面容憔悴，嗓子已經(jīng)嘶啞�？蛷d內還坐著(zhù)不少前來(lái)悼念的親友�！拔覀冊谶@里要陪陪孫國富的妻子，她太傷心了，有誰(shuí)能接受這個(gè)現實(shí)��！”孫國富的一名朋友說(shuō)：“孫是個(gè)大好人，很能吃苦，年輕時(shí)候可憐，在礦上拉板車(chē)，后來(lái)才到南京打拼的，打拼的10年間一直是租房子住，好不容易才買(mǎi)了房子，沒(méi)住兩個(gè)月，人就走了，丟下老小�！�

　　在場(chǎng)的親友中，有的和孫國富只打過(guò)一次交道，得知孫發(fā)生意外，也來(lái)悼念�！叭耸潜煌纤赖�，太慘了，這幾天就像做噩夢(mèng)一樣，想都不敢想，比起正常死亡，我們一家人心理承受的痛苦要多得多，在精神上傷害太大，有的事情至今不敢告訴家中老人�！狈脚�士說(shuō)，丈夫出事后一直沒(méi)有把事情告訴他的老母親，后來(lái)老母親察覺(jué)到其他兒女都往南京趕，捂是捂不住了，只好告訴老人，他還在搶救中，老人有病，根本承受不起這樣的傷悲。方女士說(shuō)，有智障的大兒子雖然23歲，但患有癲癇，平時(shí)是要有人照顧的，每年看病花費都要兩三萬(wàn)，正是因為大兒子有智障，孫國富和方女士才生了二胎，是個(gè)女兒，才5歲大�！耙粋�(gè)無(wú)辜的人就這么走了，談到賠償，人是不能還給我了，只能從經(jīng)濟上要求賠償”，方女士說(shuō)，目前他們也咨詢(xún)了律師，律師列出了賠償范圍主要是孩子撫養、老人贍養及喪葬費，她認為還要加上精神損害賠償，但還沒(méi)有算好具體賠償金額。

　　中北公司到孫國富家中送花籃

　　答應負責部分賠償

　　“昨天上午，南京中北公司派人上門(mén)送來(lái)了悼念花籃，上門(mén)安慰，但是沒(méi)呆多久就走了，我們要求商談賠償事宜，但來(lái)的人沒(méi)有明確說(shuō)法�！睂O國富的侄子告訴記者，由于沒(méi)有得到明確的賠償答復，他們就去中北公司找領(lǐng)導，但是從上午到下午沒(méi)有找到一個(gè)能說(shuō)上話(huà)的領(lǐng)導出面。昨天下午4點(diǎn)，記者來(lái)到中北公司門(mén)口看見(jiàn)，大約20余名孫國富的親屬在這里討要說(shuō)法，還拉起了橫幅，多名警察和保安在現場(chǎng)維持秩序，親屬們情緒比較激動(dòng)�！斑@樣回避我們實(shí)在氣人，其實(shí)我們并不想鬧事，也知道這樣封門(mén)是不對的，但是事情發(fā)生幾天了，領(lǐng)導總得給個(gè)說(shuō)法，我們無(wú)法冷靜下來(lái)�！睂O國富的侄子說(shuō)，對方以刑事案件還沒(méi)有結案為由暫不談賠償事宜�！拔覀冏鳛樗勒哂H屬，當然希望事情盡快解決，”死者的一名親屬說(shuō)：“對方領(lǐng)導不照面，讓我們很擔心�！弊蛲�6點(diǎn)多鐘，記者從孫國富侄子口中獲悉，當天下午4點(diǎn)鐘以后，中北公司一名副總出面了，答應他們今日上午9點(diǎn)商談賠償事宜，得到領(lǐng)導答復后，他們相繼撤離。

　　中北公司方面的一名相關(guān)人士向記者透露：“事情發(fā)生還不足兩天，在民事賠償方面，考慮王建強的家境狀況，公司會(huì )負擔部分賠償份額，但是這不是一起普通的民事賠償，需等刑事案件結束后，再談賠償問(wèn)題比較好，至于具體數額，公司會(huì )進(jìn)一步與死者家屬協(xié)商�！�

