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(海南)瓊中竟有1個(gè)人的交警中隊,屯昌8個(gè)人管了一個(gè)縣的交通,這些可能都創(chuàng )了全國紀錄,但反映的卻是海南鄉鎮交警警力嚴重缺失的現狀。
1個(gè)人的交警中隊
瓊中是最后成立交警中隊的縣,但這個(gè)交警中隊,卻只有1名民警,他管理著(zhù)全縣大半的鄉鎮交通。
羅志敏是這個(gè)1個(gè)人的中隊——灣嶺中隊的中隊長(cháng)兼警員。他管轄灣嶺、黎母山兩個(gè)鎮,和陽(yáng)江、新進(jìn)、大豐、烏石4個(gè)農場(chǎng),差不多是半個(gè)瓊中,轄區人口七八萬(wàn)!坝捎谌h只有這么一個(gè)中隊,基本上鄉鎮的巡邏全是我在做!绷_志敏笑稱(chēng)自己是“山大王”。
國道省道100公里,縣道鄉道300公里,羅志敏說(shuō),每天巡邏跑一圈都很困難。他只好給自己分班,一周能輪上一次就差不多了。即使這樣,早上8時(shí)出發(fā),晚上8時(shí)才能回家,每天工作12個(gè)小時(shí),一周七天全得在路上。
羅志敏說(shuō),山里人愛(ài)喝酒,喝酒開(kāi)車(chē)易出事。所以春節期間他是最忙的,往往都在路上度過(guò)。今年大年初二,他早早就起了床,除了路面巡邏,還想給6年未曾拜年的丈母娘家拜個(gè)年。上午9時(shí),他剛到丈母娘家,電話(huà)就響了起來(lái),原來(lái)大豐附近發(fā)生一起交通事故,一輛小貨車(chē)撞上一輛小客車(chē),有人受傷。他只好遺憾地對一臉不高興的妻子笑笑,匆匆趕到事故現場(chǎng)——傷人的事故耽擱不得。
當天事故的電話(huà)不斷,到了下午6時(shí),天色漸漸黑了,羅志敏才將5宗事故的記錄整理好。忙了一天的他喝了點(diǎn)熱水,早早上床睡了。
8個(gè)人管了1個(gè)縣
屯昌縣現有人口26萬(wàn),其中國道55公里,省道170公里,縣鄉道路900多公里,但全縣只有8名在編交警,缺編8人。
主持工作的教導員符克焦說(shuō),道路越修越多,車(chē)也越來(lái)越多,但交警的人數卻在減少。從2000年起,先后從交警大隊調出6名民警,還有兩人因病死亡,共減少了8名警力。
嚴重的缺編讓大家疲于奔命,符克焦說(shuō),很多民警帶病工作,10年沒(méi)休過(guò)一天假。為了盡可能不耽誤工作,符克焦把全隊民警都訓練成全能性選手。交管3人,車(chē)管2人,秩序2人,都是輪流上班。有時(shí)車(chē)管的民警下午5時(shí)下班后,還得在路面上站2個(gè)小時(shí)的馬路,連他這個(gè)主持工作的負責人每天都得上路。
今年3月21日,縣城鬧軍坡,流動(dòng)人口不下10萬(wàn)人,8名民警全部上路。從早上7時(shí)開(kāi)始疏導交通,到晚上12時(shí)才差不多完工。更不巧的是當天發(fā)生5起交通事故,所有民警都沒(méi)有時(shí)間吃午飯,但總算應付過(guò)來(lái)了。
車(chē)多了路多了交警卻少了
車(chē)多了路多了交警卻少了,定安交警這么說(shuō),屯昌交警這么說(shuō),瓊中交警也這么說(shuō),這在海南似乎成了一個(gè)悖論。
有數字為證:與16年前相比,全省機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)942%,駕駛人增長(cháng)304%,公路通車(chē)里程增長(cháng)61%,交警警力卻下降了8.31%。
據統計,我省現有縣、鄉、村道路總長(cháng)16979公里,占公路總里程的81.5%。鄉鎮交警人數不到全省交警的10%,卻管理著(zhù)80%以上約1.3萬(wàn)公里道路。調查表明,全省20個(gè)農村鄉鎮交警中隊中,正式民警只有52人,交通協(xié)勤人員90人。有個(gè)別交警中隊甚至沒(méi)有正式民警,全部由交通協(xié)勤人員組成,執法時(shí)只能由交警大隊民警或派出所民警帶領(lǐng)上路執勤。
其實(shí),早在2006年,省交警總隊通過(guò)調研,便向有關(guān)部門(mén)形成了《如何進(jìn)一步規范我省鄉鎮公安交警中隊》的報告,報告呼吁,鄉鎮中隊警力長(cháng)期緊缺與當前農村經(jīng)濟持續發(fā)展、機動(dòng)車(chē)數量成倍增長(cháng)、農村公路條件不斷改善的現狀形成突出矛盾,大部分農村道路處于失控狀態(tài),隱患突出。
有關(guān)部門(mén)認為,道路交通管理,本來(lái)是政府主導,各部門(mén)負責的事,現在重擔全壓在交警肩上;即使這樣,警力不足的矛盾仍十分突出,問(wèn)題的暴發(fā)只是遲早的事。 (記者文剛 通訊員周平虎)
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