　　孫國富生前買(mǎi)了3份保單

　　家屬昨已拿到78萬(wàn)元賠款

　　記者了解到，由于受害人生前投保了中國人壽三份保單，昨天下午4時(shí)，中國人壽南京市分公司已登門(mén)為受害家庭送上78萬(wàn)元巨額賠款。江蘇熙典律師事務(wù)所主任律師羅利軍指出：受害人自己投保的壽險賠償，與致害方應當承擔的賠償，兩者之間不沖突。

　　據了解，受害人孫國富生前曾購買(mǎi)中國人壽保險。4月14日下午，其妻方女士向中國人壽95519報案。經(jīng)客戶(hù)服務(wù)中心確認，受害人孫國富系中國人壽客戶(hù)。

　　記者了解到，孫國富生前曾在中國人壽購買(mǎi)三份保單，分別為重大疾病保險、兩全分紅保險和意外傷害保險。其中2006年1月由其妻子方女士作為投保人為孫國富在南京市分公司投保了國壽康恒重大疾病保險。2007年5月由方女士作為投保人為孫國富在南京市分公司投保了國壽鴻豐兩全(分紅型)保險。此外該被保險人在鎮江句容還有一份88型終身保險，1997年10月由孫國富本人投保。

　　由于事件發(fā)生后，社會(huì )反響巨大，中國人壽江蘇省分公司和南京市分公司對理賠工作給予高度重視。理賠部迅速開(kāi)通綠色通道，在短短1天時(shí)間內完成了投保情況核實(shí)、理賠手續報批，于15日下午到受害者家中履行相關(guān)簽字手續，送上巨額賠款。記者輾轉多方打聽(tīng)得知，這一賠償總額高達78萬(wàn)余元。

　　在這起事件的賠償問(wèn)題上，江蘇崔武律師事務(wù)所的崔武律師認為，肇事者要承擔刑事責任，同時(shí)附帶民事賠償。民事賠償方面可分三方面，肇事者、肇事者單位和承保交強險的保險公司。而肇事者是公交司機，且駕駛公交車(chē)撞人，公司在管理上有漏洞，如果肇事者沒(méi)有經(jīng)濟賠償能力，那么賠償由公司相應承擔。在索賠方式和程序上，崔律師認為，第一步可以向保險公司要求賠償，及交強險部分，最高可賠11萬(wàn)。其他賠償包括撫養、贍養、喪葬及死亡賠償金，精神損害也可納入死亡賠償金，這些賠償雙方可以協(xié)商解決，家屬也可以在法庭上提出。商談賠償事宜是否要等刑事案件結束以后才能商談賠償？崔律師說(shuō)，這在法律上沒(méi)有明確規定，中北公司方面提出等刑事案件結束后再商談賠償也是有一定道理的，協(xié)商的前提是雙方自愿協(xié)商，對賠償問(wèn)題，死者親屬情緒比較激動(dòng)可以理解，但仍需冷靜。

　　中北車(chē)場(chǎng)嚴查每輛公交車(chē)進(jìn)出

　　“簽過(guò)單了嗎？”記者在中北巴士公司紅山路場(chǎng)站門(mén)口看到，每當看到一個(gè)比較陌生的面孔，門(mén)衛都會(huì )上前詢(xún)問(wèn)�！氨粏�(wèn)的時(shí)候，心里覺(jué)得怪怪的�！币晃槐辉�(xún)問(wèn)過(guò)的司機告訴記者，猛地被這么一問(wèn)，便突然感覺(jué)自己與單位“生分了”�！捌鋵�(shí)光是詢(xún)問(wèn)不能解決問(wèn)題�！绷硪晃凰緳C說(shuō)，高峰時(shí)場(chǎng)站每天有1000多輛車(chē)子進(jìn)進(jìn)出出，不僅“問(wèn)不過(guò)來(lái)”，也“問(wèn)不出什么”。而且若是問(wèn)多了，還會(huì )延誤車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)間。而車(chē)輛出場(chǎng)晚了，線(xiàn)路上的乘客們就得多等。記者從中北巴士公司了解到，目前中北巴士公司的保衛科正在細化場(chǎng)站的安全保衛措施，近期將會(huì )拿出具體的方案。

　　元庭 馬燕 徐媛園 任國勇

　　新聞延伸

　　電風(fēng)扇沒(méi)擦干凈要扣50元

　　中北公司管理“不夠人性”？

　　“王建強的做法太偏激、太不應該，給我們公交司機‘抹了黑’�！痹�經(jīng)與王建強共事過(guò)的同事，在談到昔日的“隊友”時(shí)搖頭嘆息。不過(guò)，在談到自己的現狀時(shí)，司機們同樣無(wú)奈。在駕駛員中，流傳著(zhù)一個(gè)順口溜：“拿的是人民幣，扣的是美金”�！半婏L(fēng)扇沒(méi)擦干凈，負責打掃的駕駛員要被扣50元�！�

　　一位才跑不久的司機告訴記者，公司每個(gè)月要對車(chē)輛檢查兩次，像少了螺絲釘、地上有小紙片等情況，一般都要被扣錢(qián)，一個(gè)螺絲釘就要扣25元。而且公司還規定，一個(gè)月如果超過(guò)規定的用氣數，超一個(gè)值，扣3元；省一個(gè)值，獎勵2元。如果駕駛員闖了紅燈，除了車(chē)管所扣罰的200元外，單位還要再扣150元。雖然公司有具體的扣罰細則，可駕駛員的基本工資只有840元。每個(gè)月即便是“滿(mǎn)勤”，每個(gè)人每個(gè)月能拿到手的也就2000-3000元不等，更不要說(shuō)駕駛員們起早貪黑的那份辛苦。在采訪(fǎng)中，很多駕駛員都覺(jué)得，扣罰是應該的，但頻率能不能“少點(diǎn)”？

　　“如果讓駕駛員隨心所欲地開(kāi)車(chē)，是不是‘怨言’就會(huì )變少呢？”面對駕駛員們的埋怨，中北公司也很無(wú)奈。據介紹,在上世紀80年代，公交駕駛員們確實(shí)很“�！�。因為無(wú)論駕駛員們如何開(kāi)車(chē)，每個(gè)月總能拿到800元的固定工資。而隨著(zhù)公交“市場(chǎng)化”，要求駕駛員們“多勞多得”，“扣罰”也便開(kāi)始多了起來(lái)�！昂芏囫{駛員仍沒(méi)有適應公交市場(chǎng)化的運作�！�

　　記者從南京各公交公司了解到，剛開(kāi)始“闖紅燈罰100元”的時(shí)候，很多駕駛員會(huì )到單位找領(lǐng)導“要說(shuō)法”。直到現在，很多駕駛員也認為這樣的做法“很傷員工的感情”。而作為“企業(yè)化”了的公交公司，只能通過(guò)“漸進(jìn)式”的方式，讓員工們慢慢適應這種變化�！安贿^(guò)闖紅燈、逆向行駛這些肯定要重罰，這是在拿乘客的生命開(kāi)玩笑�！惫�交公司的一位“老員工”告訴記者，因為公交的服務(wù)不到位，乘客們就會(huì )有怨言。而不加強管理，不在衛生等小的方面提醒司機“注意”，公交的投訴就會(huì )更多。記者從南京市客運交通管理處也了解到，在去年的投訴中，排在前兩位的均與公交有關(guān)，第一是公交不準點(diǎn)，第二是駕駛員的服務(wù)。

　　市民蔡寶奇先生每天都坐公交車(chē)上下班，他覺(jué)得，公交司機平時(shí)很辛苦，在工作過(guò)程中容易遇到不公正的待遇，市民們能理解，但心里有不滿(mǎn)的情緒，應該想辦法同管理方協(xié)商解決。而像王建強那樣，將積怨發(fā)泄到無(wú)辜的市民身上，這種做法讓人不齒。同樣的，市民魏先生也覺(jué)得，公交確實(shí)存在問(wèn)題。魏先生平時(shí)開(kāi)私家車(chē)上下班，他說(shuō)平時(shí)確實(shí)會(huì )看到公交實(shí)線(xiàn)變道、強行“插隊”，進(jìn)站不靠邊停等現象�！捌鋵�(shí)駕駛員不應該只是‘技術(shù)工’�！蔽合壬�說(shuō)，很多時(shí)候，他和同事們會(huì )感覺(jué)到，公交駕駛員僅僅覺(jué)得只要順利開(kāi)完一趟班次，就可以了。其實(shí)在市場(chǎng)化的今天，公交駕駛員更應該是“復合工”，應該強化服務(wù)意識和責任心。

　　記者 徐媛園 任國勇